Le dernier rapport sur les passagers maritimes de Statistiques Finlande, publié le 8 novembre 2025, dresse un tableau contrasté pour les entreprises dépendant des liaisons maritimes pour le transport de personnes et de marchandises vers et depuis la Finlande. En septembre, le nombre total de passagers sur les lignes régulières de ferry a légèrement reculé de 1 % par rapport à l’année précédente, atteignant un peu plus d’un million de voyageurs.
La liaison Helsinki–Tallinn, longtemps le corridor le plus fréquenté tant pour les voyageurs d’agrément que d’affaires, conserve sa suprématie avec 538 201 passagers, tandis que les routes Finlande–Suède ont transporté 406 377 personnes. Les services longue distance vers l’Allemagne ont accueilli un nombre plus modeste de 13 035 passagers.
![Le trafic de croisière ralentit, mais les visites de navires de croisière étrangers explosent en Finlande]()
Derrière cette légère baisse se cache toutefois une bonne nouvelle pour l’économie touristique finlandaise : le nombre de passagers arrivant à bord de navires de croisière internationaux a bondi de 34 % pour atteindre 32 073, comparé à septembre 2024. Les gestionnaires des ports d’Helsinki, Turku et Mariehamn attribuent cette hausse au repositionnement des itinéraires baltes par les compagnies de croisière, afin d’éviter les tensions en mer Noire et en Méditerranée orientale, ainsi qu’à la popularité croissante des croisières d’automne dédiées aux aurores boréales, qui font escale dans les ports finlandais avant de poursuivre vers Tromsø et Alta.
Ces tendances contrastées ont des répercussions concrètes pour les responsables de la mobilité internationale et les fournisseurs de voyages. Les entreprises qui font tourner leurs équipes entre Helsinki, Stockholm ou Tallinn devront composer avec une fréquence de service légèrement réduite cet hiver, les opérateurs de ferry ajustant leur capacité face à une demande plus faible, ce qui pourrait allonger les temps de trajet ou accroître la dépendance aux liaisons aériennes. En revanche, la hausse des arrivées en croisière témoigne d’un regain d’intérêt des passagers internationaux pour la Finlande par voie maritime, dissipant les craintes que l’incertitude géopolitique ne freine le tourisme entrant.
Les autorités portuaires prévoient d’utiliser ces données actualisées pour affiner la planification des effectifs dans les terminaux et accélérer le déploiement des bornes du nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE, prévu pour octobre 2025. Parallèlement, les compagnies de croisière militent pour une simplification des procédures de visa à l’arrivée pour les ressortissants de pays tiers débarquant pour de courtes excursions à terre — une demande soutenue par les acteurs du tourisme finlandais, qui estiment que cela transformerait les visiteurs d’un jour en visiteurs réguliers. Les acheteurs de voyages sont invités à surveiller d’éventuels changements d’horaires sur les lignes principales vers la Suède et l’Estonie, et à préparer des conseils pour leurs employés en cas de réduction supplémentaire des fréquences de navigation durant l’hiver.
La liaison Helsinki–Tallinn, longtemps le corridor le plus fréquenté tant pour les voyageurs d’agrément que d’affaires, conserve sa suprématie avec 538 201 passagers, tandis que les routes Finlande–Suède ont transporté 406 377 personnes. Les services longue distance vers l’Allemagne ont accueilli un nombre plus modeste de 13 035 passagers.
Derrière cette légère baisse se cache toutefois une bonne nouvelle pour l’économie touristique finlandaise : le nombre de passagers arrivant à bord de navires de croisière internationaux a bondi de 34 % pour atteindre 32 073, comparé à septembre 2024. Les gestionnaires des ports d’Helsinki, Turku et Mariehamn attribuent cette hausse au repositionnement des itinéraires baltes par les compagnies de croisière, afin d’éviter les tensions en mer Noire et en Méditerranée orientale, ainsi qu’à la popularité croissante des croisières d’automne dédiées aux aurores boréales, qui font escale dans les ports finlandais avant de poursuivre vers Tromsø et Alta.
Ces tendances contrastées ont des répercussions concrètes pour les responsables de la mobilité internationale et les fournisseurs de voyages. Les entreprises qui font tourner leurs équipes entre Helsinki, Stockholm ou Tallinn devront composer avec une fréquence de service légèrement réduite cet hiver, les opérateurs de ferry ajustant leur capacité face à une demande plus faible, ce qui pourrait allonger les temps de trajet ou accroître la dépendance aux liaisons aériennes. En revanche, la hausse des arrivées en croisière témoigne d’un regain d’intérêt des passagers internationaux pour la Finlande par voie maritime, dissipant les craintes que l’incertitude géopolitique ne freine le tourisme entrant.
Les autorités portuaires prévoient d’utiliser ces données actualisées pour affiner la planification des effectifs dans les terminaux et accélérer le déploiement des bornes du nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE, prévu pour octobre 2025. Parallèlement, les compagnies de croisière militent pour une simplification des procédures de visa à l’arrivée pour les ressortissants de pays tiers débarquant pour de courtes excursions à terre — une demande soutenue par les acteurs du tourisme finlandais, qui estiment que cela transformerait les visiteurs d’un jour en visiteurs réguliers. Les acheteurs de voyages sont invités à surveiller d’éventuels changements d’horaires sur les lignes principales vers la Suède et l’Estonie, et à préparer des conseils pour leurs employés en cas de réduction supplémentaire des fréquences de navigation durant l’hiver.
