Dans une initiative visant à réduire les accidents impliquant la flotte croissante de la gig economy, l’Autorité des routes et des transports de Dubaï (RTA) et la police de Sharjah ont commencé, le 1er novembre 2025, à appliquer des interdictions strictes de circulation pour les motos de livraison. Les livreurs ne sont désormais plus autorisés à circuler dans les deux voies rapides les plus à gauche sur les routes à plusieurs voies, sous peine d’amendes pouvant atteindre 1 500 dirhams et de 12 points noirs. Les poids lourds et les bus doivent également rester dans les voies désignées à droite.
Ces règles font suite à une hausse de 23 % des collisions impliquant des motos de livraison au premier semestre 2025. Avec un chiffre d’affaires du commerce en ligne aux Émirats arabes unis prévu à 14 milliards de dollars cette année, les autorités soulignent que la sécurité est devenue une priorité économique. Les grandes plateformes telles que Talabat, Deliveroo et Careem NOW ont diffusé des bulletins à destination des livreurs et mis à jour leurs itinéraires GPS pour orienter les coursiers vers les voies autorisées.
![Les Émirats arabes unis imposent de nouvelles restrictions de voie aux livreurs pour réduire les risques routiers]()
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ces nouvelles règles impliquent un ajustement des plannings de livraison, notamment aux heures de pointe. Les sociétés disposant de flottes internes de livreurs doivent former à nouveau leur personnel et adapter leurs assurances pour tenir compte des nouvelles sanctions.
Les analystes logistiques prévoient des retards de livraison à court terme, mais envisagent des bénéfices à long terme grâce à des routes plus sûres, qui réduiront les primes d’assurance et les temps d’immobilisation des véhicules. Ils anticipent également que ces mesures favoriseront l’adoption de solutions de micro-mobilité — comme les vélos électriques autorisés sur les voies de service — qui pourront légalement contourner ces restrictions.
Les équipes de contrôle, équipées de caméras routières dotées d’intelligence artificielle, ont déjà commencé à émettre des amendes automatisées, témoignant d’une politique de tolérance zéro. Les entreprises sont invitées à auditer immédiatement leurs itinéraires de livraison pour éviter perturbations et coûts supplémentaires.
Ces règles font suite à une hausse de 23 % des collisions impliquant des motos de livraison au premier semestre 2025. Avec un chiffre d’affaires du commerce en ligne aux Émirats arabes unis prévu à 14 milliards de dollars cette année, les autorités soulignent que la sécurité est devenue une priorité économique. Les grandes plateformes telles que Talabat, Deliveroo et Careem NOW ont diffusé des bulletins à destination des livreurs et mis à jour leurs itinéraires GPS pour orienter les coursiers vers les voies autorisées.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ces nouvelles règles impliquent un ajustement des plannings de livraison, notamment aux heures de pointe. Les sociétés disposant de flottes internes de livreurs doivent former à nouveau leur personnel et adapter leurs assurances pour tenir compte des nouvelles sanctions.
Les analystes logistiques prévoient des retards de livraison à court terme, mais envisagent des bénéfices à long terme grâce à des routes plus sûres, qui réduiront les primes d’assurance et les temps d’immobilisation des véhicules. Ils anticipent également que ces mesures favoriseront l’adoption de solutions de micro-mobilité — comme les vélos électriques autorisés sur les voies de service — qui pourront légalement contourner ces restrictions.
Les équipes de contrôle, équipées de caméras routières dotées d’intelligence artificielle, ont déjà commencé à émettre des amendes automatisées, témoignant d’une politique de tolérance zéro. Les entreprises sont invitées à auditer immédiatement leurs itinéraires de livraison pour éviter perturbations et coûts supplémentaires.
