Du samedi 8 novembre au dimanche 9 novembre inclus, la ligne C du métro de Prague sera fermée entre la gare principale (Hlavní nádraží) et Vltavská, le temps que les ouvriers installent dix poutres préfabriquées de 30 tonnes dans le toit de la station Florenc C. La société des transports publics de Prague (DPP) a mis en place une ligne de tramway de substitution, la ligne XC, qui suit le même trajet que le métro, mais les trajets seront environ 15 minutes plus longs et les trams ne peuvent pas accueillir aussi facilement les bagages volumineux.
Cette fermeture impacte deux axes de mobilité essentiels. D’une part, les passagers effectuant une correspondance entre les trains longue distance à Hlavní nádraží et les autocars en direction de Brno, Bratislava et Vienne à la gare routière de Florenc devront prévoir un temps supplémentaire. D’autre part, les voyageurs empruntant le bus AE Airport Express entre la gare principale et l’aéroport Václav Havel devront changer de quai et faire face à une affluence accrue. Les voyagistes allemands ont déjà conseillé à leurs clients, venant des ICE en provenance de Francfort et Munich, de prévoir une demi-heure de marge supplémentaire.
![Fermeture du métro C à Prague ce week-end entre Hlavní nádraží et Vltavská perturbe les liaisons aéroportuaires et ferroviaires]()
Les responsables des déplacements professionnels sont invités à informer les collaborateurs arrivant ce week-end d’opter pour un taxi ou un service de covoiturage s’ils transportent des échantillons lourds ou du matériel d’exposition. Les entreprises qui remboursent les frais de transport local pourraient voir leurs demandes de remboursement augmenter, car les trams de substitution nécessitent un ticket PID standard, alors que la plupart des clients d’hôtel utilisent des tickets métro de 30 minutes préachetés.
La DPP précise que ces travaux terminent un programme de renforcement du plafond entamé il y a deux ans et ont été planifiés pour éviter les heures de pointe en semaine. Cependant, les syndicats soulignent que ces fermetures répétées le week-end minent la confiance des organisateurs de congrès internationaux, qui comptent sur des correspondances fluides entre train, métro et aéroport. La prochaine interruption majeure sur la ligne C est prévue pour la mi-décembre, lors de la migration du système de signalisation vers la nouvelle plateforme CBTC.
Cette fermeture impacte deux axes de mobilité essentiels. D’une part, les passagers effectuant une correspondance entre les trains longue distance à Hlavní nádraží et les autocars en direction de Brno, Bratislava et Vienne à la gare routière de Florenc devront prévoir un temps supplémentaire. D’autre part, les voyageurs empruntant le bus AE Airport Express entre la gare principale et l’aéroport Václav Havel devront changer de quai et faire face à une affluence accrue. Les voyagistes allemands ont déjà conseillé à leurs clients, venant des ICE en provenance de Francfort et Munich, de prévoir une demi-heure de marge supplémentaire.
Les responsables des déplacements professionnels sont invités à informer les collaborateurs arrivant ce week-end d’opter pour un taxi ou un service de covoiturage s’ils transportent des échantillons lourds ou du matériel d’exposition. Les entreprises qui remboursent les frais de transport local pourraient voir leurs demandes de remboursement augmenter, car les trams de substitution nécessitent un ticket PID standard, alors que la plupart des clients d’hôtel utilisent des tickets métro de 30 minutes préachetés.
La DPP précise que ces travaux terminent un programme de renforcement du plafond entamé il y a deux ans et ont été planifiés pour éviter les heures de pointe en semaine. Cependant, les syndicats soulignent que ces fermetures répétées le week-end minent la confiance des organisateurs de congrès internationaux, qui comptent sur des correspondances fluides entre train, métro et aéroport. La prochaine interruption majeure sur la ligne C est prévue pour la mi-décembre, lors de la migration du système de signalisation vers la nouvelle plateforme CBTC.
