Le spécialiste des droits des passagers aériens, AirHelp, rapporte que le 3 novembre a été marqué par 957 retards et 21 annulations totales dans les principaux hubs européens, avec Brussels Airlines particulièrement touchée aux côtés de HOP!, CityJet et SAS. Bien que Paris, Rome et Athènes aient enregistré les perturbations les plus importantes, des dizaines de départs à destination et en provenance des aéroports de Bruxelles et Charleroi ont été impactés, perturbant les itinéraires professionnels en ce début de semaine.
Les données d’AirHelp révèlent que 978 vols ont été affectés au total, principalement en raison de déséquilibres dans les plannings d’équipage et des contraintes persistantes du contrôle aérien suite aux grèves pan-européennes d’octobre. En Belgique, les répercussions se sont fait sentir sur les liaisons d’affaires clés vers Francfort, Londres et Milan, où les rotations matinales ont accusé des retards ou ont été reprogrammées. Les voyageurs à destination de New York sur le vol SN501 sont partis avec 32 minutes de retard, illustrant l’impact sur les vols long-courriers.
![950 retards de vols en Europe : Brussels Airlines parmi les plus touchées le 3 novembre]()
Selon le règlement EU261, les passagers retardés de plus de trois heures peuvent réclamer jusqu’à 600 €, mais de nombreux voyageurs d’affaires ignorent encore leurs droits. Les agences de voyages d’affaires recommandent à leurs clients de conserver les certificats de retard et d’envisager des services de réclamation automatique pour récupérer leurs frais. Les compagnies aériennes voient leurs obligations d’indemnisation s’alourdir dans un contexte de marges serrées et de prix du carburant élevés ; Brussels Airlines a déjà versé 11 millions d’euros d’indemnités au premier semestre 2025, selon les chiffres de la compagnie.
Les experts soulignent que les pénuries prolongées de personnel chez Eurocontrol et les interruptions répétées dues à la détection de drones (la plus récente remontant au 4 novembre) maintiendront une instabilité des horaires tout au long de la saison hivernale. Les responsables mobilité sont invités à prévoir des marges dans les plannings de réunions, à privilégier les départs tôt le matin lorsque des options de réacheminement existent, et à mettre à jour leurs évaluations des risques liés aux déplacements.
Les données d’AirHelp révèlent que 978 vols ont été affectés au total, principalement en raison de déséquilibres dans les plannings d’équipage et des contraintes persistantes du contrôle aérien suite aux grèves pan-européennes d’octobre. En Belgique, les répercussions se sont fait sentir sur les liaisons d’affaires clés vers Francfort, Londres et Milan, où les rotations matinales ont accusé des retards ou ont été reprogrammées. Les voyageurs à destination de New York sur le vol SN501 sont partis avec 32 minutes de retard, illustrant l’impact sur les vols long-courriers.
Selon le règlement EU261, les passagers retardés de plus de trois heures peuvent réclamer jusqu’à 600 €, mais de nombreux voyageurs d’affaires ignorent encore leurs droits. Les agences de voyages d’affaires recommandent à leurs clients de conserver les certificats de retard et d’envisager des services de réclamation automatique pour récupérer leurs frais. Les compagnies aériennes voient leurs obligations d’indemnisation s’alourdir dans un contexte de marges serrées et de prix du carburant élevés ; Brussels Airlines a déjà versé 11 millions d’euros d’indemnités au premier semestre 2025, selon les chiffres de la compagnie.
Les experts soulignent que les pénuries prolongées de personnel chez Eurocontrol et les interruptions répétées dues à la détection de drones (la plus récente remontant au 4 novembre) maintiendront une instabilité des horaires tout au long de la saison hivernale. Les responsables mobilité sont invités à prévoir des marges dans les plannings de réunions, à privilégier les départs tôt le matin lorsque des options de réacheminement existent, et à mettre à jour leurs évaluations des risques liés aux déplacements.
