L’aéroport international de Hong Kong a inauguré, le 5 novembre 2025, son parking entièrement automatisé « Park & Fly » situé dans la zone restreinte du port du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, une semaine avant son ouverture officielle prévue le 15 novembre. Plus de 400 automobilistes immatriculés dans le Guangdong ont déjà réservé des places leur permettant de déposer leur véhicule, de passer l’immigration sortante et d’atteindre les comptoirs d’enregistrement en moins de 30 minutes.
Cette structure de cinq étages propose 1 800 places de stationnement gérées par des robots et constitue le cœur du dispositif « Voyage vers le sud pour les véhicules du Guangdong », qui autorise l’accès sans quota aux voitures particulières en provenance de la Chine continentale vers le port de Hong Kong du pont. Les conducteurs déposent leur véhicule dans une zone dédiée ; des palettes automatisées se chargent ensuite de garer les voitures, tandis que les voyageurs embarquent dans des navettes spéciales en direction du Terminal 1.
![Le service « Park & Fly » du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao enregistre 400 réservations de la Chine continentale avant son lancement]()
Les responsables de l’Autorité aéroportuaire ont souligné que ce service réduit la durée des trajets multimodaux entre la Grande Baie (GBA) et les vols long-courriers, renforçant ainsi l’attractivité de Hong Kong comme porte d’entrée internationale. Parmi les premiers utilisateurs figurent des exportateurs technologiques de Shenzhen et Zhuhai, qui apprécient l’accès le jour même aux départs vers l’Europe et l’Amérique du Nord.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, cette innovation supprime un obstacle majeur aux missions transfrontalières : le manque de stationnement sécurisé et la difficulté à prévoir les temps de transfert. L’Autorité prévoit d’étendre ce modèle aux véhicules commerciaux une fois que les données auront confirmé que l’automatisation peut gérer les pics de trafic pendant les périodes de vacances.
Cette installation soutient également l’objectif de Pékin d’intégrer les réseaux de transport à travers la Grande Baie, en complément de l’expansion, le même jour, des voies rapides à reconnaissance faciale aux postes-frontières voisins, mise en place par l’Administration nationale de l’immigration.
Cette structure de cinq étages propose 1 800 places de stationnement gérées par des robots et constitue le cœur du dispositif « Voyage vers le sud pour les véhicules du Guangdong », qui autorise l’accès sans quota aux voitures particulières en provenance de la Chine continentale vers le port de Hong Kong du pont. Les conducteurs déposent leur véhicule dans une zone dédiée ; des palettes automatisées se chargent ensuite de garer les voitures, tandis que les voyageurs embarquent dans des navettes spéciales en direction du Terminal 1.
Les responsables de l’Autorité aéroportuaire ont souligné que ce service réduit la durée des trajets multimodaux entre la Grande Baie (GBA) et les vols long-courriers, renforçant ainsi l’attractivité de Hong Kong comme porte d’entrée internationale. Parmi les premiers utilisateurs figurent des exportateurs technologiques de Shenzhen et Zhuhai, qui apprécient l’accès le jour même aux départs vers l’Europe et l’Amérique du Nord.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, cette innovation supprime un obstacle majeur aux missions transfrontalières : le manque de stationnement sécurisé et la difficulté à prévoir les temps de transfert. L’Autorité prévoit d’étendre ce modèle aux véhicules commerciaux une fois que les données auront confirmé que l’automatisation peut gérer les pics de trafic pendant les périodes de vacances.
Cette installation soutient également l’objectif de Pékin d’intégrer les réseaux de transport à travers la Grande Baie, en complément de l’expansion, le même jour, des voies rapides à reconnaissance faciale aux postes-frontières voisins, mise en place par l’Administration nationale de l’immigration.
