Les voyageurs d'affaires lassés par le trafic de Rio de Janeiro ont reçu une bonne nouvelle le 6 novembre 2025 : la compagnie aérienne TwoFlex, de taille moyenne, a confirmé que l'Agence nationale de l'aviation civile du Brésil (ANAC) a autorisé une nouvelle navette aérienne reliant l'aéroport Jacarepaguá de Rio (RRJ) à l'aéroport de Congonhas à São Paulo (CGH). Les vols commerciaux débuteront le 28 octobre avec trois allers-retours quotidiens à bord de Cessna Grand Caravan de neuf places.
Ce service crée en fait un « troisième pont » pour le corridor d'affaires le plus fréquenté du pays. Les cadres basés à Barra da Tijuca et dans la zone ouest peuvent éviter le trajet de 40 kilomètres jusqu'à l'aéroport Santos Dumont, économisant jusqu'à 90 minutes porte-à-porte. TwoFlex prévoit un taux de remplissage moyen de 75 % et explore déjà des possibilités de partage de code avec le réseau régional d'Azul.
![TwoFlex obtient l'approbation de l'ANAC pour la navette Jacarepaguá–Congonhas, facilitant les trajets entre Rio et São Paulo]()
Du point de vue des politiques de mobilité, cette navette illustre la volonté de l'ANAC de libéraliser les opérations d'avions légers dans les aéroports historiques congestionnés. Les créneaux pour turbopropulseurs à Congonhas ont été élargis fin 2024, mais leur utilisation est restée faible jusqu'à présent. En cas de succès, des liaisons similaires en point à point, comme Campinas-Belo Horizonte–Pampulha, pourraient suivre.
Les responsables des voyages d'affaires doivent toutefois prendre en compte certaines limites : absence de passerelles, limite stricte de 8 kg pour les bagages à main et variabilité des horaires liée aux conditions météorologiques. Néanmoins, la possibilité de partir de Jacarepaguá à 6h00 et d’être en réunion à São Paulo dès 8h00 devrait séduire les entreprises de conseil, d’énergie et de médias situées le long de l’avenue das Américas à Rio.
Les tarifs promotionnels aller simple débutent à 590 R$, taxes comprises. TwoFlex proposera également des forfaits multi-trajets pour les entreprises ainsi qu’un accès aux salons partenaires à Congonhas pour attirer les voyageurs fréquents.
Ce service crée en fait un « troisième pont » pour le corridor d'affaires le plus fréquenté du pays. Les cadres basés à Barra da Tijuca et dans la zone ouest peuvent éviter le trajet de 40 kilomètres jusqu'à l'aéroport Santos Dumont, économisant jusqu'à 90 minutes porte-à-porte. TwoFlex prévoit un taux de remplissage moyen de 75 % et explore déjà des possibilités de partage de code avec le réseau régional d'Azul.
Du point de vue des politiques de mobilité, cette navette illustre la volonté de l'ANAC de libéraliser les opérations d'avions légers dans les aéroports historiques congestionnés. Les créneaux pour turbopropulseurs à Congonhas ont été élargis fin 2024, mais leur utilisation est restée faible jusqu'à présent. En cas de succès, des liaisons similaires en point à point, comme Campinas-Belo Horizonte–Pampulha, pourraient suivre.
Les responsables des voyages d'affaires doivent toutefois prendre en compte certaines limites : absence de passerelles, limite stricte de 8 kg pour les bagages à main et variabilité des horaires liée aux conditions météorologiques. Néanmoins, la possibilité de partir de Jacarepaguá à 6h00 et d’être en réunion à São Paulo dès 8h00 devrait séduire les entreprises de conseil, d’énergie et de médias situées le long de l’avenue das Américas à Rio.
Les tarifs promotionnels aller simple débutent à 590 R$, taxes comprises. TwoFlex proposera également des forfaits multi-trajets pour les entreprises ainsi qu’un accès aux salons partenaires à Congonhas pour attirer les voyageurs fréquents.
