Le premier vol commercial du biréacteur chinois C919, conçu localement, a eu lieu le 7 novembre, reliant l’aéroport de Pékin-Capitale à l’aéroport international de Hong Kong. Ce vol inaugural marque le début d’un programme commémoratif en hommage à la « Révolte des Deux Compagnies Aériennes » de 1949. Le vol CA101, opéré par Air China, a atterri sans encombre à 11h00, transportant des officiels, des historiens de l’aviation et des représentants des médias.
Cette arrivée a lancé une série d’événements en vue du 76e anniversaire, le 9 novembre, lorsque un second vol du C919 effectuera le trajet historique vers le nord, de Hong Kong à Tianjin, emprunté par des pilotes déserteurs qui avaient ramené 12 avions civils sous contrôle de la RPC en 1949. Le Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong ainsi que le Département de l’Aviation Civile ont organisé une cérémonie sur le tarmac, soulignant le rôle symbolique de l’appareil dans l’intégration de la région de la Grande Baie.
![Le C919 Effectue Son Premier Vol Commercial Pékin-Hong Kong pour Célébrer l’Anniversaire des « Deux Compagnies Aériennes en Plein Essor »]()
Au-delà de sa portée patriotique, l’utilisation du C919 sur une ligne internationale très fréquentée démontre la capacité de l’appareil à assurer des services commerciaux transfrontaliers. Pour les planificateurs de la mobilité, un avion monocouloir fabriqué localement et certifié pour opérer à Hong Kong offre une flexibilité accrue à long terme pour les flottes, ainsi qu’une augmentation potentielle du nombre de sièges sur les liaisons dans le delta de la rivière des Perles, allégeant ainsi les contraintes de capacité pour les voyageurs d’affaires.
Les dirigeants d’Air China ont indiqué que la compagnie envisagera des rotations régulières du C919 sur les routes vers Hong Kong, Macao et l’Asie du Sud-Est dès que de nouveaux appareils rejoindront la flotte. Cette expansion permettrait de diversifier le réseau court-courrier chinois et soutiendrait l’objectif gouvernemental d’utiliser une technologie indigène pour renforcer la connectivité régionale.
Cette arrivée a lancé une série d’événements en vue du 76e anniversaire, le 9 novembre, lorsque un second vol du C919 effectuera le trajet historique vers le nord, de Hong Kong à Tianjin, emprunté par des pilotes déserteurs qui avaient ramené 12 avions civils sous contrôle de la RPC en 1949. Le Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong ainsi que le Département de l’Aviation Civile ont organisé une cérémonie sur le tarmac, soulignant le rôle symbolique de l’appareil dans l’intégration de la région de la Grande Baie.
Au-delà de sa portée patriotique, l’utilisation du C919 sur une ligne internationale très fréquentée démontre la capacité de l’appareil à assurer des services commerciaux transfrontaliers. Pour les planificateurs de la mobilité, un avion monocouloir fabriqué localement et certifié pour opérer à Hong Kong offre une flexibilité accrue à long terme pour les flottes, ainsi qu’une augmentation potentielle du nombre de sièges sur les liaisons dans le delta de la rivière des Perles, allégeant ainsi les contraintes de capacité pour les voyageurs d’affaires.
Les dirigeants d’Air China ont indiqué que la compagnie envisagera des rotations régulières du C919 sur les routes vers Hong Kong, Macao et l’Asie du Sud-Est dès que de nouveaux appareils rejoindront la flotte. Cette expansion permettrait de diversifier le réseau court-courrier chinois et soutiendrait l’objectif gouvernemental d’utiliser une technologie indigène pour renforcer la connectivité régionale.
