La saison hivernale des voyages en Finlande s’annonce perturbée après l’annonce par l’Association finlandaise des pilotes de ligne (SLL) et le syndicat industriel Teollisuusliitto d’une série de grèves d’une journée à partir du 4 décembre. L’agence de presse russe AK&M a rapporté cette évolution le 9 novembre, précisant que Finnair a d’ores et déjà annulé 300 vols prévus les 9 et 13 décembre, affectant environ 39 000 passagers.
Le cœur du conflit porte sur la hausse des salaires. L’Organisation centrale des syndicats finlandais (SAK) réclame une augmentation de 10 % sur deux ans pour compenser la perte de pouvoir d’achat liée à l’inflation. Le groupe patronal Palta et Finnair jugent cette demande irréaliste, invoquant la situation financière encore fragile de la compagnie après deux ans de détours aériens autour de la Russie.
![Huit grèves d'une journée paralysent 300 vols de Finnair en décembre, les négociations salariales au point mort]()
Le mouvement social ne se limitera pas au secteur aérien. Les membres de Teollisuusliitto prévoient six autres arrêts de travail de 24 heures dans 200 usines du secteur technologique. Si ces grèves visent principalement la production, les responsables de la mobilité internationale doivent s’attendre à des répercussions indirectes : la capacité de fret en soute sur Finnair se réduira, et les voyageurs pourraient rencontrer des difficultés liées au repositionnement des avions, les pilotes refusant les heures supplémentaires.
Finavia et le ministère des Transports ont activé un groupe national de coordination de crise pour maintenir au moins un programme minimum de vols. Les mesures d’urgence incluent la location d’avions avec équipages étrangers, la priorité donnée aux liaisons long-courriers essentielles vers Tokyo, Séoul et New York, ainsi que la négociation d’exemptions limitées de grève pour les vols d’évacuation médicale.
Les responsables RH et voyages doivent immédiatement revoir les itinéraires de décembre, reprogrammer les déplacements urgents et communiquer des alternatives (par exemple via Stockholm ou les ferries de Tallinn, suivis de vols de correspondance). Les employeurs ayant des salariés détachés rentrant pour les fêtes pourraient devoir organiser un hébergement temporaire si les vols de retour coïncident avec les jours de grève.
Le cœur du conflit porte sur la hausse des salaires. L’Organisation centrale des syndicats finlandais (SAK) réclame une augmentation de 10 % sur deux ans pour compenser la perte de pouvoir d’achat liée à l’inflation. Le groupe patronal Palta et Finnair jugent cette demande irréaliste, invoquant la situation financière encore fragile de la compagnie après deux ans de détours aériens autour de la Russie.
Le mouvement social ne se limitera pas au secteur aérien. Les membres de Teollisuusliitto prévoient six autres arrêts de travail de 24 heures dans 200 usines du secteur technologique. Si ces grèves visent principalement la production, les responsables de la mobilité internationale doivent s’attendre à des répercussions indirectes : la capacité de fret en soute sur Finnair se réduira, et les voyageurs pourraient rencontrer des difficultés liées au repositionnement des avions, les pilotes refusant les heures supplémentaires.
Finavia et le ministère des Transports ont activé un groupe national de coordination de crise pour maintenir au moins un programme minimum de vols. Les mesures d’urgence incluent la location d’avions avec équipages étrangers, la priorité donnée aux liaisons long-courriers essentielles vers Tokyo, Séoul et New York, ainsi que la négociation d’exemptions limitées de grève pour les vols d’évacuation médicale.
Les responsables RH et voyages doivent immédiatement revoir les itinéraires de décembre, reprogrammer les déplacements urgents et communiquer des alternatives (par exemple via Stockholm ou les ferries de Tallinn, suivis de vols de correspondance). Les employeurs ayant des salariés détachés rentrant pour les fêtes pourraient devoir organiser un hébergement temporaire si les vols de retour coïncident avec les jours de grève.
