Les formalités aux frontières chinoises deviennent bientôt sans papier. Dans un communiqué officiel confirmé le 6 novembre, la NIA a annoncé qu’à partir du 20 novembre, tous les passagers entrants—quelle que soit leur nationalité—pourront remplir une carte d’arrivée électronique via l’application 12367, WeChat, Alipay ou un portail web. Les voyageurs qui oublient de la soumettre à l’avance pourront scanner un code QR ou utiliser des bornes à leur arrivée ; les formulaires papier seront progressivement supprimés sur les six prochains mois.
Cette carte numérique recueille les mêmes informations (détails du passeport, déclaration de santé, adresse en Chine) tout en éliminant les erreurs manuscrites qui entraînent souvent des contrôles secondaires. Pour les compagnies aériennes et les agents au sol, ce changement signifie moins d’attente et des rotations d’avions plus rapides—un levier de coût important alors que la capacité internationale se reconstruit.
![La Chine va lancer une carte d’arrivée numérique et étendre son réseau de transit sans visa]()
Parallèlement, Pékin ajoute dix aéroports—dont Tianjin, Dalian, Wuhan et Chongqing—à son dispositif de transit sans visa 24 heures en zone sous douane. Dans le Guangdong, cinq nouveaux ports combinant mer et rail, comme la gare terminus à grande vitesse de West Kowloon et l’île de Hengqin, rejoignent le programme de transit sans visa de 240 heures (10 jours), portant le total à 65 sites à l’échelle nationale. Les voyageurs éligibles venant de 55 pays peuvent désormais planifier des escales multi-villes en Chine sans visa, un atout majeur pour les organisateurs de congrès et événements (MICE) qui font transiter leurs délégués par Hong Kong ou Macao.
Les experts en frontières soulignent que ces deux mesures alignent la Chine sur ses homologues de l’ASEAN qui utilisent déjà les cartes d’arrivée électroniques, renforçant ainsi l’attractivité du pays pour les voyages d’affaires urgents. Les entreprises doivent mettre à jour leurs checklists avant départ : le personnel devra télécharger le mini-programme 12367 et capturer le code QR de confirmation avant l’embarquement.
Pour les responsables de la mobilité internationale, l’élargissement de la politique de transit offre une flexibilité précieuse en cas de retard dans l’obtention de visas permanents—par exemple, faire venir un ingénieur à Guangzhou en transit 240 heures, réaliser un travail urgent sur site, puis sortir via Hong Kong sans formalités préalables. Seule contrainte : aucune prolongation n’est possible, d’où l’importance d’une rigueur dans l’itinéraire.
Cette carte numérique recueille les mêmes informations (détails du passeport, déclaration de santé, adresse en Chine) tout en éliminant les erreurs manuscrites qui entraînent souvent des contrôles secondaires. Pour les compagnies aériennes et les agents au sol, ce changement signifie moins d’attente et des rotations d’avions plus rapides—un levier de coût important alors que la capacité internationale se reconstruit.
Parallèlement, Pékin ajoute dix aéroports—dont Tianjin, Dalian, Wuhan et Chongqing—à son dispositif de transit sans visa 24 heures en zone sous douane. Dans le Guangdong, cinq nouveaux ports combinant mer et rail, comme la gare terminus à grande vitesse de West Kowloon et l’île de Hengqin, rejoignent le programme de transit sans visa de 240 heures (10 jours), portant le total à 65 sites à l’échelle nationale. Les voyageurs éligibles venant de 55 pays peuvent désormais planifier des escales multi-villes en Chine sans visa, un atout majeur pour les organisateurs de congrès et événements (MICE) qui font transiter leurs délégués par Hong Kong ou Macao.
Les experts en frontières soulignent que ces deux mesures alignent la Chine sur ses homologues de l’ASEAN qui utilisent déjà les cartes d’arrivée électroniques, renforçant ainsi l’attractivité du pays pour les voyages d’affaires urgents. Les entreprises doivent mettre à jour leurs checklists avant départ : le personnel devra télécharger le mini-programme 12367 et capturer le code QR de confirmation avant l’embarquement.
Pour les responsables de la mobilité internationale, l’élargissement de la politique de transit offre une flexibilité précieuse en cas de retard dans l’obtention de visas permanents—par exemple, faire venir un ingénieur à Guangzhou en transit 240 heures, réaliser un travail urgent sur site, puis sortir via Hong Kong sans formalités préalables. Seule contrainte : aucune prolongation n’est possible, d’où l’importance d’une rigueur dans l’itinéraire.
