Le 9 novembre 2025 au matin, la police a ordonné l’évacuation de la gare principale d’Osnabrück et de ses environs après la découverte d’un engin datant de la Seconde Guerre mondiale lors de travaux de construction dans le quartier Lokviertel. Deutsche Bahn a suspendu tous les services sur le corridor nord-sud très fréquenté de 7h00 jusqu’en fin d’après-midi, le temps que les démineurs procèdent à une désactivation contrôlée.
Les trains longue distance ICE et IC entre la région de la Ruhr et Hambourg ont été déviés par Hanovre, allongeant les temps de trajet jusqu’à 60 minutes. Les lignes régionales RE 9 et RE 62 ont terminé leur parcours respectivement à Bohmte et Löhne, remplacées par des bus. En raison d’un périmètre de sécurité d’un kilomètre, les arrêts de substitution ont été déplacés à Berliner Platz, soit une marche de 15 minutes pour les voyageurs avec bagages.
![Déminage : fermeture de la gare principale d'Osnabrück, déviation du trafic ferroviaire vers le nord]()
Cet incident rappelle la présence encore fréquente de bombes non explosées sur le sol allemand et leur impact sur la mobilité contemporaine. La gare d’Osnabrück accueille environ 20 000 passagers un dimanche moyen, dont de nombreux visiteurs néerlandais du week-end et des travailleurs se rendant aux installations portuaires de Brême. Cette fermeture est survenue au début du changement d’horaire hivernal, une période déjà délicate pour les planificateurs ferroviaires.
Du point de vue de la mobilité d’entreprise, cette perturbation souligne l’importance d’outils de gestion des déplacements dynamiques, capables de rediriger immédiatement le personnel via des hubs ferroviaires alternatifs ou des vols courts-courriers. Les responsables voyages de Brême et Hambourg ont conseillé à leurs employés de suivre l’application Navigator de Deutsche Bahn et de conserver tous leurs justificatifs pour bénéficier d’une indemnisation selon le règlement européen 1371/2007 sur les droits des passagers ferroviaires.
Les circulations ont repris progressivement à partir de 18h00, après que les autorités ont déclaré le site sécurisé. Deutsche Bahn a indiqué que les voyageurs concernés pouvaient utiliser leurs billets de manière flexible jusqu’au 16 novembre ou demander un remboursement.
Les trains longue distance ICE et IC entre la région de la Ruhr et Hambourg ont été déviés par Hanovre, allongeant les temps de trajet jusqu’à 60 minutes. Les lignes régionales RE 9 et RE 62 ont terminé leur parcours respectivement à Bohmte et Löhne, remplacées par des bus. En raison d’un périmètre de sécurité d’un kilomètre, les arrêts de substitution ont été déplacés à Berliner Platz, soit une marche de 15 minutes pour les voyageurs avec bagages.
Cet incident rappelle la présence encore fréquente de bombes non explosées sur le sol allemand et leur impact sur la mobilité contemporaine. La gare d’Osnabrück accueille environ 20 000 passagers un dimanche moyen, dont de nombreux visiteurs néerlandais du week-end et des travailleurs se rendant aux installations portuaires de Brême. Cette fermeture est survenue au début du changement d’horaire hivernal, une période déjà délicate pour les planificateurs ferroviaires.
Du point de vue de la mobilité d’entreprise, cette perturbation souligne l’importance d’outils de gestion des déplacements dynamiques, capables de rediriger immédiatement le personnel via des hubs ferroviaires alternatifs ou des vols courts-courriers. Les responsables voyages de Brême et Hambourg ont conseillé à leurs employés de suivre l’application Navigator de Deutsche Bahn et de conserver tous leurs justificatifs pour bénéficier d’une indemnisation selon le règlement européen 1371/2007 sur les droits des passagers ferroviaires.
Les circulations ont repris progressivement à partir de 18h00, après que les autorités ont déclaré le site sécurisé. Deutsche Bahn a indiqué que les voyageurs concernés pouvaient utiliser leurs billets de manière flexible jusqu’au 16 novembre ou demander un remboursement.
