Le 8 novembre 2025, le Financial Express a révélé une hausse spectaculaire des frais qui est entrée en vigueur cette semaine dans le cadre des dispositions sur l’immigration du « One Big Beautiful Bill » du président Trump. Deux changements provoquent une onde de choc dans les budgets de mobilité internationale des entreprises.
Premièrement, chaque visa non-immigrant délivré dans un consulat américain est désormais soumis à une « taxe d’intégrité du visa » de 250 $ US, en sus des frais standards de visa lisible par machine (MRV). Cette surtaxe concerne aussi bien les voyageurs d’affaires (B-1/B-2), les étudiants (F-1/J-1), les spécialistes (L-1, E-3, TN) que leurs ayants droit. Bien que la loi prévoie quelques exemptions limitées pour les diplomates et les cas humanitaires, la majorité des demandeurs ordinaires doivent s’acquitter de ce montant.
![Nouvelle « taxe d’intégrité des visas » et surtaxe de 100 000 $ sur les demandes H-1B entrent en vigueur]()
Deuxièmement — et c’est là que le coût explose pour les employeurs — une taxe de dépôt sans précédent de 100 000 $ US est désormais exigée pour chaque nouvelle demande de visa H-1B (uniquement pour les premières demandes ; les renouvellements sont exemptés). Ce paiement doit être effectué à l’USCIS au moment du dépôt et n’est pas remboursable en cas de refus. Si le Congrès présente cette mesure comme une incitation à « embaucher américain », ses détracteurs estiment qu’elle exclura purement et simplement les petites entreprises et les start-ups du programme H-1B.
Les responsables du recrutement international recalculent déjà leurs prévisions budgétaires. Une entreprise de services informatiques de taille moyenne, qui parraine habituellement 200 nouveaux H-1B par an, devra faire face à 20 millions de dollars US supplémentaires de frais directs gouvernementaux lors de la prochaine saison de dépôt — sans compter les honoraires d’avocats, les coûts de conformité et les frais de relocalisation. Certains employeurs envisagent des classifications alternatives (E-3 pour les Australiens, TN pour les Canadiens/Mexicains) ou des missions en nearshore au Canada et au Mexique pour contourner cette surtaxe.
Les professionnels de la mobilité doivent mettre à jour toute lettre d’offre mentionnant les « frais gouvernementaux standards », revoir les accords de partage des coûts avec leurs clients et s’assurer que les services financiers intègrent ces nouvelles charges dans les budgets 2026. Les voyageurs doivent également prévoir plus de temps aux guichets consulaires ; les premiers retours signalent des files d’attente plus longues, les demandeurs devant gérer cette étape de paiement supplémentaire.
Premièrement, chaque visa non-immigrant délivré dans un consulat américain est désormais soumis à une « taxe d’intégrité du visa » de 250 $ US, en sus des frais standards de visa lisible par machine (MRV). Cette surtaxe concerne aussi bien les voyageurs d’affaires (B-1/B-2), les étudiants (F-1/J-1), les spécialistes (L-1, E-3, TN) que leurs ayants droit. Bien que la loi prévoie quelques exemptions limitées pour les diplomates et les cas humanitaires, la majorité des demandeurs ordinaires doivent s’acquitter de ce montant.
Deuxièmement — et c’est là que le coût explose pour les employeurs — une taxe de dépôt sans précédent de 100 000 $ US est désormais exigée pour chaque nouvelle demande de visa H-1B (uniquement pour les premières demandes ; les renouvellements sont exemptés). Ce paiement doit être effectué à l’USCIS au moment du dépôt et n’est pas remboursable en cas de refus. Si le Congrès présente cette mesure comme une incitation à « embaucher américain », ses détracteurs estiment qu’elle exclura purement et simplement les petites entreprises et les start-ups du programme H-1B.
Les responsables du recrutement international recalculent déjà leurs prévisions budgétaires. Une entreprise de services informatiques de taille moyenne, qui parraine habituellement 200 nouveaux H-1B par an, devra faire face à 20 millions de dollars US supplémentaires de frais directs gouvernementaux lors de la prochaine saison de dépôt — sans compter les honoraires d’avocats, les coûts de conformité et les frais de relocalisation. Certains employeurs envisagent des classifications alternatives (E-3 pour les Australiens, TN pour les Canadiens/Mexicains) ou des missions en nearshore au Canada et au Mexique pour contourner cette surtaxe.
Les professionnels de la mobilité doivent mettre à jour toute lettre d’offre mentionnant les « frais gouvernementaux standards », revoir les accords de partage des coûts avec leurs clients et s’assurer que les services financiers intègrent ces nouvelles charges dans les budgets 2026. Les voyageurs doivent également prévoir plus de temps aux guichets consulaires ; les premiers retours signalent des files d’attente plus longues, les demandeurs devant gérer cette étape de paiement supplémentaire.
