Bruxelles – Lors d’un débat animé au Parlement flamand le 6 novembre, la ministre de la Mobilité Annick De Ridder a défendu l’utilisation de l’application de détection de radars Flitsmeister, arguant qu’elle incite les conducteurs à respecter les limitations de vitesse et améliore ainsi la sécurité routière. Les syndicats de police, l’institut de sécurité routière VIAS et des associations de parents endeuillés réclament l’interdiction de la publicité pour cette application, estimant qu’elle encourage la vitesse jusqu’à l’approche des radars.
De Ridder a répliqué que la répression ne fonctionne que si les automobilistes y adhèrent, comparant les alertes de Flitsmeister aux panneaux de vitesse variable utilisés sur les autoroutes intelligentes. Elle a promis de réinstaller des panneaux annonçant le contrôle de la vitesse moyenne pour renforcer ce message.
![Le ministre flamand de la Mobilité soutient l’application d’alerte radar et rejette les appels à son interdiction]()
Les partenaires de coalition Vooruit et CD&V accusent la ministre de compromettre le plan belge « Vision Zéro » visant à éliminer les décès sur la route d’ici 2050. Ils demandent une étude pour vérifier si l’application réduit le respect des limitations une fois les conducteurs sortis des zones de contrôle.
Pour les travailleurs mobiles et les navetteurs transfrontaliers, ce débat indique que la Belgique ne suivra pas, du moins pour l’instant, la France ou la Suisse en interdisant les services d’alerte radar. Toutefois, les agences provinciales de sécurité routière pourraient durcir les règles concernant la diffusion de telles publicités, notamment sur les bus et trams publics.
De Ridder a répliqué que la répression ne fonctionne que si les automobilistes y adhèrent, comparant les alertes de Flitsmeister aux panneaux de vitesse variable utilisés sur les autoroutes intelligentes. Elle a promis de réinstaller des panneaux annonçant le contrôle de la vitesse moyenne pour renforcer ce message.
Les partenaires de coalition Vooruit et CD&V accusent la ministre de compromettre le plan belge « Vision Zéro » visant à éliminer les décès sur la route d’ici 2050. Ils demandent une étude pour vérifier si l’application réduit le respect des limitations une fois les conducteurs sortis des zones de contrôle.
Pour les travailleurs mobiles et les navetteurs transfrontaliers, ce débat indique que la Belgique ne suivra pas, du moins pour l’instant, la France ou la Suisse en interdisant les services d’alerte radar. Toutefois, les agences provinciales de sécurité routière pourraient durcir les règles concernant la diffusion de telles publicités, notamment sur les bus et trams publics.
