Lors d'une conférence de presse exceptionnelle le 5 novembre, le secrétaire aux Transports Sean Duffy et l’administrateur de la Federal Aviation Administration (FAA), Bryan Bedford, ont annoncé un plan progressif visant à réduire le trafic aérien jusqu’à 10 % dans 40 des aéroports les plus fréquentés des États-Unis, à partir de vendredi, à moins que le Congrès ne rouvre le gouvernement fédéral. Selon eux, cette mesure vise à alléger la charge des contrôleurs aériens travaillant sans salaire depuis plus d’un mois et à garantir la sécurité des passagers face à la fatigue et aux arrêts maladie en hausse.
Selon ce calendrier d’urgence, le trafic serait réduit de 4 % vendredi, 5 % samedi, 6 % dimanche, pour atteindre la réduction maximale de 10 % la semaine suivante. Les vols internationaux sont temporairement exemptés, mais les vols intérieurs de passagers, de fret, les vols charters et privés seront impactés. Les analystes du secteur chez Cirium estiment que cette réduction pourrait entraîner l’annulation de jusqu’à 1 800 vols par jour et la suppression de 268 000 sièges du système américain — une perturbation d’une ampleur inédite depuis la pandémie.
![La FAA prévoit de réduire de 10 % le trafic aérien dans 40 grands aéroports américains en cas de prolongation de la fermeture gouvernementale]()
La FAA a déjà proposé des primes de départ anticipé et accéléré le recrutement à son académie d’Oklahoma City, mais l’agence manque encore de 3 500 contrôleurs, sans compter les absences liées à la fermeture. Les compagnies aériennes ont prévenu les investisseurs de possibles modifications d’horaires et de coûts accrus de réacheminement, tandis que les gestionnaires de voyages s’efforcent de reprogrammer les déplacements professionnels essentiels sur des vols non affectés ou des alternatives virtuelles.
Pour les leaders mondiaux de la mobilité, les conséquences dépassent les simples retards. Les dates de début de mission pourraient être décalées, les envois de biens personnels pour les déménagements risquent de manquer leurs correspondances, et les obligations de devoir de diligence imposent une communication en temps réel avec les voyageurs. Les experts recommandent aux entreprises de vérifier les profils des voyageurs pour les réunions à venir, de les croiser avec la liste des aéroports concernés par la FAA (qui sera publiée jeudi) et de privilégier les billets remboursables quand c’est possible.
À court terme, Sean Duffy a invité les Américains à « faire preuve de patience » pour le pic de trafic attendu à Thanksgiving. Si les législateurs ne parviennent pas à un accord, cette réduction partielle du contrôle aérien pourrait se transformer en une crise majeure de capacité, contraignant les entreprises à revoir la pertinence des déplacements en personne pour le reste du quatrième trimestre 2025.
Selon ce calendrier d’urgence, le trafic serait réduit de 4 % vendredi, 5 % samedi, 6 % dimanche, pour atteindre la réduction maximale de 10 % la semaine suivante. Les vols internationaux sont temporairement exemptés, mais les vols intérieurs de passagers, de fret, les vols charters et privés seront impactés. Les analystes du secteur chez Cirium estiment que cette réduction pourrait entraîner l’annulation de jusqu’à 1 800 vols par jour et la suppression de 268 000 sièges du système américain — une perturbation d’une ampleur inédite depuis la pandémie.
La FAA a déjà proposé des primes de départ anticipé et accéléré le recrutement à son académie d’Oklahoma City, mais l’agence manque encore de 3 500 contrôleurs, sans compter les absences liées à la fermeture. Les compagnies aériennes ont prévenu les investisseurs de possibles modifications d’horaires et de coûts accrus de réacheminement, tandis que les gestionnaires de voyages s’efforcent de reprogrammer les déplacements professionnels essentiels sur des vols non affectés ou des alternatives virtuelles.
Pour les leaders mondiaux de la mobilité, les conséquences dépassent les simples retards. Les dates de début de mission pourraient être décalées, les envois de biens personnels pour les déménagements risquent de manquer leurs correspondances, et les obligations de devoir de diligence imposent une communication en temps réel avec les voyageurs. Les experts recommandent aux entreprises de vérifier les profils des voyageurs pour les réunions à venir, de les croiser avec la liste des aéroports concernés par la FAA (qui sera publiée jeudi) et de privilégier les billets remboursables quand c’est possible.
À court terme, Sean Duffy a invité les Américains à « faire preuve de patience » pour le pic de trafic attendu à Thanksgiving. Si les législateurs ne parviennent pas à un accord, cette réduction partielle du contrôle aérien pourrait se transformer en une crise majeure de capacité, contraignant les entreprises à revoir la pertinence des déplacements en personne pour le reste du quatrième trimestre 2025.
