Les voyageurs allemands se rendant en Italie le 4 novembre ont découvert une nouvelle routine : des contrôles aux frontières internes de l’espace Schengen. Dans une notification officielle adressée à la Commission européenne, Rome a réintroduit des contrôles aux points de passage terrestres avec l’Autriche et la Suisse et, surtout pour l’Allemagne, dans les aéroports italiens accueillant des vols en provenance de villes allemandes. Cette mesure, en vigueur du 3 novembre à minuit au 4 novembre à minuit, a été justifiée par les autorités italiennes comme une « réponse proportionnée » aux risques sécuritaires liés au match de Ligue des champions UEFA entre Naples et l’Eintracht Francfort prévu à 18h45 le jour du match.
Contexte. Depuis 2015, le Code frontières Schengen permet aux États membres de rétablir temporairement des contrôles internes en cas de menace à l’ordre public. Ces deux dernières années, des rencontres de football ont souvent motivé ces réintroductions, mais c’est la première fois en 2025 que les contrôles ciblent spécifiquement les vols en provenance d’Allemagne. Les matchs Naples–Francfort sont connus pour des violences entre supporters ; les affrontements de 2023 à Naples avaient entraîné des dizaines d’arrestations et des dégâts matériels, poussant les autorités locales à réclamer un contrôle renforcé des supporters entrants.
![Les contrôles frontaliers d'une journée en Italie perturbent les déplacements allemands pour le match de Ligue des Champions Napoli-Frankfurt]()
Sur le terrain. Les compagnies aériennes desservant la liaison Allemagne–Italie ont été invitées à vérifier l’identité des passagers sur des listes de surveillance avant l’embarquement ; Lufthansa et ITA Airways ont conseillé à leurs clients professionnels de prévoir au moins 45 minutes supplémentaires aux portes d’embarquement. À Milan Malpensa, les voyageurs arrivant de Francfort et Munich ont signalé des scans de passeports et des contrôles aléatoires des bagages par la Polizia di Stato, des mesures habituellement réservées aux vols hors Schengen. Aucun retard majeur n’a été constaté, mais plusieurs cadres allemands en correspondance vers l’Asie ont manqué leur vol en raison de la distance accrue entre les zones Schengen et hors Schengen.
Conséquences pour les entreprises. Bien que ces contrôles n’aient duré que 24 heures, ils illustrent une tendance croissante : les craintes sécuritaires liées au sport influencent désormais la gestion des frontières. Les responsables mobilité ont été rappelés que les frontières « souples » de Schengen peuvent se durcir du jour au lendemain, avec des impacts potentiels sur les marchandises sensibles au facteur temps, les itinéraires de déplacements professionnels et les relocalisations de collaborateurs. Les spécialistes des risques de voyage recommandent d’ajouter des marges de sécurité pour les prochains événements sportifs de novembre, notamment la Ligue de la jeunesse UEFA à Stuttgart, car d’autres contrôles ponctuels ne sont pas à exclure.
Conseils pratiques. Les entreprises doivent : 1) informer leurs employés de toujours porter un passeport ou une carte d’identité nationale, même pour les vols intra-UE ; 2) vérifier les certificats A1 et les déclarations de travailleurs détachés, car les contrôles s’étendent souvent à la conformité au droit du travail ; 3) surveiller le portail de la Commission « Réintroduction temporaire du contrôle aux frontières », qui publie des mises à jour en temps réel. Les équipes mobilité dont le personnel a subi des retards peuvent réclamer une indemnisation au titre du règlement EU261 uniquement si les compagnies aériennes n’ont pas fourni d’informations précises avant le vol, ce qui est peu probable compte tenu de l’avis public diffusé le 31 octobre.
Contexte. Depuis 2015, le Code frontières Schengen permet aux États membres de rétablir temporairement des contrôles internes en cas de menace à l’ordre public. Ces deux dernières années, des rencontres de football ont souvent motivé ces réintroductions, mais c’est la première fois en 2025 que les contrôles ciblent spécifiquement les vols en provenance d’Allemagne. Les matchs Naples–Francfort sont connus pour des violences entre supporters ; les affrontements de 2023 à Naples avaient entraîné des dizaines d’arrestations et des dégâts matériels, poussant les autorités locales à réclamer un contrôle renforcé des supporters entrants.
Sur le terrain. Les compagnies aériennes desservant la liaison Allemagne–Italie ont été invitées à vérifier l’identité des passagers sur des listes de surveillance avant l’embarquement ; Lufthansa et ITA Airways ont conseillé à leurs clients professionnels de prévoir au moins 45 minutes supplémentaires aux portes d’embarquement. À Milan Malpensa, les voyageurs arrivant de Francfort et Munich ont signalé des scans de passeports et des contrôles aléatoires des bagages par la Polizia di Stato, des mesures habituellement réservées aux vols hors Schengen. Aucun retard majeur n’a été constaté, mais plusieurs cadres allemands en correspondance vers l’Asie ont manqué leur vol en raison de la distance accrue entre les zones Schengen et hors Schengen.
Conséquences pour les entreprises. Bien que ces contrôles n’aient duré que 24 heures, ils illustrent une tendance croissante : les craintes sécuritaires liées au sport influencent désormais la gestion des frontières. Les responsables mobilité ont été rappelés que les frontières « souples » de Schengen peuvent se durcir du jour au lendemain, avec des impacts potentiels sur les marchandises sensibles au facteur temps, les itinéraires de déplacements professionnels et les relocalisations de collaborateurs. Les spécialistes des risques de voyage recommandent d’ajouter des marges de sécurité pour les prochains événements sportifs de novembre, notamment la Ligue de la jeunesse UEFA à Stuttgart, car d’autres contrôles ponctuels ne sont pas à exclure.
Conseils pratiques. Les entreprises doivent : 1) informer leurs employés de toujours porter un passeport ou une carte d’identité nationale, même pour les vols intra-UE ; 2) vérifier les certificats A1 et les déclarations de travailleurs détachés, car les contrôles s’étendent souvent à la conformité au droit du travail ; 3) surveiller le portail de la Commission « Réintroduction temporaire du contrôle aux frontières », qui publie des mises à jour en temps réel. Les équipes mobilité dont le personnel a subi des retards peuvent réclamer une indemnisation au titre du règlement EU261 uniquement si les compagnies aériennes n’ont pas fourni d’informations précises avant le vol, ce qui est peu probable compte tenu de l’avis public diffusé le 31 octobre.
