Dans une mise à jour commerciale publiée aux investisseurs le 7 novembre, le groupe Qantas a indiqué que les revenus unitaires domestiques pour le premier semestre de l’exercice 2026 progressent d’environ 3 % en glissement annuel, se situant ainsi dans la partie basse des prévisions initiales. Les réservations dans les secteurs loisirs, PME et ressources restent solides, tandis que la demande des entreprises hors secteur des ressources croît plus lentement que prévu.
Les prévisions de croissance des revenus internationaux (2 à 3 %) restent inchangées, mais la capacité sera « légèrement inférieure » aux plans en raison du retard dans la remise en service des A380 rénovés. La compagnie surveille de près la poursuite du shutdown du gouvernement fédéral américain, sans constater pour l’instant d’impact significatif sur les réservations futures.
![Qantas publie sa mise à jour du marché de novembre : une demande solide mais une volatilité du carburant et une fermeture aux États-Unis signalées]()
Le coût du kérosène demeure un facteur clé. Au prix actuel d’environ 134 dollars australiens le baril, le groupe anticipe une facture carburant de 2,62 milliards de dollars australiens pour le premier semestre, en hausse notamment à cause des charges accrues liées à la compensation carbone dans le cadre du programme CORSIA de l’OACI. La direction a confirmé que Qantas Loyalty devrait enregistrer une croissance de 10 à 12 % de son EBIT.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette mise à jour laisse entendre que l’offre en cabine premium pourrait rester limitée, avec des tarifs élevés, durant le premier semestre 2026, tandis que le retard dans le retour en service des A380 pourrait réduire la capacité sur les principales liaisons transpacifiques et Kangaroo. Les mécanismes de couverture et les surtaxes liées aux carburants durables devraient continuer à peser sur les prix des billets.
Les prévisions de croissance des revenus internationaux (2 à 3 %) restent inchangées, mais la capacité sera « légèrement inférieure » aux plans en raison du retard dans la remise en service des A380 rénovés. La compagnie surveille de près la poursuite du shutdown du gouvernement fédéral américain, sans constater pour l’instant d’impact significatif sur les réservations futures.
Le coût du kérosène demeure un facteur clé. Au prix actuel d’environ 134 dollars australiens le baril, le groupe anticipe une facture carburant de 2,62 milliards de dollars australiens pour le premier semestre, en hausse notamment à cause des charges accrues liées à la compensation carbone dans le cadre du programme CORSIA de l’OACI. La direction a confirmé que Qantas Loyalty devrait enregistrer une croissance de 10 à 12 % de son EBIT.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette mise à jour laisse entendre que l’offre en cabine premium pourrait rester limitée, avec des tarifs élevés, durant le premier semestre 2026, tandis que le retard dans le retour en service des A380 pourrait réduire la capacité sur les principales liaisons transpacifiques et Kangaroo. Les mécanismes de couverture et les surtaxes liées aux carburants durables devraient continuer à peser sur les prix des billets.
