Dans une nouvelle démarche pour faciliter les voyages entrants, l’Administration nationale de l’immigration de Chine a confirmé le 6 novembre qu’à partir du 20 novembre, les passagers pourront remplir une nouvelle carte d’arrivée électronique via son site web, son application mobile ou les mini-programmes WeChat/Alipay, supprimant ainsi le formulaire papier encore utilisé dans de nombreux aéroports. Ce processus numérique, valable pour toutes les catégories de visa, devrait réduire de plusieurs minutes le temps d’inspection aux frontières par voyageur.
Parallèlement, l’Administration a étendu le dispositif de transit sans visa de 240 heures (10 jours) à cinq nouveaux points d’entrée dans le Guangdong : le terminal ferry de Pazhou à Guangzhou, le port de Hengqin, le port passagers de Zhongshan, le port du pont Hong Kong–Zhuhai–Macao, ainsi que la gare de West Kowloon sur la ligne à grande vitesse Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong. Les voyageurs en provenance de 55 pays éligibles peuvent désormais entrer par 65 ports à travers le pays et circuler librement sur le territoire continental pendant 10 jours avant de se rendre dans un troisième pays.
![La Chine lance une carte d’arrivée numérique et étend la période de transit sans visa de 240 heures aux ports liés à Hong Kong]()
L’intégration des terminaux du pont et de la ligne à grande vitesse change la donne pour les passagers long-courriers arrivant à Hong Kong et poursuivant leur route par voie terrestre vers les pôles technologiques ou industriels du Guangdong, sans avoir besoin d’un visa préalable. Les compagnies aériennes et les opérateurs ferroviaires anticipent une hausse du trafic de transit, les agences de voyage proposant désormais des circuits « Hong Kong + Grande Baie ».
Pour les entreprises, la carte électronique évite aux employés de chercher un stylo et de recopier manuellement les informations de leur passeport après un long vol, tandis que l’extension du corridor sans visa offre une alternative à la file d’attente des visas d’affaires pour les déplacements courts liés aux ventes ou aux audits d’usine. Les équipes RH doivent mettre à jour les briefings avant départ pour s’assurer que les employés téléchargent l’application 12367 et vérifient que leurs billets de continuation quittent la Chine dans les 240 heures afin de rester en conformité.
Parallèlement, l’Administration a étendu le dispositif de transit sans visa de 240 heures (10 jours) à cinq nouveaux points d’entrée dans le Guangdong : le terminal ferry de Pazhou à Guangzhou, le port de Hengqin, le port passagers de Zhongshan, le port du pont Hong Kong–Zhuhai–Macao, ainsi que la gare de West Kowloon sur la ligne à grande vitesse Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong. Les voyageurs en provenance de 55 pays éligibles peuvent désormais entrer par 65 ports à travers le pays et circuler librement sur le territoire continental pendant 10 jours avant de se rendre dans un troisième pays.
L’intégration des terminaux du pont et de la ligne à grande vitesse change la donne pour les passagers long-courriers arrivant à Hong Kong et poursuivant leur route par voie terrestre vers les pôles technologiques ou industriels du Guangdong, sans avoir besoin d’un visa préalable. Les compagnies aériennes et les opérateurs ferroviaires anticipent une hausse du trafic de transit, les agences de voyage proposant désormais des circuits « Hong Kong + Grande Baie ».
Pour les entreprises, la carte électronique évite aux employés de chercher un stylo et de recopier manuellement les informations de leur passeport après un long vol, tandis que l’extension du corridor sans visa offre une alternative à la file d’attente des visas d’affaires pour les déplacements courts liés aux ventes ou aux audits d’usine. Les équipes RH doivent mettre à jour les briefings avant départ pour s’assurer que les employés téléchargent l’application 12367 et vérifient que leurs billets de continuation quittent la Chine dans les 240 heures afin de rester en conformité.
