La semaine de lutte de la Belgique contre des drones non identifiés a pris une nouvelle tournure dimanche 9 novembre, lorsque la Grande-Bretagne a accepté d’envoyer du personnel spécialisé et du matériel anti-drones à la demande des forces armées belges. Le chef de l’armée britannique, le maréchal de l’air Sir Richard Knighton, a déclaré à la BBC que des techniciens et des équipements de guerre électronique étaient déjà en route vers Bruxelles pour renforcer les équipes de sécurité locales.
Depuis le 4 novembre, des drones ont à plusieurs reprises pénétré dans l’espace aérien restreint au-dessus des aéroports de Bruxelles et de Liège, contraignant à la dérivation ou à l’immobilisation au sol de dizaines de vols commerciaux et laissant des centaines de voyageurs bloqués toute la nuit. Ces incidents ont également coïncidé avec une activité de drones au-dessus de la base aérienne de Kleine-Brogel, qui abrite des armes nucléaires américaines, ce qui a poussé le Conseil national de sécurité belge à se réunir en session d’urgence le 6 novembre.
![Le Royaume-Uni déploie une équipe anti-drones en Belgique après la fermeture d’aéroports]()
Aucun groupe n’a revendiqué ces incursions, mais le ministre de la Défense, Theo Francken, a publiquement lié ce schéma à des tactiques de pression « hybrides » supposément utilisées par la Russie, alors que Bruxelles débat de l’utilisation des avoirs russes gelés détenus par le dépositaire belge Euroclear pour financer des prêts à l’Ukraine. Moscou a nié toute implication.
Concrètement, ces déploiements signifient que les cadres en déplacement doivent s’attendre à une présence sécuritaire renforcée et à d’éventuels contrôles ponctuels dans les deux plus grands aéroports belges, tandis que les compagnies aériennes ajustent leurs horaires pour prévoir des marges en cas de fermetures imprévues. Les entreprises transportant du personnel ou des marchandises de grande valeur via l’aéroport de Bruxelles ont été invitées par Eurocontrol à déposer des plans de vol flexibles et à envisager de faire transiter les cargaisons sensibles par Amsterdam ou Paris jusqu’à ce que la situation se stabilise.
Pour les responsables de la mobilité, cet épisode souligne l’intersection croissante entre géopolitique et risques liés aux déplacements professionnels. Les organisations sont encouragées à actualiser leurs protocoles de suivi des employés et à s’assurer que les voyageurs disposent d’une pièce d’identité conforme aux règles de l’espace Schengen en cas de déroutement vers des pays voisins.
Depuis le 4 novembre, des drones ont à plusieurs reprises pénétré dans l’espace aérien restreint au-dessus des aéroports de Bruxelles et de Liège, contraignant à la dérivation ou à l’immobilisation au sol de dizaines de vols commerciaux et laissant des centaines de voyageurs bloqués toute la nuit. Ces incidents ont également coïncidé avec une activité de drones au-dessus de la base aérienne de Kleine-Brogel, qui abrite des armes nucléaires américaines, ce qui a poussé le Conseil national de sécurité belge à se réunir en session d’urgence le 6 novembre.
Aucun groupe n’a revendiqué ces incursions, mais le ministre de la Défense, Theo Francken, a publiquement lié ce schéma à des tactiques de pression « hybrides » supposément utilisées par la Russie, alors que Bruxelles débat de l’utilisation des avoirs russes gelés détenus par le dépositaire belge Euroclear pour financer des prêts à l’Ukraine. Moscou a nié toute implication.
Concrètement, ces déploiements signifient que les cadres en déplacement doivent s’attendre à une présence sécuritaire renforcée et à d’éventuels contrôles ponctuels dans les deux plus grands aéroports belges, tandis que les compagnies aériennes ajustent leurs horaires pour prévoir des marges en cas de fermetures imprévues. Les entreprises transportant du personnel ou des marchandises de grande valeur via l’aéroport de Bruxelles ont été invitées par Eurocontrol à déposer des plans de vol flexibles et à envisager de faire transiter les cargaisons sensibles par Amsterdam ou Paris jusqu’à ce que la situation se stabilise.
Pour les responsables de la mobilité, cet épisode souligne l’intersection croissante entre géopolitique et risques liés aux déplacements professionnels. Les organisations sont encouragées à actualiser leurs protocoles de suivi des employés et à s’assurer que les voyageurs disposent d’une pièce d’identité conforme aux règles de l’espace Schengen en cas de déroutement vers des pays voisins.
