La lutte de la Belgique contre les incursions illicites de drones a reçu un coup de pouce ce week-end, après que le ministre de la Défense, Theo Francken, a confirmé l’arrivée, le 8 novembre, d’une unité française spécialisée dans la lutte anti-drones. Cette équipe rejoint les experts de l’armée de l’air allemande, déployés deux jours plus tôt, pour aider à détecter, suivre et neutraliser les aéronefs sans pilote qui ont à plusieurs reprises provoqué des fermetures imprévues des aéroports de Bruxelles, Liège et d’autres villes belges au cours de la semaine écoulée.
Cette décision fait suite à une série d’observations coordonnées de drones entre le 4 et le 6 novembre, qui ont immobilisé des dizaines de vols passagers et cargo, et détourné des envois médicaux de grande valeur. Les autorités belges estiment que ces incidents s’inscrivent dans un schéma plus large d’attaques « hybrides » visant à semer le chaos économique à travers l’Europe. Si les responsables évitent pour l’instant d’accuser publiquement un État, des sources sécuritaires évoquent des tactiques similaires à celles employées dans d’autres pays de l’UE, où des tentatives de sabotage ont été attribuées à des acteurs russes.
![La France déploie une unité anti-drones en Belgique face aux perturbations persistantes de l’espace aérien]()
Dans le cadre de cette mesure d’urgence, les équipes françaises et allemandes seront intégrées au commandement belge de la défense aérienne pour fournir des capacités mobiles de brouillage radiofréquence et de radar autour des aéroports clés et des bases militaires. Le gouvernement négocie également un soutien supplémentaire du Royaume-Uni et des Pays-Bas, témoignant d’une inquiétude régionale croissante face à la vulnérabilité persistante du transport aérien commercial.
Pour les voyageurs d’affaires et les gestionnaires de mobilité, cette coopération est un signe encourageant que la Belgique passe d’une posture réactive — fermetures temporaires d’aéroports — à un modèle de défense préventive à plusieurs niveaux. Les compagnies aériennes ont demandé une mise en œuvre rapide, après que Brussels Airlines a indiqué que les alertes drones lui coûtaient plus d’un million d’euros par heure en retards en cascade. Des entreprises de logistique comme DHL, encore en train de résorber un important retard dû aux fermetures précédentes, avertissent que de nouvelles perturbations pourraient compromettre les exportations pharmaceutiques sensibles au facteur temps à l’approche des fêtes.
Conséquences pratiques : les voyageurs doivent suivre les applications des aéroports pour des mises à jour en temps réel, prévoir des marges supplémentaires pour leurs correspondances, et s’assurer que leurs politiques de gestion des risques couvrent les annulations liées aux drones. Les entreprises effectuant fréquemment des navettes intra-UE pourraient également envisager des itinéraires alternatifs via Amsterdam ou Paris, en attendant que le dispositif belge de lutte anti-drones soit pleinement opérationnel.
Cette décision fait suite à une série d’observations coordonnées de drones entre le 4 et le 6 novembre, qui ont immobilisé des dizaines de vols passagers et cargo, et détourné des envois médicaux de grande valeur. Les autorités belges estiment que ces incidents s’inscrivent dans un schéma plus large d’attaques « hybrides » visant à semer le chaos économique à travers l’Europe. Si les responsables évitent pour l’instant d’accuser publiquement un État, des sources sécuritaires évoquent des tactiques similaires à celles employées dans d’autres pays de l’UE, où des tentatives de sabotage ont été attribuées à des acteurs russes.
Dans le cadre de cette mesure d’urgence, les équipes françaises et allemandes seront intégrées au commandement belge de la défense aérienne pour fournir des capacités mobiles de brouillage radiofréquence et de radar autour des aéroports clés et des bases militaires. Le gouvernement négocie également un soutien supplémentaire du Royaume-Uni et des Pays-Bas, témoignant d’une inquiétude régionale croissante face à la vulnérabilité persistante du transport aérien commercial.
Pour les voyageurs d’affaires et les gestionnaires de mobilité, cette coopération est un signe encourageant que la Belgique passe d’une posture réactive — fermetures temporaires d’aéroports — à un modèle de défense préventive à plusieurs niveaux. Les compagnies aériennes ont demandé une mise en œuvre rapide, après que Brussels Airlines a indiqué que les alertes drones lui coûtaient plus d’un million d’euros par heure en retards en cascade. Des entreprises de logistique comme DHL, encore en train de résorber un important retard dû aux fermetures précédentes, avertissent que de nouvelles perturbations pourraient compromettre les exportations pharmaceutiques sensibles au facteur temps à l’approche des fêtes.
Conséquences pratiques : les voyageurs doivent suivre les applications des aéroports pour des mises à jour en temps réel, prévoir des marges supplémentaires pour leurs correspondances, et s’assurer que leurs politiques de gestion des risques couvrent les annulations liées aux drones. Les entreprises effectuant fréquemment des navettes intra-UE pourraient également envisager des itinéraires alternatifs via Amsterdam ou Paris, en attendant que le dispositif belge de lutte anti-drones soit pleinement opérationnel.
