L’aviation européenne a connu sa pire journée de perturbations depuis l’été, le 28 octobre 2025, avec 98 annulations et plus de 1 000 retards, causés par des conditions météorologiques et des pénuries de personnel récurrentes. Les données de la plateforme de suivi des vols FlightAware placent Paris-Charles-de-Gaulle et Orly parmi les cinq aéroports les plus touchés, totalisant à eux deux 17 annulations et 226 départs retardés.
La chaîne d’événements a débuté par une alerte aux cendres volcaniques en Islande durant la nuit, contraignant Icelandair à suspendre ses vols transatlantiques à destination de l’est. La congestion qui en a résulté dans l’espace aérien britannique et allemand, combinée à une vague d’absentéisme parmi les contrôleurs aériens à Marseille et Brest, a fait grimper les retards moyens en France au-delà de 60 minutes dès la matinée. Air France a anticipé la situation en réduisant ses rotations régionales vers Bordeaux, Nice et Toulouse afin de préserver ses vols long-courriers.
Les agences de gestion de voyages (TMC) rapportent que leurs clients multinationales ont perdu une journée entière de réunions dans leurs bureaux de Paris et Lyon, soulignant la vulnérabilité des itinéraires d’affaires alors que l’Europe s’adapte aux nouvelles contrôles frontaliers EES. Avec les bornes biométriques encore en phase de test au Terminal 2E de CDG, les files d’attente à l’immigration ont atteint jusqu’à 90 minutes, aggravant le chaos des horaires.
Les compagnies aériennes recommandent aux passagers d’arriver au moins trois heures avant les vols intra-Schengen au départ de Paris, un allongement significatif par rapport aux 90 minutes habituelles, et de se munir d’une preuve imprimée de leur hébergement à destination pour accélérer les contrôles secondaires en cas de défaillance des bornes EES. Les équipes mobilité sont invitées à envisager de rediriger les correspondances vers Amsterdam ou Francfort jusqu’à stabilisation des ressources du contrôle aérien français.
Si la plupart des retards se sont résorbés en fin de journée, les analystes mettent en garde contre le risque que les prochaines journées « tempête parfaite » deviennent récurrentes à l’automne, en raison des votes de grève simultanés prévus dans les syndicats des contrôleurs aériens français en novembre.
La chaîne d’événements a débuté par une alerte aux cendres volcaniques en Islande durant la nuit, contraignant Icelandair à suspendre ses vols transatlantiques à destination de l’est. La congestion qui en a résulté dans l’espace aérien britannique et allemand, combinée à une vague d’absentéisme parmi les contrôleurs aériens à Marseille et Brest, a fait grimper les retards moyens en France au-delà de 60 minutes dès la matinée. Air France a anticipé la situation en réduisant ses rotations régionales vers Bordeaux, Nice et Toulouse afin de préserver ses vols long-courriers.
Les agences de gestion de voyages (TMC) rapportent que leurs clients multinationales ont perdu une journée entière de réunions dans leurs bureaux de Paris et Lyon, soulignant la vulnérabilité des itinéraires d’affaires alors que l’Europe s’adapte aux nouvelles contrôles frontaliers EES. Avec les bornes biométriques encore en phase de test au Terminal 2E de CDG, les files d’attente à l’immigration ont atteint jusqu’à 90 minutes, aggravant le chaos des horaires.
Les compagnies aériennes recommandent aux passagers d’arriver au moins trois heures avant les vols intra-Schengen au départ de Paris, un allongement significatif par rapport aux 90 minutes habituelles, et de se munir d’une preuve imprimée de leur hébergement à destination pour accélérer les contrôles secondaires en cas de défaillance des bornes EES. Les équipes mobilité sont invitées à envisager de rediriger les correspondances vers Amsterdam ou Francfort jusqu’à stabilisation des ressources du contrôle aérien français.
Si la plupart des retards se sont résorbés en fin de journée, les analystes mettent en garde contre le risque que les prochaines journées « tempête parfaite » deviennent récurrentes à l’automne, en raison des votes de grève simultanés prévus dans les syndicats des contrôleurs aériens français en novembre.
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