Chypre a renforcé son rôle émergent de plaque tournante logistique en Méditerranée orientale le 2 novembre 2025, lorsqu’un convoi transportant 940 tonnes de nourriture et de matériel d’abris est arrivé au port d’Ashdod en Israël pour une distribution ultérieure à Gaza. Cette cargaison — organisée dans le cadre de l’**Opération Amalthea** — a quitté Limassol le 31 octobre et a été déchargée dans la nuit du 2 novembre, a confirmé le ministère des Affaires étrangères, qui a également remercié les Émirats arabes unis et le Bureau des Nations unies pour les services d’appui aux projets (UNOPS) pour leur soutien opérationnel.
L’Opération Amalthea, lancée fin 2024, vise à créer un corridor maritime civil permettant à des cargaisons contrôlées de contourner les points de passage terrestres souvent fermés pour des raisons de sécurité. Depuis son lancement pilote en février 2025, ce corridor a acheminé plus de 27 000 tonnes de fournitures humanitaires, avec Chypre assurant le stockage, le contrôle de sécurité et le dédouanement. Dans ce cadre, les marchandises sont préalablement inspectées à Limassol par une équipe conjointe composée de douaniers chypriotes, de spécialistes Frontex de l’UE et de personnels de sécurité israéliens, ce qui permet un déchargement accéléré à Ashdod sans contrôles supplémentaires.
![Opération Amalthea : Chypre envoie 940 tonnes d’aide à Gaza via un nouveau corridor maritime]()
Pour Chypre, ce projet représente une victoire diplomatique et économique. Le port de Limassol a enregistré une hausse de 15 % de son trafic annuel, tandis que des prestataires logistiques comme DP World et Salamis Shipping ont ouvert des guichets dédiés à l’Opération Amalthea. Le ministre des Affaires étrangères, Constantinos Kombos, a souligné que cette initiative illustre la « valeur unique de Chypre comme pont entre l’Europe et le Moyen-Orient » et a annoncé que le gouvernement envisage la création d’un centre logistique humanitaire permanent près de Vasilikos.
Les responsables mobilité et affectation doivent noter que le corridor fonctionne selon les règles douanières de l’UE ; les procédures ATA Carnet s’appliquent pour les exportations temporaires telles que les générateurs et le matériel médical. Les entreprises transportant du personnel ou des marchandises via Limassol sont invitées à réserver à l’avance leurs créneaux d’inspection et à prendre en compte les mesures de sécurité renforcées autour du port. Le ministère des Affaires étrangères a également rappelé aux ONG que tout personnel transitant vers Gaza doit obtenir des permis spéciaux auprès des autorités israéliennes et palestiniennes.
Avec les hostilités à Gaza perturbant régulièrement les routes terrestres traditionnelles, l’Opération Amalthea devrait rester une voie essentielle pour les flux humanitaires et commerciaux. Les analystes prévoient que Chypre s’appuiera sur cette expérience pour proposer des corridors maritimes similaires pour le Liban et la Syrie, renforçant ainsi son importance stratégique dans les réseaux régionaux de mobilité.
L’Opération Amalthea, lancée fin 2024, vise à créer un corridor maritime civil permettant à des cargaisons contrôlées de contourner les points de passage terrestres souvent fermés pour des raisons de sécurité. Depuis son lancement pilote en février 2025, ce corridor a acheminé plus de 27 000 tonnes de fournitures humanitaires, avec Chypre assurant le stockage, le contrôle de sécurité et le dédouanement. Dans ce cadre, les marchandises sont préalablement inspectées à Limassol par une équipe conjointe composée de douaniers chypriotes, de spécialistes Frontex de l’UE et de personnels de sécurité israéliens, ce qui permet un déchargement accéléré à Ashdod sans contrôles supplémentaires.
Pour Chypre, ce projet représente une victoire diplomatique et économique. Le port de Limassol a enregistré une hausse de 15 % de son trafic annuel, tandis que des prestataires logistiques comme DP World et Salamis Shipping ont ouvert des guichets dédiés à l’Opération Amalthea. Le ministre des Affaires étrangères, Constantinos Kombos, a souligné que cette initiative illustre la « valeur unique de Chypre comme pont entre l’Europe et le Moyen-Orient » et a annoncé que le gouvernement envisage la création d’un centre logistique humanitaire permanent près de Vasilikos.
Les responsables mobilité et affectation doivent noter que le corridor fonctionne selon les règles douanières de l’UE ; les procédures ATA Carnet s’appliquent pour les exportations temporaires telles que les générateurs et le matériel médical. Les entreprises transportant du personnel ou des marchandises via Limassol sont invitées à réserver à l’avance leurs créneaux d’inspection et à prendre en compte les mesures de sécurité renforcées autour du port. Le ministère des Affaires étrangères a également rappelé aux ONG que tout personnel transitant vers Gaza doit obtenir des permis spéciaux auprès des autorités israéliennes et palestiniennes.
Avec les hostilités à Gaza perturbant régulièrement les routes terrestres traditionnelles, l’Opération Amalthea devrait rester une voie essentielle pour les flux humanitaires et commerciaux. Les analystes prévoient que Chypre s’appuiera sur cette expérience pour proposer des corridors maritimes similaires pour le Liban et la Syrie, renforçant ainsi son importance stratégique dans les réseaux régionaux de mobilité.
