Le dirigeant de Dubaï, Son Altesse le Cheikh Mohammed ben Rachid Al Maktoum, a utilisé son compte X (anciennement Twitter) le 8 novembre 2025 pour partager une courte vidéo illustrant une « journée typique » sur le métro de Dubaï. Le post, relayé par Khaleej Times Arabic, mettait en avant la ponctualité, la propreté et la diversité culturelle des usagers, reflet des progrès et de la discipline de la ville.
Inauguré en 2009 et transportant désormais en moyenne 850 000 passagers par jour (plus d’un million lors des pics d’affluence), ce métro sans conducteur est devenu l’épine dorsale des déplacements quotidiens, reliant les quartiers d’affaires, les zones résidentielles et les sites touristiques, de l’aéroport à Expo City. Le message du Cheikh Mohammed – « Vous voulez savoir à quel point une nation est civilisée ? Regardez ses infrastructures, sa propreté et l’éthique de son peuple » – souligne la vision des autorités selon laquelle un transport public de qualité est essentiel à la compétitivité de Dubaï en tant que centre d’affaires mondial.
![Cheikh Mohammed met en lumière le métro de Dubaï comme pilier de la mobilité urbaine]()
Cette vidéo coïncide avec les travaux en cours pour prolonger la ligne rouge jusqu’à l’aéroport international Al Maktoum et la création d’une branche de la ligne verte vers Dubai Silicon Oasis, des projets qui ajouteront 37 km de voies d’ici 2028. Pour les entreprises qui relocalisent leurs employés à Dubaï, l’extension du métro élargit les options de logement à moins de 45 minutes des principales zones franches, réduisant ainsi la dépendance aux véhicules privés et aux services de covoiturage.
Les experts en mobilité urbaine soulignent également que le métro est devenu un argument clé dans les rapports de durabilité des entreprises, permettant aux multinationales de quantifier la réduction des émissions de Scope 3 liées aux trajets domicile-travail de leurs employés.
L’Autorité des routes et des transports (RTA) a réaffirmé son objectif pour 2030 : transférer 30 % de tous les déplacements vers les transports publics et les modes de mobilité douce – un défi qui nécessitera une meilleure intégration des trottinettes électriques, pistes cyclables et navettes vers les nouvelles stations pour le dernier kilomètre.
Inauguré en 2009 et transportant désormais en moyenne 850 000 passagers par jour (plus d’un million lors des pics d’affluence), ce métro sans conducteur est devenu l’épine dorsale des déplacements quotidiens, reliant les quartiers d’affaires, les zones résidentielles et les sites touristiques, de l’aéroport à Expo City. Le message du Cheikh Mohammed – « Vous voulez savoir à quel point une nation est civilisée ? Regardez ses infrastructures, sa propreté et l’éthique de son peuple » – souligne la vision des autorités selon laquelle un transport public de qualité est essentiel à la compétitivité de Dubaï en tant que centre d’affaires mondial.
Cette vidéo coïncide avec les travaux en cours pour prolonger la ligne rouge jusqu’à l’aéroport international Al Maktoum et la création d’une branche de la ligne verte vers Dubai Silicon Oasis, des projets qui ajouteront 37 km de voies d’ici 2028. Pour les entreprises qui relocalisent leurs employés à Dubaï, l’extension du métro élargit les options de logement à moins de 45 minutes des principales zones franches, réduisant ainsi la dépendance aux véhicules privés et aux services de covoiturage.
Les experts en mobilité urbaine soulignent également que le métro est devenu un argument clé dans les rapports de durabilité des entreprises, permettant aux multinationales de quantifier la réduction des émissions de Scope 3 liées aux trajets domicile-travail de leurs employés.
L’Autorité des routes et des transports (RTA) a réaffirmé son objectif pour 2030 : transférer 30 % de tous les déplacements vers les transports publics et les modes de mobilité douce – un défi qui nécessitera une meilleure intégration des trottinettes électriques, pistes cyclables et navettes vers les nouvelles stations pour le dernier kilomètre.
