Moins d'une heure après la fermeture de l'aéroport de Bruxelles-Zaventem, l'aéroport de Liège, spécialisé dans le fret, a également suspendu ses opérations suite à la détection d'au moins deux drones évoluant près de ses pistes par les contrôleurs aériens. Liège gère plus de 8 % du volume de fret aérien européen et abrite les hubs régionaux de Cainiao d'Alibaba et de FedEx Express ; cet arrêt imprévu a contraint des dizaines d'avions cargo à se détourner vers Cologne-Bonn et Leipzig, provoquant des répercussions dans les chaînes d'approvisionnement du commerce en ligne.
Les transitaires estiment que plus de 2 400 tonnes de marchandises périssables, de produits pharmaceutiques et de colis express en provenance ont été retardées pendant la nuit. Les détaillants belges ont averti que les engagements de livraison en 24 heures pourraient être compromis en pleine saison des fêtes, tandis que les expéditeurs du secteur des sciences de la vie ont activé des itinéraires alternatifs en chaîne du froid via Amsterdam-Schiphol. Les analystes logistiques soulignent qu’une suspension même brève à Liège peut entraîner des retards de plusieurs jours en raison de l’utilisation quasi permanente des créneaux horaires de l’aéroport.
![Le hub de fret de Liège rejoint Bruxelles dans une fermeture d'urgence après plusieurs signalements de drones]()
Cet incident a poussé le Conseil national de sécurité belge à convoquer une session extraordinaire (prévue le 6 novembre) pour discuter du déploiement rapide d’unités mobiles anti-drones autour des infrastructures stratégiques. Les groupes professionnels militent pour la mise en place de réseaux de détection financés par l’UE, similaires à ceux testés plus tôt cette année à Copenhague et Munich.
Pour les équipes de mobilité internationale transportant des employés de grande valeur ou des pièces de rechange critiques via la Belgique, la fermeture simultanée des deux aéroports rappelle l’importance de diversifier les itinéraires et d’intégrer des marges de sécurité dans les plannings de relocalisation. Les courtiers en assurance prévoient une légère hausse des primes pour le fret à haute priorité transitant par la Belgique, jusqu’à ce que de nouvelles mesures de protection soient opérationnelles.
Les transitaires estiment que plus de 2 400 tonnes de marchandises périssables, de produits pharmaceutiques et de colis express en provenance ont été retardées pendant la nuit. Les détaillants belges ont averti que les engagements de livraison en 24 heures pourraient être compromis en pleine saison des fêtes, tandis que les expéditeurs du secteur des sciences de la vie ont activé des itinéraires alternatifs en chaîne du froid via Amsterdam-Schiphol. Les analystes logistiques soulignent qu’une suspension même brève à Liège peut entraîner des retards de plusieurs jours en raison de l’utilisation quasi permanente des créneaux horaires de l’aéroport.
Cet incident a poussé le Conseil national de sécurité belge à convoquer une session extraordinaire (prévue le 6 novembre) pour discuter du déploiement rapide d’unités mobiles anti-drones autour des infrastructures stratégiques. Les groupes professionnels militent pour la mise en place de réseaux de détection financés par l’UE, similaires à ceux testés plus tôt cette année à Copenhague et Munich.
Pour les équipes de mobilité internationale transportant des employés de grande valeur ou des pièces de rechange critiques via la Belgique, la fermeture simultanée des deux aéroports rappelle l’importance de diversifier les itinéraires et d’intégrer des marges de sécurité dans les plannings de relocalisation. Les courtiers en assurance prévoient une légère hausse des primes pour le fret à haute priorité transitant par la Belgique, jusqu’à ce que de nouvelles mesures de protection soient opérationnelles.
