أكملت قبرص بهدوء أكبر ترقية لتقنية المراقبة على طول الخط الأخضر الممتد 180 كيلومتراً منذ رسم منطقة التهدئة عام 1974. وفقاً لمسؤولين نقلتهم وكالة أنباء قبرص، أصبحت كاميرات عالية الدقة، وأجهزة استشعار حركة، ووحدات تصوير حراري تبث فيديو مباشر إلى مركز قيادة مشترك جديد يضم أفراد الحرس الوطني وضباط اتصال من الشرطة. يمكن لقوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة (يونفيكيب) أن تتلقى تنبيهات خلال ثوانٍ إذا رصد النظام حركة غير مصرح بها. سمح المشروع الذي استمر ثلاث سنوات للسلطات بالفعل بتفكيك معظم الأسلاك الشائكة التي تم نصبها على عجل في 2021، مما استجاب لانتقادات المزارعين الذين تقع حقولهم على خط وقف إطلاق النار.
تشير المصادر إلى أن الشبكة تغطي كل المعابر المعترف بها رسمياً والمسارات غير الرسمية التي يستخدمها المهربون غالباً لنقل المهاجرين غير النظاميين، والوقود، والماشية بين الشمال المحتل من قبل تركيا والجنوب الخاضع لسيطرة الجمهورية. يتم دمج البث المباشر مع قواعد بيانات لوحات السيارات والتعرف على الوجوه، مما يمنح ضباط الحدود القدرة على تحديد الأشخاص المطلوبين قبل وصولهم إلى نقاط العبور.
![قبرص تنشئ شبكة كاميرات على مدار الساعة على طول الخط الأخضر لردع العبور غير القانوني]()
بالنسبة للأفراد الذين يخططون للسفر عبر الخط الأخضر أو لرحلات إقليمية أطول، قد تكون متطلبات التأشيرة والوثائق مربكة. يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) طريقة سريعة للتحقق من قواعد الدخول، وتجميع الأوراق الصحيحة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، مما يساعد رجال الأعمال والسياح والمحترفين الذين يعملون في مقرين على تجنب التأخير عندما يكتشف نظام المراقبة المحسن نقصاً أو عدم اكتمال الوثائق.
يأمل مخططو وزارة الداخلية أن تعزز هذه التقنية موقف قبرص في بروكسل بأن تحركات الخط الأخضر يجب أن تُحتسب كدخول إلى الحدود الخارجية عند حساب صيغ تمويل اللجوء في الاتحاد الأوروبي عام 2027. بالنسبة لرجال الأعمال والشركات التي تعمل على جانبي الجزيرة، توفر الترقية إدارة حركة أكثر توقعاً. ويقول المسؤولون إن أوقات الانتظار عند معبري أغيوس دوميتيوس وبوابة المشاة في شارع ليدرا انخفضت بالفعل خلال ساعات الذروة بسبب تقليل عمليات التفتيش اليدوي العشوائي. ومع ذلك، تم تحذير سائقي الشاحنات من احتمال توقفهم بشكل متكرر إذا أظهرت خوارزميات تقييم المخاطر وجود تناقضات في وثائق الحمولة.
على المدى الطويل، تستكشف وزارة الدفاع إمكانية استخدام نفس منصة القيادة والتحكم لدعم مراقبة البيئة والكشف عن حرائق الغابات في منطقة التهدئة، التي يقطنها أكثر من 10,000 نسمة ويشهد فيها عدد متزايد من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا الزراعية تجارب على الري المعتمد على أجهزة الاستشعار.
تشير المصادر إلى أن الشبكة تغطي كل المعابر المعترف بها رسمياً والمسارات غير الرسمية التي يستخدمها المهربون غالباً لنقل المهاجرين غير النظاميين، والوقود، والماشية بين الشمال المحتل من قبل تركيا والجنوب الخاضع لسيطرة الجمهورية. يتم دمج البث المباشر مع قواعد بيانات لوحات السيارات والتعرف على الوجوه، مما يمنح ضباط الحدود القدرة على تحديد الأشخاص المطلوبين قبل وصولهم إلى نقاط العبور.
بالنسبة للأفراد الذين يخططون للسفر عبر الخط الأخضر أو لرحلات إقليمية أطول، قد تكون متطلبات التأشيرة والوثائق مربكة. يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) طريقة سريعة للتحقق من قواعد الدخول، وتجميع الأوراق الصحيحة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، مما يساعد رجال الأعمال والسياح والمحترفين الذين يعملون في مقرين على تجنب التأخير عندما يكتشف نظام المراقبة المحسن نقصاً أو عدم اكتمال الوثائق.
يأمل مخططو وزارة الداخلية أن تعزز هذه التقنية موقف قبرص في بروكسل بأن تحركات الخط الأخضر يجب أن تُحتسب كدخول إلى الحدود الخارجية عند حساب صيغ تمويل اللجوء في الاتحاد الأوروبي عام 2027. بالنسبة لرجال الأعمال والشركات التي تعمل على جانبي الجزيرة، توفر الترقية إدارة حركة أكثر توقعاً. ويقول المسؤولون إن أوقات الانتظار عند معبري أغيوس دوميتيوس وبوابة المشاة في شارع ليدرا انخفضت بالفعل خلال ساعات الذروة بسبب تقليل عمليات التفتيش اليدوي العشوائي. ومع ذلك، تم تحذير سائقي الشاحنات من احتمال توقفهم بشكل متكرر إذا أظهرت خوارزميات تقييم المخاطر وجود تناقضات في وثائق الحمولة.
على المدى الطويل، تستكشف وزارة الدفاع إمكانية استخدام نفس منصة القيادة والتحكم لدعم مراقبة البيئة والكشف عن حرائق الغابات في منطقة التهدئة، التي يقطنها أكثر من 10,000 نسمة ويشهد فيها عدد متزايد من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا الزراعية تجارب على الري المعتمد على أجهزة الاستشعار.
