L’opérateur ferroviaire national polonais PKP a fermé la gare centrale de Varsovie (Warszawa Centralna) à midi le 8 novembre, déviant tous les trains longue distance et suburbains jusqu’au matin du 16 novembre. Cette fermeture, annoncée seulement trois jours plus tôt, permet aux ingénieurs de remplacer quatre aiguillages à grande vitesse sur la « linia średnicowa » est-ouest, dans le cadre d’une modernisation de 330 millions d’euros visant à augmenter la capacité avant que la Pologne co-organise l’UEFA EURO 2028.
L’impact pratique est immédiat : les trains SKM et Koleje Mazowieckie (KM) à destination de l’aéroport terminent désormais à Warszawa Zachodnia ou Wschodnia, obligeant les passagers à prendre des bus ou des services de covoiturage pour les 9 derniers kilomètres jusqu’à l’aéroport Chopin. PKP Intercity a dévié ses services Pendolino phares en provenance de Berlin et Prague via Warszawa Gdańska, ce qui ajoute entre 20 et 35 minutes de trajet. Les compagnies proposent une reconnaissance mutuelle des billets, et la ville a mis en place une navette express aéroport toutes les 15 minutes depuis Zachodnia.
![La gare centrale de Varsovie fermée pendant huit jours pour des travaux sur les voies, coupant la liaison ferroviaire avec l'aéroport Chopin]()
Pour les gestionnaires de mobilité, le timing est délicat : novembre est la période de pointe pour les retours au pays des expatriés avant la fête de l’Indépendance de la Pologne le 11 novembre. Les entreprises ont été invitées à mettre à jour leurs outils de suivi des voyageurs et à prévoir des marges supplémentaires dans leurs évaluations des risques liés au devoir de vigilance. L’Association polonaise des agents de voyage estime que cette déviation pourrait affecter 180 000 passagers en huit jours, y compris les délégués de la conférence Shared-Services & Outsourcing Week à Łódź.
Les travaux entraînent également la fermeture de certaines parties du hall de la gare pour un nettoyage en profondeur et une mise à niveau de l’éclairage, mais les commerces et l’accès au métro restent ouverts. PKP assure que le calendrier serré évitera l’afflux avant Noël ; cependant, les syndicats mettent en garde contre tout dépassement qui pourrait coïncider avec le changement d’horaire ferroviaire du 15 décembre, aggravant les perturbations.
À long terme, cette modernisation permettra d’augmenter la vitesse sur la ligne centrale de 40 km/h à 80 km/h et d’ajouter une capacité de huit trains supplémentaires par heure — un enjeu crucial alors que la population de Varsovie approche les 2,1 millions d’habitants et que le gouvernement avance sur le projet du nouveau pôle aéroportuaire et ferroviaire Solidarity Hub à Baranów.
L’impact pratique est immédiat : les trains SKM et Koleje Mazowieckie (KM) à destination de l’aéroport terminent désormais à Warszawa Zachodnia ou Wschodnia, obligeant les passagers à prendre des bus ou des services de covoiturage pour les 9 derniers kilomètres jusqu’à l’aéroport Chopin. PKP Intercity a dévié ses services Pendolino phares en provenance de Berlin et Prague via Warszawa Gdańska, ce qui ajoute entre 20 et 35 minutes de trajet. Les compagnies proposent une reconnaissance mutuelle des billets, et la ville a mis en place une navette express aéroport toutes les 15 minutes depuis Zachodnia.
Pour les gestionnaires de mobilité, le timing est délicat : novembre est la période de pointe pour les retours au pays des expatriés avant la fête de l’Indépendance de la Pologne le 11 novembre. Les entreprises ont été invitées à mettre à jour leurs outils de suivi des voyageurs et à prévoir des marges supplémentaires dans leurs évaluations des risques liés au devoir de vigilance. L’Association polonaise des agents de voyage estime que cette déviation pourrait affecter 180 000 passagers en huit jours, y compris les délégués de la conférence Shared-Services & Outsourcing Week à Łódź.
Les travaux entraînent également la fermeture de certaines parties du hall de la gare pour un nettoyage en profondeur et une mise à niveau de l’éclairage, mais les commerces et l’accès au métro restent ouverts. PKP assure que le calendrier serré évitera l’afflux avant Noël ; cependant, les syndicats mettent en garde contre tout dépassement qui pourrait coïncider avec le changement d’horaire ferroviaire du 15 décembre, aggravant les perturbations.
À long terme, cette modernisation permettra d’augmenter la vitesse sur la ligne centrale de 40 km/h à 80 km/h et d’ajouter une capacité de huit trains supplémentaires par heure — un enjeu crucial alors que la population de Varsovie approche les 2,1 millions d’habitants et que le gouvernement avance sur le projet du nouveau pôle aéroportuaire et ferroviaire Solidarity Hub à Baranów.
