La filiale low-cost de Lufthansa, Eurowings, fait de Berlin Brandenburg (BER) la nouvelle porte d’entrée allemande vers le Golfe pour les vols long-courriers. À partir du 4 novembre, la compagnie augmente ses rotations hebdomadaires entre Berlin et Dubaï, passant de sept à onze vols, et relie pour la première fois la capitale allemande à Abu Dhabi trois fois par semaine (à partir du 3 novembre).
Pourquoi c’est important. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette amélioration permet des correspondances le jour même depuis l’est de l’Allemagne vers des pôles clés de l’énergie et de la technologie aux Émirats arabes unis, sans passer par Francfort ou Munich. Les fréquences supplémentaires vers Dubaï offrent des départs matinaux et en soirée, facilitant les itinéraires de missions professionnelles avec des créneaux serrés pour les rendez-vous clients.
![Eurowings ajoute un deuxième vol quotidien vers Dubaï et inaugure la liaison Berlin–Abou Dhabi]()
Contexte du marché. BER peine à attirer du trafic intercontinental depuis son ouverture en 2020. La décision d’Eurowings comble un vide laissé après que Etihad et Emirates ont reporté leurs projets de desserte de Berlin en raison de contraintes de créneaux horaires. L’accord bilatéral aérien entre les Émirats et l’Allemagne autorise un nombre illimité de vols par les compagnies « open-skies » de l’UE, offrant à Eurowings une avance avant l’arrivée des concurrents du Golfe.
Conséquences pour les expatriés. La liaison Berlin–Abu Dhabi simplifie les relocalisations des ingénieurs allemands travaillant sur les projets Masdar City et ADNOC hydrogène, réduisant le temps de trajet jusqu’à quatre heures par rapport à un itinéraire via Doha. Les indemnités de déplacement pourraient diminuer, les tarifs aller-retour étant 15 à 20 % moins chers que ceux au départ de Francfort ou Munich.
Prochaines étapes. Les équipes mobilité doivent intégrer les nouveaux numéros de vol (EW 7080/81 pour AUH ; EW 9030-9034 pour les vols supplémentaires vers DXB) dans leurs listes de compagnies préférées et s’assurer que les prestataires de sécurité voyage mettent à jour les options d’accueil et d’assistance au terminal Midfield d’Abu Dhabi. Eurowings prévoit de remplacer l’A321XLR sur la ligne vers Dubaï par un A330-200 dès la reprise des livraisons en mars 2026, ouvrant potentiellement une cabine premium économique, attrayante pour les expatriés soucieux de leur budget.
Pourquoi c’est important. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette amélioration permet des correspondances le jour même depuis l’est de l’Allemagne vers des pôles clés de l’énergie et de la technologie aux Émirats arabes unis, sans passer par Francfort ou Munich. Les fréquences supplémentaires vers Dubaï offrent des départs matinaux et en soirée, facilitant les itinéraires de missions professionnelles avec des créneaux serrés pour les rendez-vous clients.
Contexte du marché. BER peine à attirer du trafic intercontinental depuis son ouverture en 2020. La décision d’Eurowings comble un vide laissé après que Etihad et Emirates ont reporté leurs projets de desserte de Berlin en raison de contraintes de créneaux horaires. L’accord bilatéral aérien entre les Émirats et l’Allemagne autorise un nombre illimité de vols par les compagnies « open-skies » de l’UE, offrant à Eurowings une avance avant l’arrivée des concurrents du Golfe.
Conséquences pour les expatriés. La liaison Berlin–Abu Dhabi simplifie les relocalisations des ingénieurs allemands travaillant sur les projets Masdar City et ADNOC hydrogène, réduisant le temps de trajet jusqu’à quatre heures par rapport à un itinéraire via Doha. Les indemnités de déplacement pourraient diminuer, les tarifs aller-retour étant 15 à 20 % moins chers que ceux au départ de Francfort ou Munich.
Prochaines étapes. Les équipes mobilité doivent intégrer les nouveaux numéros de vol (EW 7080/81 pour AUH ; EW 9030-9034 pour les vols supplémentaires vers DXB) dans leurs listes de compagnies préférées et s’assurer que les prestataires de sécurité voyage mettent à jour les options d’accueil et d’assistance au terminal Midfield d’Abu Dhabi. Eurowings prévoit de remplacer l’A321XLR sur la ligne vers Dubaï par un A330-200 dès la reprise des livraisons en mars 2026, ouvrant potentiellement une cabine premium économique, attrayante pour les expatriés soucieux de leur budget.
