L'aéroport international Shaheed Bhagat Singh de Chandigarh a rouvert ses opérations diurnes normales le 7 novembre, mettant fin à un NOTAM de 12 jours qui limitait les vols à une fenêtre matinale pendant que la piste subissait un traitement à l'émulsion modifiée au polymère. L'équipe des travaux civils a achevé le resurfaçage le plus perturbant avant la date prévue, permettant aux compagnies aériennes de rétablir leurs horaires et de rouvrir les ventes anticipées à temps pour Diwali et la saison des charters hivernaux.
Pendant la fermeture partielle, le trafic passagers a chuté de près de 80 %, et certaines compagnies ont redirigé leurs vols de positionnement en gros porteurs vers Delhi et Amritsar, entraînant des transferts terrestres coûteux pour les groupes d'affaires. Depuis le 7 novembre, les créneaux diurnes (05h00–23h00) sont de nouveau entièrement disponibles ; une fermeture nocturne résiduelle (23h00–05h00) restera en vigueur jusqu'au 18 novembre pour terminer les rainurages et le calibrage de l'éclairage. Les mouvements d'hélicoptères restent autorisés sur approbation préalable.
![L'aéroport de Chandigarh reprend ses opérations à plein temps après la réparation de la piste]()
Cette réouverture est une bonne nouvelle pour les clusters technologiques et biotechnologiques en forte croissance de la région, dont beaucoup dépendent de connexions le jour même via Delhi, Mumbai et Bengaluru pour les visites clients et les rotations d'expatriés. Les acheteurs de voyages doivent toutefois vérifier les numéros de vol mis à jour, car plusieurs vols IndiGo et Vistara ont été retardés de 15 à 20 minutes pour respecter les limites de temps de travail des équipages.
À plus long terme, les responsables de l'Autorité aéroportuaire de l'Inde ont indiqué que la nouvelle surface devrait prolonger la durée de vie du revêtement de sept ans et permettre la certification d'atterrissage en catégorie III-B — essentielle pour les opérations en brouillard hivernal qui paralysent souvent le trafic aérien dans le nord de l'Inde.
Pendant la fermeture partielle, le trafic passagers a chuté de près de 80 %, et certaines compagnies ont redirigé leurs vols de positionnement en gros porteurs vers Delhi et Amritsar, entraînant des transferts terrestres coûteux pour les groupes d'affaires. Depuis le 7 novembre, les créneaux diurnes (05h00–23h00) sont de nouveau entièrement disponibles ; une fermeture nocturne résiduelle (23h00–05h00) restera en vigueur jusqu'au 18 novembre pour terminer les rainurages et le calibrage de l'éclairage. Les mouvements d'hélicoptères restent autorisés sur approbation préalable.
Cette réouverture est une bonne nouvelle pour les clusters technologiques et biotechnologiques en forte croissance de la région, dont beaucoup dépendent de connexions le jour même via Delhi, Mumbai et Bengaluru pour les visites clients et les rotations d'expatriés. Les acheteurs de voyages doivent toutefois vérifier les numéros de vol mis à jour, car plusieurs vols IndiGo et Vistara ont été retardés de 15 à 20 minutes pour respecter les limites de temps de travail des équipages.
À plus long terme, les responsables de l'Autorité aéroportuaire de l'Inde ont indiqué que la nouvelle surface devrait prolonger la durée de vie du revêtement de sept ans et permettre la certification d'atterrissage en catégorie III-B — essentielle pour les opérations en brouillard hivernal qui paralysent souvent le trafic aérien dans le nord de l'Inde.
