Le transport aérien aux États-Unis a subi un nouveau coup dur ce week-end après que la Federal Aviation Administration (FAA) a demandé aux compagnies aériennes de réduire leurs horaires jusqu’à 10 % dans 40 des aéroports les plus fréquentés du pays, en raison d’une pénurie de contrôleurs aériens qui travaillent depuis plus de cinq semaines sans salaire. Ces réductions, confirmées dans une note interne de gestion du trafic de la FAA et révélées en premier par Business Insider, ont commencé par une baisse de 4 % vendredi, sont passées à 5 % samedi, et pourraient atteindre 10 % si les législateurs ne parviennent pas à débloquer le financement à Washington.
Les principaux hubs — dont Atlanta, Chicago O’Hare, Denver, Dallas/Fort Worth, ainsi que les cinq plus grands aéroports de Californie — figurent sur la liste. Au cours des 48 premières heures, plus de 2 000 vols ont été annulés et 9 500 retardés, selon FlightAware. Les opérateurs de jets privés sont redirigés vers des aéroports secondaires afin de réserver les ressources limitées des contrôleurs aux compagnies commerciales.
![La FAA ordonne une réduction de 10 % des vols dans 40 grands aéroports américains alors que la fermeture du gouvernement se prolonge]()
Les compagnies aériennes indiquent que cette directive concerne tous les types d’appareils — fret, aviation générale et vols passagers — et pourrait retirer jusqu’à 1 800 départs commerciaux par jour, soit environ un quart de million de sièges. United, American, Delta, Southwest et Alaska ont supprimé les frais de modification et proposent des remboursements complets, même pour les billets non remboursables, afin d’encourager les changements volontaires. Plusieurs transporteurs ont activé leurs plans d’« opérations irrégulières » permettant aux clients d’affaires de déplacer des groupes entiers vers des itinéraires alternatifs sans pénalité.
Pour les organisateurs de voyages d’affaires, le timing est particulièrement difficile : novembre et début décembre sont des périodes de pointe pour les déplacements liés aux projets de fin d’année, aux déménagements d’entreprise et aux congés de fin d’année des expatriés. Les responsables de la mobilité sont invités à réserver des billets en classe Y entièrement remboursables lorsque c’est possible, à recourir aux charters privés pour les petites équipes de direction, et à maintenir à jour les profils de voyage des expatriés dans les systèmes de gestion des risques afin de pouvoir les localiser et les protéger en cas d’annulation de vols.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a averti que le pourcentage de réduction des vols pourrait doubler à 20 % si la paralysie se prolonge jusqu’à Thanksgiving. Même si le Congrès parvient à un accord cette semaine, les compagnies préviennent que le repositionnement des avions et des équipages prendra plusieurs jours, ce qui signifie que les retards pourraient se prolonger jusqu’à la semaine prochaine. Les entreprises ayant des missions sensibles au facteur temps doivent prévoir des budgets de contingence pour des nuits d’hôtel de dernière minute, des surclassements en cabine premium, et la possibilité de faire transiter leurs employés par des aéroports secondaires afin d’éviter les pires mesures de gestion du trafic.
Les principaux hubs — dont Atlanta, Chicago O’Hare, Denver, Dallas/Fort Worth, ainsi que les cinq plus grands aéroports de Californie — figurent sur la liste. Au cours des 48 premières heures, plus de 2 000 vols ont été annulés et 9 500 retardés, selon FlightAware. Les opérateurs de jets privés sont redirigés vers des aéroports secondaires afin de réserver les ressources limitées des contrôleurs aux compagnies commerciales.
Les compagnies aériennes indiquent que cette directive concerne tous les types d’appareils — fret, aviation générale et vols passagers — et pourrait retirer jusqu’à 1 800 départs commerciaux par jour, soit environ un quart de million de sièges. United, American, Delta, Southwest et Alaska ont supprimé les frais de modification et proposent des remboursements complets, même pour les billets non remboursables, afin d’encourager les changements volontaires. Plusieurs transporteurs ont activé leurs plans d’« opérations irrégulières » permettant aux clients d’affaires de déplacer des groupes entiers vers des itinéraires alternatifs sans pénalité.
Pour les organisateurs de voyages d’affaires, le timing est particulièrement difficile : novembre et début décembre sont des périodes de pointe pour les déplacements liés aux projets de fin d’année, aux déménagements d’entreprise et aux congés de fin d’année des expatriés. Les responsables de la mobilité sont invités à réserver des billets en classe Y entièrement remboursables lorsque c’est possible, à recourir aux charters privés pour les petites équipes de direction, et à maintenir à jour les profils de voyage des expatriés dans les systèmes de gestion des risques afin de pouvoir les localiser et les protéger en cas d’annulation de vols.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a averti que le pourcentage de réduction des vols pourrait doubler à 20 % si la paralysie se prolonge jusqu’à Thanksgiving. Même si le Congrès parvient à un accord cette semaine, les compagnies préviennent que le repositionnement des avions et des équipages prendra plusieurs jours, ce qui signifie que les retards pourraient se prolonger jusqu’à la semaine prochaine. Les entreprises ayant des missions sensibles au facteur temps doivent prévoir des budgets de contingence pour des nuits d’hôtel de dernière minute, des surclassements en cabine premium, et la possibilité de faire transiter leurs employés par des aéroports secondaires afin d’éviter les pires mesures de gestion du trafic.
