L’Administration nationale de l’immigration de Chine (NIA) passera à un système entièrement numérique pour les cartes d’arrivée à partir du 20 novembre, permettant à la plupart des voyageurs étrangers de remplir leur déclaration sanitaire et d’arrivée avant d’embarquer. Les formulaires pourront être soumis via le site web de la NIA, la plateforme des services gouvernementaux, l’application « NIA 12367 » ainsi que les mini-programmes récemment lancés sur WeChat et Alipay. Les cartes papier et les bornes tactiles sur place resteront disponibles en solution de secours, mais les compagnies aériennes ont été invitées à orienter les passagers vers le QR code menant au formulaire mobile.
Cette évolution s’inscrit dans un ensemble de dix mesures facilitant les entrées et sorties, dévoilées ce mois-ci par la NIA. Pour les voyageurs d’affaires, la mesure phare est l’extension du transit sans visa de 24 heures côté piste, désormais accessible dans dix aéroports supplémentaires, dont Tianjin, Dalian, Wuhan et Kunming. Les voyageurs restant dans la zone internationale peuvent ainsi effectuer une correspondance sans passer par le contrôle aux frontières. Parallèlement, le dispositif de transit sans visa de 240 heures dans le Guangdong a été étendu à cinq nouveaux points d’entrée, tels que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et le terminal ferry de Guangzhou Pazhou, offrant aux étrangers éligibles jusqu’à 10 jours pour circuler dans la région de la Grande Baie sans visa.
![La Chine va lancer des formulaires d'entrée en ligne et élargir les options de transit sans visa à partir du 20 novembre]()
La carte d’arrivée numérique supprime l’une des dernières étapes « analogiques » auxquelles les visiteurs internationaux étaient encore confrontés dans les aéroports et ports chinois. Les responsables de la mobilité en entreprise soulignent que la possibilité de pré-remplir les informations permettra de gagner 5 à 10 minutes à chaque arrivée, de réduire les erreurs de saisie et de suivre les déplacements des employés de manière centralisée via une intégration API. Les compagnies aériennes, notamment celles opérant dans les hubs de la « Route de la Soie » à Xi’an, Ürümqi et Chengdu, s’attendent à une diminution des correspondances manquées une fois la file papier supprimée.
Les employeurs multinationales sont invités à revoir leur communication auprès des voyageurs : les passagers ne pouvant présenter un QR code généré pourraient être invités à se mettre de côté aux bornes automatiques, provoquant des retards pour l’ensemble des groupes. Les agences de gestion de voyages recommandent d’intégrer les liens vers les mini-programmes de la NIA dans les processus d’approbation des déplacements et de rappeler aux transferts que sept catégories de voyageurs (par exemple, les titulaires de permis de résidence permanente et les passagers en transit aérien de 24 heures) restent exemptées de toute formalité.
À plus long terme, la NIA a laissé entendre que cette plateforme en ligne deviendra la base pour les renouvellements futurs de visas électroniques et pour l’analyse en temps réel des flux d’entrée et de sortie. Associée à la prolongation de la politique unilatérale de visa sans formalité, désormais valable jusqu’au 31 décembre 2026 pour 45 pays — avec l’ajout de la Suède le 10 novembre —, la carte numérique envoie un signal clair : Pékin souhaite rendre la mobilité entrante aussi fluide que possible tout en conservant une visibilité détaillée des données.
Cette évolution s’inscrit dans un ensemble de dix mesures facilitant les entrées et sorties, dévoilées ce mois-ci par la NIA. Pour les voyageurs d’affaires, la mesure phare est l’extension du transit sans visa de 24 heures côté piste, désormais accessible dans dix aéroports supplémentaires, dont Tianjin, Dalian, Wuhan et Kunming. Les voyageurs restant dans la zone internationale peuvent ainsi effectuer une correspondance sans passer par le contrôle aux frontières. Parallèlement, le dispositif de transit sans visa de 240 heures dans le Guangdong a été étendu à cinq nouveaux points d’entrée, tels que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et le terminal ferry de Guangzhou Pazhou, offrant aux étrangers éligibles jusqu’à 10 jours pour circuler dans la région de la Grande Baie sans visa.
La carte d’arrivée numérique supprime l’une des dernières étapes « analogiques » auxquelles les visiteurs internationaux étaient encore confrontés dans les aéroports et ports chinois. Les responsables de la mobilité en entreprise soulignent que la possibilité de pré-remplir les informations permettra de gagner 5 à 10 minutes à chaque arrivée, de réduire les erreurs de saisie et de suivre les déplacements des employés de manière centralisée via une intégration API. Les compagnies aériennes, notamment celles opérant dans les hubs de la « Route de la Soie » à Xi’an, Ürümqi et Chengdu, s’attendent à une diminution des correspondances manquées une fois la file papier supprimée.
Les employeurs multinationales sont invités à revoir leur communication auprès des voyageurs : les passagers ne pouvant présenter un QR code généré pourraient être invités à se mettre de côté aux bornes automatiques, provoquant des retards pour l’ensemble des groupes. Les agences de gestion de voyages recommandent d’intégrer les liens vers les mini-programmes de la NIA dans les processus d’approbation des déplacements et de rappeler aux transferts que sept catégories de voyageurs (par exemple, les titulaires de permis de résidence permanente et les passagers en transit aérien de 24 heures) restent exemptées de toute formalité.
À plus long terme, la NIA a laissé entendre que cette plateforme en ligne deviendra la base pour les renouvellements futurs de visas électroniques et pour l’analyse en temps réel des flux d’entrée et de sortie. Associée à la prolongation de la politique unilatérale de visa sans formalité, désormais valable jusqu’au 31 décembre 2026 pour 45 pays — avec l’ajout de la Suède le 10 novembre —, la carte numérique envoie un signal clair : Pékin souhaite rendre la mobilité entrante aussi fluide que possible tout en conservant une visibilité détaillée des données.
