Dans un avis parallèle adressé aux compagnies aériennes le 6 novembre, le Département des Transports a rappelé que les annulations liées à l’arrêt imposé par l’ordre de la FAA doivent donner lieu à un remboursement intégral — et non à des bons d’échange — conformément au règlement 14 CFR 259.5. Le DOT a également précisé que l’indemnisation prévue par le règlement européen EU 261 ne s’applique pas aux itinéraires au départ des États-Unis, car la perturbation est « imposée par le gouvernement ».
Les agences de gestion de voyages activent des cellules de crise pour gérer les échanges massifs. American Express GBT prévoit un triplement du volume d’appels durant le week-end, tandis que CWT avertit que certains tarifs négociés en entreprise pourraient être réévalués à la hausse lors de la réémission, augmentant les budgets jusqu’à 12 %. Par ailleurs, les douanes américaines (CBP) indiquent que les entretiens Global Entry conditionnellement approuvés, manqués en raison des annulations de vols, peuvent être reprogrammés sans perdre la validité d’un an.
![Compagnies aériennes et acheteurs de voyages se préparent aux remboursements et réacheminements liés aux fermetures]()
La National Business Aviation Association a exhorté ses membres à anticiper les restrictions de créneaux le jour du lancement et à envisager des aéroports secondaires non listés par la FAA. Les courtiers en jets privés prévoient une hausse de la demande, tout en soulignant que les équipages pourraient également subir des retards au sol dus au contrôle aérien.
Si la fermeture devait se prolonger jusqu’à Thanksgiving, les experts estiment que les compagnies aériennes demanderont une immunité antitrust temporaire pour coordonner une capacité réduite — une mesure utilisée pour la dernière fois après le 11 septembre. Les responsables de la mobilité sont invités à informer les dirigeants sur des itinéraires alternatifs via le Canada ou le Mexique, dont l’espace aérien reste opérationnel.
Les agences de gestion de voyages activent des cellules de crise pour gérer les échanges massifs. American Express GBT prévoit un triplement du volume d’appels durant le week-end, tandis que CWT avertit que certains tarifs négociés en entreprise pourraient être réévalués à la hausse lors de la réémission, augmentant les budgets jusqu’à 12 %. Par ailleurs, les douanes américaines (CBP) indiquent que les entretiens Global Entry conditionnellement approuvés, manqués en raison des annulations de vols, peuvent être reprogrammés sans perdre la validité d’un an.
La National Business Aviation Association a exhorté ses membres à anticiper les restrictions de créneaux le jour du lancement et à envisager des aéroports secondaires non listés par la FAA. Les courtiers en jets privés prévoient une hausse de la demande, tout en soulignant que les équipages pourraient également subir des retards au sol dus au contrôle aérien.
Si la fermeture devait se prolonger jusqu’à Thanksgiving, les experts estiment que les compagnies aériennes demanderont une immunité antitrust temporaire pour coordonner une capacité réduite — une mesure utilisée pour la dernière fois après le 11 septembre. Les responsables de la mobilité sont invités à informer les dirigeants sur des itinéraires alternatifs via le Canada ou le Mexique, dont l’espace aérien reste opérationnel.
