Tard dans la soirée du 2 novembre 2025, National Rail a discrètement annulé les travaux de maintenance nocturnes qui devaient interrompre la ligne Elizabeth entre Ealing Broadway et London Paddington de 00h01 à 05h30. Cette décision a permis au train de 00h07, reliant Heathrow Terminal 5 à Paddington — essentiel pour les arrivées tardives et le positionnement des équipages — de circuler normalement.
Ces travaux, intégrés à un programme de modernisation du système de signalisation d’un montant de 210 millions de livres, risquaient de contraindre les passagers arrivant à emprunter des correspondances plus lentes via le métro de nuit ou des taxis, allongeant leur temps de trajet d’au moins 45 minutes. Heathrow Airport Holdings avait demandé un report, invoquant une hausse des voyageurs d’affaires transatlantiques suite à l’assouplissement des règles de renouvellement ESTA aux États-Unis, en vigueur depuis le 1er novembre.
![L'annulation de dernière minute des travaux d'ingénierie sur la ligne Elizabeth maintient la circulation dans le corridor d'affaires de Heathrow]()
Les agences de gestion de voyages ont salué ce répit, rappelant qu’un tiers des arrivées du dimanche soir concernent des cadres en déplacement pour des réunions dès le lundi matin. En revanche, l’annonce tardive a suscité des critiques de la part des hôtels et des sociétés de chauffeurs, qui avaient déjà mobilisé du personnel supplémentaire. Network Rail a expliqué que cette décision faisait suite à une « réévaluation de la préparation des travaux » et s’est engagé à communiquer toute reprogrammation avec un préavis d’au moins 14 jours.
Pour les équipes en charge de la mobilité, cet épisode souligne l’importance des alertes ferroviaires en temps réel dans les applications de relocalisation, ainsi que la nécessité de prévoir un budget pour les imprévus lorsque les liaisons ferroviaires aéroportuaires sont susceptibles de subir des dépassements de travaux. Crossrail Ltd. a confirmé que la modernisation du système de signalisation reste prévue pour être achevée d’ici avril 2026, après quoi les fermetures nocturnes devraient passer de 22 à 12 par an.
Ces travaux, intégrés à un programme de modernisation du système de signalisation d’un montant de 210 millions de livres, risquaient de contraindre les passagers arrivant à emprunter des correspondances plus lentes via le métro de nuit ou des taxis, allongeant leur temps de trajet d’au moins 45 minutes. Heathrow Airport Holdings avait demandé un report, invoquant une hausse des voyageurs d’affaires transatlantiques suite à l’assouplissement des règles de renouvellement ESTA aux États-Unis, en vigueur depuis le 1er novembre.
Les agences de gestion de voyages ont salué ce répit, rappelant qu’un tiers des arrivées du dimanche soir concernent des cadres en déplacement pour des réunions dès le lundi matin. En revanche, l’annonce tardive a suscité des critiques de la part des hôtels et des sociétés de chauffeurs, qui avaient déjà mobilisé du personnel supplémentaire. Network Rail a expliqué que cette décision faisait suite à une « réévaluation de la préparation des travaux » et s’est engagé à communiquer toute reprogrammation avec un préavis d’au moins 14 jours.
Pour les équipes en charge de la mobilité, cet épisode souligne l’importance des alertes ferroviaires en temps réel dans les applications de relocalisation, ainsi que la nécessité de prévoir un budget pour les imprévus lorsque les liaisons ferroviaires aéroportuaires sont susceptibles de subir des dépassements de travaux. Crossrail Ltd. a confirmé que la modernisation du système de signalisation reste prévue pour être achevée d’ici avril 2026, après quoi les fermetures nocturnes devraient passer de 22 à 12 par an.
