Les vacanciers britanniques arrivant à Minorque le 4 novembre ont été accueillis par des agents aux frontières équipés de tablettes, remplaçant ainsi le traditionnel tampon sur le passeport, puisque l’île est devenue le terrain d’essai espagnol pour le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne. Ce projet pilote, confirmé par l’ambassadeur britannique Sir Alex Ellis à la veille de sa mise en œuvre, enregistre les empreintes digitales et les images faciales des voyageurs venant de pays tiers, tout en calculant automatiquement la durée autorisée de leur séjour.
Le ministère espagnol de l’Intérieur a choisi Minorque en raison de son trafic hivernal modéré et des récents investissements de l’aéroport dans des bornes biométriques dans le cadre du programme « Aeropuerto 4.0 ». Si cette phase d’essai de deux semaines se déroule sans encombre, Palma de Majorque suivra le 19 novembre, tandis qu’Ibiza est prévue pour janvier 2026. Les grands hubs continentaux, Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat, ne passeront au système qu’au début du printemps, laissant ainsi plus de temps aux compagnies aériennes et aux prestataires au sol pour adapter leurs systèmes informatiques.
![Pilote des Baléares : Minorque devient le premier aéroport espagnol à activer le Système Entrée/Sortie de l’UE]()
Pour les compagnies aériennes et les organisateurs de voyages d’affaires, ce changement dépasse l’aspect purement esthétique. Les transporteurs doivent désormais transmettre des Informations Avancées sur les Passagers conformes aux nouveaux champs de données du système EES, et tout dépassement de séjour déclenchera automatiquement des alertes de refus d’entrée dans l’ensemble de l’espace Schengen. Les agences de gestion de voyages recommandent aux voyageurs en mission courte de conserver leurs cartes d’embarquement et leurs reçus d’hôtel en cas de dysfonctionnements lors du déploiement.
Les syndicats de police espagnols ont salué cette technologie, estimant qu’elle libérerait les agents des « tâches répétitives » pour leur permettre de se concentrer sur le profilage des risques. En revanche, les acteurs du tourisme ont mis en garde contre des files d’attente plus longues en haute saison, à moins que davantage de portiques électroniques ne soient installés. Aena, l’exploitant aéroportuaire, a assuré que des voies de secours, gérées par des agents manuels, resteraient ouvertes au moins jusqu’en octobre 2026, soit six mois après le déploiement du système EES à l’échelle européenne.
Le ministère espagnol de l’Intérieur a choisi Minorque en raison de son trafic hivernal modéré et des récents investissements de l’aéroport dans des bornes biométriques dans le cadre du programme « Aeropuerto 4.0 ». Si cette phase d’essai de deux semaines se déroule sans encombre, Palma de Majorque suivra le 19 novembre, tandis qu’Ibiza est prévue pour janvier 2026. Les grands hubs continentaux, Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat, ne passeront au système qu’au début du printemps, laissant ainsi plus de temps aux compagnies aériennes et aux prestataires au sol pour adapter leurs systèmes informatiques.
Pour les compagnies aériennes et les organisateurs de voyages d’affaires, ce changement dépasse l’aspect purement esthétique. Les transporteurs doivent désormais transmettre des Informations Avancées sur les Passagers conformes aux nouveaux champs de données du système EES, et tout dépassement de séjour déclenchera automatiquement des alertes de refus d’entrée dans l’ensemble de l’espace Schengen. Les agences de gestion de voyages recommandent aux voyageurs en mission courte de conserver leurs cartes d’embarquement et leurs reçus d’hôtel en cas de dysfonctionnements lors du déploiement.
Les syndicats de police espagnols ont salué cette technologie, estimant qu’elle libérerait les agents des « tâches répétitives » pour leur permettre de se concentrer sur le profilage des risques. En revanche, les acteurs du tourisme ont mis en garde contre des files d’attente plus longues en haute saison, à moins que davantage de portiques électroniques ne soient installés. Aena, l’exploitant aéroportuaire, a assuré que des voies de secours, gérées par des agents manuels, resteraient ouvertes au moins jusqu’en octobre 2026, soit six mois après le déploiement du système EES à l’échelle européenne.
