China Eastern Airlines a annoncé le 3 novembre la reprise, à partir du 15 novembre, d’un vol quotidien court-courrier entre Shanghai Pudong (PVG) et Hangzhou Xiaoshan (HGH). Malgré un temps de vol de seulement 50 minutes, à peine plus rapide que le train à grande vitesse, ce vol est programmé pour transférer les passagers arrivant tard le soir sur des vols long-courriers à Pudong vers les hôtels de Hangzhou, tout en positionnant les avions gros-porteurs pour des départs tôt le matin.
D’un point de vue mobilité internationale, cette liaison facilite les correspondances le jour même pour les expatriés et voyageurs d’affaires se rendant dans la région industrielle du Zhejiang ou au siège d’Alibaba après leur arrivée à Shanghai. Les tarifs promotionnels débutent à 290 RMB (41 USD) l’aller simple, carburant inclus, une option intéressante pour les budgets mobilité comparée aux transferts avec chauffeur.
![China Eastern relance la liaison aérienne Shanghai–Hangzhou pour faciliter les correspondances internationales]()
Les analystes de l’aviation civile soulignent que China Eastern exploite désormais sept de ces « vols de repositionnement » dans le delta du Yangtsé, utilisant des liaisons domestiques pour alimenter son réseau intercontinental en pleine expansion. Avec une capacité internationale à Pudong prévue à 85 % des niveaux de 2019 d’ici la fin de l’année, la compagnie considère cette navette de niche comme un levier de revenus, grâce à une meilleure occupation des vols long-courriers, plutôt qu’une source de profit autonome.
Les responsables voyages sont invités à vérifier les modalités de transfert des bagages en correspondance et à conseiller aux voyageurs de prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles de sécurité lors des correspondances entre les zones internationales et domestiques au Terminal 1 de Pudong.
D’un point de vue mobilité internationale, cette liaison facilite les correspondances le jour même pour les expatriés et voyageurs d’affaires se rendant dans la région industrielle du Zhejiang ou au siège d’Alibaba après leur arrivée à Shanghai. Les tarifs promotionnels débutent à 290 RMB (41 USD) l’aller simple, carburant inclus, une option intéressante pour les budgets mobilité comparée aux transferts avec chauffeur.
Les analystes de l’aviation civile soulignent que China Eastern exploite désormais sept de ces « vols de repositionnement » dans le delta du Yangtsé, utilisant des liaisons domestiques pour alimenter son réseau intercontinental en pleine expansion. Avec une capacité internationale à Pudong prévue à 85 % des niveaux de 2019 d’ici la fin de l’année, la compagnie considère cette navette de niche comme un levier de revenus, grâce à une meilleure occupation des vols long-courriers, plutôt qu’une source de profit autonome.
Les responsables voyages sont invités à vérifier les modalités de transfert des bagages en correspondance et à conseiller aux voyageurs de prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles de sécurité lors des correspondances entre les zones internationales et domestiques au Terminal 1 de Pudong.
