La toute nouvelle gare de Mons en Belgique – conçue par le célèbre architecte Santiago Calatrava et ouverte aux voyageurs fin 2024 – a été élue l’une des sept plus belles gares du monde lors des Prix Versailles d’architecture annoncés le 3 novembre. Ce « pont-cathédrale » de 165 mètres relie le centre historique de la ville au quartier des Grands Prés, alliant de larges arches en acier blanc à une galerie monumentale en verre, inspirée des Galeries Royales Saint-Hubert de Bruxelles.
Pour les urbanistes, cette distinction dépasse l’esthétique : la SNCB/NMBS indique que cette gare, dont le coût s’élève à 324 millions d’euros, a augmenté de 18 % le flux de passagers en semaine et réduit de 25 % les temps de correspondance sur les quais grâce à un design sans barrières. Eurostar a déjà envisagé Mons comme arrêt potentiel sur une future ligne premium Bruxelles–Paris–Lille, destinée aux travailleurs transfrontaliers du secteur du savoir.
![La gare de Mons, conçue par Calatrava, élue parmi les sept plus belles gares du monde]()
Les autorités locales espèrent que ce prix accélérera les projets commerciaux adjacents, notamment un hôtel d’affaires de 250 chambres et un parc relais multimodal desservant le corridor de l’E42. Calatrava lui-même a souligné que « les gares sont les nouveaux salons urbains », reflétant la tendance vers des pôles multifonctionnels mêlant transport ferroviaire, commerces et espaces de coworking.
Cette reconnaissance renforce la réputation de la Belgique en matière d’architecture ferroviaire – les gares d’Anvers-Central et de Liège-Guillemins ayant déjà reçu des distinctions similaires – et témoigne d’un investissement continu dans le rail, alors que le pays vise à transférer 8 % des déplacements professionnels de la route et de l’avion vers le train d’ici 2030.
Pour les urbanistes, cette distinction dépasse l’esthétique : la SNCB/NMBS indique que cette gare, dont le coût s’élève à 324 millions d’euros, a augmenté de 18 % le flux de passagers en semaine et réduit de 25 % les temps de correspondance sur les quais grâce à un design sans barrières. Eurostar a déjà envisagé Mons comme arrêt potentiel sur une future ligne premium Bruxelles–Paris–Lille, destinée aux travailleurs transfrontaliers du secteur du savoir.
Les autorités locales espèrent que ce prix accélérera les projets commerciaux adjacents, notamment un hôtel d’affaires de 250 chambres et un parc relais multimodal desservant le corridor de l’E42. Calatrava lui-même a souligné que « les gares sont les nouveaux salons urbains », reflétant la tendance vers des pôles multifonctionnels mêlant transport ferroviaire, commerces et espaces de coworking.
Cette reconnaissance renforce la réputation de la Belgique en matière d’architecture ferroviaire – les gares d’Anvers-Central et de Liège-Guillemins ayant déjà reçu des distinctions similaires – et témoigne d’un investissement continu dans le rail, alors que le pays vise à transférer 8 % des déplacements professionnels de la route et de l’avion vers le train d’ici 2030.
