La République de Chypre se prépare à l’une des plus grandes réformes de ses opérations de contrôle frontalier depuis l’ouverture des postes de contrôle le long de la Ligne Verte en 2003. Lors d’une audition au parlement le 5 novembre 2025, le chef de la police, Themistos Arnaoutis, a présenté un plan en deux volets visant à
1) renforcer les neuf points de passage reliant le sud contrôlé par le gouvernement au nord occupé par la Turquie, et
2) moderniser les contrôles des passagers aux aéroports internationaux de Larnaca et Pafos en vue du déploiement, l’année prochaine, du Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE.
Renforcement des effectifs aux postes de contrôle. Vingt-trois agents civils rémunérés à l’heure ont déjà été recrutés et déployés aux principaux points de passage d’Astromeritis–Zodeia, Ayios Dometios et Ledra Street. Arnaoutis a expliqué aux députés que ce renfort permettra de « libérer les policiers assermentés pour qu’ils se concentrent sur les contrôles basés sur le renseignement et la lutte contre la traite », répondant ainsi aux plaintes récurrentes des navetteurs et voyageurs d’affaires concernant les embouteillages aux heures de pointe. La police teste également des tablettes biométriques portables capables d’interroger les bases de données SIS-II de Schengen et d’Interpol en moins de 20 secondes, réduisant de 40 % le temps moyen d’inspection des véhicules, selon les statistiques pilotes présentées à la Commission de la Justice.
![Le chef de la police chypriote dévoile une refonte majeure des points de contrôle de la Ligne Verte et de la sécurité aéroportuaire]()
Sécurité aéroportuaire. Soixante-dix agents privés assurent actuellement la sécurité côté piste dans les deux aéroports internationaux chypriotes, mais cette responsabilité pourrait bientôt être transférée au ministère de la Défense. Selon la proposition, un nouveau Corps de Sécurité Aéroportuaire — calqué sur des unités similaires en Grèce et en Israël — prendrait en charge les patrouilles périmétriques, la surveillance par vidéosurveillance et le contrôle secondaire des passeports. Arnaoutis a soutenu que la centralisation sous une autorité armée unique permettrait de « combler les lacunes entre les prestataires civils, les exploitants aéroportuaires et la police », tout en harmonisant les procédures avec les futurs bornes biométriques EES et le système d’autorisation de voyage ETIAS.
Pourquoi c’est important. Pour les multinationales implantant du personnel à Chypre ou faisant transiter des talents mobiles par l’île, ces améliorations promettent des traversées de la Ligne Verte plus rapides, une expérience aéroportuaire plus fluide et une meilleure conformité aux règles frontalières européennes en évolution. Les responsables mobilité RH doivent toutefois s’attendre à des contrôles documentaires renforcés dans les files réservées aux voyageurs d’affaires dès la mise en service de l’EES : les tampons de sortie disparaîtront et les dépassements de séjour seront calculés automatiquement. Il est conseillé aux entreprises de vérifier leurs procédures de conservation des documents et de s’assurer que leurs employés disposent de preuves de séjour autorisé.
Prochaines étapes. Le parlement devrait examiner la législation habilitante début 2026. L’acquisition de nouveaux portiques électroniques et lecteurs biométriques mobiles est cofinancée par le Fonds pour la Sécurité Intérieure de l’UE, les appels d’offres se clôturant en décembre. La formation du Corps de Sécurité Aéroportuaire débuterait en mars. Par ailleurs, le Département de l’État Civil et de la Migration ouvrira un portail d’information pour les navetteurs transfrontaliers au premier trimestre, détaillant les nouvelles procédures et affichant des tableaux de bord des temps d’attente pour chaque point de passage.
1) renforcer les neuf points de passage reliant le sud contrôlé par le gouvernement au nord occupé par la Turquie, et
2) moderniser les contrôles des passagers aux aéroports internationaux de Larnaca et Pafos en vue du déploiement, l’année prochaine, du Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE.
Renforcement des effectifs aux postes de contrôle. Vingt-trois agents civils rémunérés à l’heure ont déjà été recrutés et déployés aux principaux points de passage d’Astromeritis–Zodeia, Ayios Dometios et Ledra Street. Arnaoutis a expliqué aux députés que ce renfort permettra de « libérer les policiers assermentés pour qu’ils se concentrent sur les contrôles basés sur le renseignement et la lutte contre la traite », répondant ainsi aux plaintes récurrentes des navetteurs et voyageurs d’affaires concernant les embouteillages aux heures de pointe. La police teste également des tablettes biométriques portables capables d’interroger les bases de données SIS-II de Schengen et d’Interpol en moins de 20 secondes, réduisant de 40 % le temps moyen d’inspection des véhicules, selon les statistiques pilotes présentées à la Commission de la Justice.
Sécurité aéroportuaire. Soixante-dix agents privés assurent actuellement la sécurité côté piste dans les deux aéroports internationaux chypriotes, mais cette responsabilité pourrait bientôt être transférée au ministère de la Défense. Selon la proposition, un nouveau Corps de Sécurité Aéroportuaire — calqué sur des unités similaires en Grèce et en Israël — prendrait en charge les patrouilles périmétriques, la surveillance par vidéosurveillance et le contrôle secondaire des passeports. Arnaoutis a soutenu que la centralisation sous une autorité armée unique permettrait de « combler les lacunes entre les prestataires civils, les exploitants aéroportuaires et la police », tout en harmonisant les procédures avec les futurs bornes biométriques EES et le système d’autorisation de voyage ETIAS.
Pourquoi c’est important. Pour les multinationales implantant du personnel à Chypre ou faisant transiter des talents mobiles par l’île, ces améliorations promettent des traversées de la Ligne Verte plus rapides, une expérience aéroportuaire plus fluide et une meilleure conformité aux règles frontalières européennes en évolution. Les responsables mobilité RH doivent toutefois s’attendre à des contrôles documentaires renforcés dans les files réservées aux voyageurs d’affaires dès la mise en service de l’EES : les tampons de sortie disparaîtront et les dépassements de séjour seront calculés automatiquement. Il est conseillé aux entreprises de vérifier leurs procédures de conservation des documents et de s’assurer que leurs employés disposent de preuves de séjour autorisé.
Prochaines étapes. Le parlement devrait examiner la législation habilitante début 2026. L’acquisition de nouveaux portiques électroniques et lecteurs biométriques mobiles est cofinancée par le Fonds pour la Sécurité Intérieure de l’UE, les appels d’offres se clôturant en décembre. La formation du Corps de Sécurité Aéroportuaire débuterait en mars. Par ailleurs, le Département de l’État Civil et de la Migration ouvrira un portail d’information pour les navetteurs transfrontaliers au premier trimestre, détaillant les nouvelles procédures et affichant des tableaux de bord des temps d’attente pour chaque point de passage.
