La Direction générale de l’aviation civile indienne (DGCA) a publié un projet d’exigence en matière d’aviation civile qui, s’il est adopté, bouleversera profondément la gestion des remboursements et des modifications d’itinéraires par les compagnies aériennes indiennes et étrangères.
La mesure la plus marquante est l’instauration obligatoire d’une « période de réflexion » de 48 heures. Pendant les deux premiers jours suivant la réservation, les voyageurs pourront annuler ou modifier leur billet sans frais imposés par la compagnie, à condition que le vol soit prévu au moins cinq jours plus tard pour les trajets domestiques, et quinze jours pour les vols internationaux. Seule la différence tarifaire liée au nouvel itinéraire pourra être facturée, protégeant ainsi les passagers des pénalités de reprogrammation.
![Le régulateur de l’aviation en Inde propose une période d’examen de 48 heures et une obligation de remboursement sous 21 jours pour tous les billets d’avion]()
Autre point crucial : un délai strict de 21 jours ouvrables pour le traitement de tous les remboursements, même lorsque le billet a été acheté via une agence de voyage en ligne ou physique. Le projet de règlement fait clairement peser la responsabilité légale sur les compagnies aériennes, considérant les agents comme leurs représentants désignés. Les plaintes pour retards ou remboursements partiels figurent en tête des doléances des consommateurs auprès de la DGCA depuis la pandémie ; les autorités estiment qu’un « seuil minimal » est désormais indispensable. D’autres clauses interdisent aux compagnies de facturer des frais pour des corrections mineures de nom effectuées dans les 24 heures, et les incitent à proposer des remboursements en crédit ou en espèces en cas d’urgence médicale.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette proposition apporte une précieuse visibilité sur les coûts. Les annulations de projets à court terme laissent souvent les entreprises avec des billets non remboursables à forte valeur. La période de réflexion de deux jours offre aux gestionnaires de voyages un délai pour ajuster les vols en fonction des changements de planning, tandis que le plafond de 21 jours pour les remboursements allège la pression sur la trésorerie des grands programmes d’entreprise générant des milliers de réservations mensuelles.
La réaction du secteur est mitigée. Les compagnies internationales vendant des billets au départ de l’Inde via des systèmes de distribution globaux devront adapter leurs processus de réservation, et certaines compagnies low-cost préviennent qu’une flexibilité sans condition pourrait faire grimper les tarifs. Les défenseurs des consommateurs rétorquent que la plupart des marchés matures — des États-Unis à l’Union européenne — appliquent déjà des délais similaires pour les remboursements, démontrant que des règles favorables aux passagers peuvent coexister avec une économie aérienne saine. La DGCA invite le public à formuler ses commentaires jusqu’au 30 novembre ; un règlement final est attendu avant la haute saison des voyages de fin d’année.
La mesure la plus marquante est l’instauration obligatoire d’une « période de réflexion » de 48 heures. Pendant les deux premiers jours suivant la réservation, les voyageurs pourront annuler ou modifier leur billet sans frais imposés par la compagnie, à condition que le vol soit prévu au moins cinq jours plus tard pour les trajets domestiques, et quinze jours pour les vols internationaux. Seule la différence tarifaire liée au nouvel itinéraire pourra être facturée, protégeant ainsi les passagers des pénalités de reprogrammation.
Autre point crucial : un délai strict de 21 jours ouvrables pour le traitement de tous les remboursements, même lorsque le billet a été acheté via une agence de voyage en ligne ou physique. Le projet de règlement fait clairement peser la responsabilité légale sur les compagnies aériennes, considérant les agents comme leurs représentants désignés. Les plaintes pour retards ou remboursements partiels figurent en tête des doléances des consommateurs auprès de la DGCA depuis la pandémie ; les autorités estiment qu’un « seuil minimal » est désormais indispensable. D’autres clauses interdisent aux compagnies de facturer des frais pour des corrections mineures de nom effectuées dans les 24 heures, et les incitent à proposer des remboursements en crédit ou en espèces en cas d’urgence médicale.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette proposition apporte une précieuse visibilité sur les coûts. Les annulations de projets à court terme laissent souvent les entreprises avec des billets non remboursables à forte valeur. La période de réflexion de deux jours offre aux gestionnaires de voyages un délai pour ajuster les vols en fonction des changements de planning, tandis que le plafond de 21 jours pour les remboursements allège la pression sur la trésorerie des grands programmes d’entreprise générant des milliers de réservations mensuelles.
La réaction du secteur est mitigée. Les compagnies internationales vendant des billets au départ de l’Inde via des systèmes de distribution globaux devront adapter leurs processus de réservation, et certaines compagnies low-cost préviennent qu’une flexibilité sans condition pourrait faire grimper les tarifs. Les défenseurs des consommateurs rétorquent que la plupart des marchés matures — des États-Unis à l’Union européenne — appliquent déjà des délais similaires pour les remboursements, démontrant que des règles favorables aux passagers peuvent coexister avec une économie aérienne saine. La DGCA invite le public à formuler ses commentaires jusqu’au 30 novembre ; un règlement final est attendu avant la haute saison des voyages de fin d’année.
