Les expatriés et propriétaires de résidences secondaires sur la Côte d’Azur ont reçu un nouveau bulletin le 3 novembre de l’Association Britannique de Monaco (BAM), les alertant sur des « changements majeurs » dans les procédures d’entrée au Royaume-Uni, avec le déploiement progressif jusqu’en 2026 du Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) et de l’Autorisation Électronique de Voyage britannique (ETA). Ce communiqué, publié sur le portail réservé aux membres de la BAM, précise qu’à partir du printemps 2026, tous les citoyens de l’UE — y compris les résidents monégasques empruntant les navettes Nice-Londres — devront être munis d’une ETA avant l’embarquement, tandis que les ressortissants britanniques devront enregistrer leurs empreintes digitales et une photo faciale lors de leur première entrée en France par voiture ou train.
Bien que la BAM soit une organisation privée, ses informations sont suivies de près par les sociétés de gestion de patrimoine et les agences de relocation qui accompagnent la communauté britannique de 5 000 personnes dans et autour de Monaco. La mise à jour du 3 novembre recommande aux voyageurs de prévoir « au moins 30 minutes supplémentaires » à Dover et Calais une fois l’EES activé, et met en garde contre les sites tiers qui pratiquent des tarifs excessifs pour les ETA.
![L'Association britannique de Monaco émet une alerte voyage concernant les nouvelles règles biométriques aux frontières pour le Royaume-Uni]()
Cette alerte met en lumière le défi de communication en cascade auquel font face les employeurs ayant des collaborateurs basés en Europe effectuant des déplacements fréquents et de dernière minute vers le Royaume-Uni. Certaines entreprises commencent à acheter en gros des comptes « sponsor de confiance » du Home Office, permettant aux responsables voyages de centraliser les demandes d’ETA. Les conseillers en mobilité recommandent de fournir des consignes claires sur les délais à respecter, les politiques de remboursement et le coût de 10 £ par demande, afin d’éviter les litiges liés aux frais de déplacement.
Avec l’EES et l’ETA désormais en phase finale de test — et la multiplication des arnaques — ces bulletins de terrain complètent les canaux officiels, garantissant que les voyageurs fortunés et leurs équipes restent en conformité et évitent des retards coûteux.
Bien que la BAM soit une organisation privée, ses informations sont suivies de près par les sociétés de gestion de patrimoine et les agences de relocation qui accompagnent la communauté britannique de 5 000 personnes dans et autour de Monaco. La mise à jour du 3 novembre recommande aux voyageurs de prévoir « au moins 30 minutes supplémentaires » à Dover et Calais une fois l’EES activé, et met en garde contre les sites tiers qui pratiquent des tarifs excessifs pour les ETA.
Cette alerte met en lumière le défi de communication en cascade auquel font face les employeurs ayant des collaborateurs basés en Europe effectuant des déplacements fréquents et de dernière minute vers le Royaume-Uni. Certaines entreprises commencent à acheter en gros des comptes « sponsor de confiance » du Home Office, permettant aux responsables voyages de centraliser les demandes d’ETA. Les conseillers en mobilité recommandent de fournir des consignes claires sur les délais à respecter, les politiques de remboursement et le coût de 10 £ par demande, afin d’éviter les litiges liés aux frais de déplacement.
Avec l’EES et l’ETA désormais en phase finale de test — et la multiplication des arnaques — ces bulletins de terrain complètent les canaux officiels, garantissant que les voyageurs fortunés et leurs équipes restent en conformité et évitent des retards coûteux.
