Lors de l’assemblée générale annuelle de Qantas à Brisbane le 7 novembre, la directrice générale Vanessa Hudson a assuré aux actionnaires que la compagnie est « en bonne voie pour un autre semestre réussi », grâce à une forte demande dans le secteur des loisirs et des PME ainsi qu’à une amélioration de la ponctualité. Hudson a confirmé la livraison de 17 nouveaux avions au cours des 12 derniers mois — dont les premiers A321XLR de la région Asie-Pacifique — et a annoncé l’arrivée prochaine des A350-1000 ultra-long-courriers, qui permettront des vols directs Sydney-Londres dans le cadre du projet Sunrise dès la fin 2027.
La PDG a également révélé que le groupe va moderniser 80 appareils existants, incluant les 787 de Jetstar et les 737 de Qantas, et lancera la cabine Economy Plus au début de l’année prochaine. La capacité domestique sera « ajustée » au second semestre de l’exercice 2026 pour s’adapter à une demande corporate plus faible, tandis que la capacité internationale continue de croître avec le retour en flotte d’un A380 rénové.
![La PDG Vanessa Hudson présente le plan de renouvellement de la flotte et la feuille de route du Projet Sunrise lors de l'assemblée générale de Qantas]()
Hudson a mis en avant un nouveau plan d’actionnariat salarié offrant à 25 000 employés 1 000 dollars australiens en actions Qantas chaque année, dans le but de redynamiser le moral après les licenciements liés à la pandémie. Elle a réaffirmé l’engagement de la compagnie à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, grâce à la modernisation de la flotte, à l’achat de carburants durables (SAF) et à la compensation carbone.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette AG annonce que les correspondances tardives à Brisbane, l’augmentation des fréquences des A321XLR et l’arrivée prochaine de la cabine Economy Plus modifieront les options de réseau et de classes tarifaires dans les 18 prochains mois. Le projet Sunrise pourrait également transformer les politiques de voyages long-courriers dès le lancement des services ultra-long-courriers.
La PDG a également révélé que le groupe va moderniser 80 appareils existants, incluant les 787 de Jetstar et les 737 de Qantas, et lancera la cabine Economy Plus au début de l’année prochaine. La capacité domestique sera « ajustée » au second semestre de l’exercice 2026 pour s’adapter à une demande corporate plus faible, tandis que la capacité internationale continue de croître avec le retour en flotte d’un A380 rénové.
Hudson a mis en avant un nouveau plan d’actionnariat salarié offrant à 25 000 employés 1 000 dollars australiens en actions Qantas chaque année, dans le but de redynamiser le moral après les licenciements liés à la pandémie. Elle a réaffirmé l’engagement de la compagnie à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, grâce à la modernisation de la flotte, à l’achat de carburants durables (SAF) et à la compensation carbone.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette AG annonce que les correspondances tardives à Brisbane, l’augmentation des fréquences des A321XLR et l’arrivée prochaine de la cabine Economy Plus modifieront les options de réseau et de classes tarifaires dans les 18 prochains mois. Le projet Sunrise pourrait également transformer les politiques de voyages long-courriers dès le lancement des services ultra-long-courriers.
