شغّل مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) صباح اليوم عمليات المغادرة في مبناه الثاني للركاب الذي طال انتظاره، في أكبر توسعة للمطار منذ افتتاح المبنى الأول عام 1998. يمتد المبنى الجديد، المبنى 2 (T2)، على مساحة 300,000 متر مربع، مما يرفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 100 مليون مسافر سنويًا، ويوفر للهيئة المشغلة مساحة تنفس قبل التشغيل الكامل لنظام المدارج الثلاثة في 2027. انتقلت 15 شركة طيران، معظمها تركز على الرحلات الترفيهية مثل إيرآسيا، HK Express، وCebu Pacific، إلى مبنى المغادرة الجديد بين عشية وضحاها، ليتمكن أول المسافرين من استخدام المرافق الجديدة بدءًا من أول موجة رحلات في الساعة 05:55.
أما للمسافرين من رجال الأعمال، فالميزة الأبرز هي السرعة. فالمبنى 2 هو أول مبنى في هونغ كونغ مزود بالكامل بأبواب أمنية إلكترونية للتعرف على الوجه ونقاط إسقاط الأمتعة الآلية. تم خفض الحد الأدنى لاستخدام بوابات التعرف البيومتري في كلا المبنيين من 11 إلى 7 سنوات، كما قامت دائرة الهجرة بتركيب 35 قناة إلكترونية و60 مكتبًا مخصصًا للمغادرين. تستغرق العملية الكاملة - من تسجيل الوصول عبر الأكشاك، إسقاط الأمتعة، الفحص الأمني، وحتى التحكم الآلي في جوازات السفر - أقل من ثماني دقائق في أوقات الذروة المنخفضة، مقارنة بأكثر من 15 دقيقة في المبنى 1.
قال فريد لام، رئيس هيئة المطار، إن التصميم يستهدف بشكل خاص المسافرين الشباب والمهتمين بالتقنية، لكن المسافرين من رجال الأعمال سيستفيدون أيضًا من المعالجة السلسة وتوفر صالات الانتظار الموسعة. وأكد مايكل وونغ، القائم بأعمال وزير المالية، على القيمة الاستراتيجية للتوسعة، مشيرًا إلى أن زيادة عدد البوابات ومساحة الأرضيات تتيح للمطار استقبال المزيد من الرحلات ذات الهيكل العريض في أوقات الذروة، مما يدعم جهود الحكومة لإعادة هونغ كونغ كمركز الطيران الدولي الرائد لمنطقة الخليج الكبرى.
![مطار هونغ كونغ الدولي يفتتح المبنى رقم 2، معززًا الطاقة الاستيعابية ومقدمًا نظام تخليص حدودي آلي بالكامل]()
تضم قاعة المغادرة وحدها 68 وحدة إسقاط أمتعة ذاتية سريعة، و58 كشكًا ذكيًا، و108 مكاتب هجينة، جميعها مبنية حول أحزمة ناقلة منخفضة جدًا لتحسين سهولة الوصول. ستفتح مرافق الوصول على مراحل بدءًا من منتصف 2027، لكن التغيير الفوري بدأ يؤثر على برامج السفر. وأفاد مديرو التنقل العالمي في Global Mobility News أن تحديثات سياسات السفر تُسرّع لإبلاغ الموظفين بالمناطق الجديدة لتسجيل الوصول والتنبيه إلى تغييرات محتملة في بوابات الرحلات المتصلة.
للمسافرين الراغبين في الاستفادة القصوى من أنظمة التعرف البيومتري في المبنى 2، يمكن لخدمة VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية قبل السفر بوقت طويل. عبر بوابتها المخصصة لهونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/)، تتولى الخدمة طلبات التأشيرات، تجديد جوازات السفر، وغيرها من متطلبات الوثائق السفرية عبر الإنترنت، مما يضمن وصول المسافرين بوثائق مطابقة وجاهزة لاستخدام البوابات الإلكترونية السريعة في المطار.
نشرت عدة شركات طيران جداول زمنية محدثة لأدنى أوقات الترانزيت بين الرحلات الداخلية والدولية، مخفضة الوقت حتى 15 دقيقة. كما أشار مستشارو مخاطر السفر إلى أن توسيع استخدام التعرف على الوجه يتطلب من المسافرين التأكد من أن جوازات سفرهم بحالة جيدة لتجنب أخطاء القراءة عند البوابات الأمنية الإلكترونية. عمليًا، يجب على الشركات التي تخطط لنقل موظفين أو مجموعات هذا الصيف أن تأخذ في الاعتبار انتقال العمليات إلى المبنى 2 عند حجز خدمات الاستقبال والنقل الأرضي، حيث تقع مناطق الانتظار للمبنى الجديد على الجانب المقابل من نظام طرق القاعة. وأكد مقدمو خدمات الليموزين في المطار أنهم يقومون بتعديل تعليمات السائقين وتعزيز الإشارات الخاصة بالضيوف المهمين لتجنب الالتباس خلال الأسابيع الأولى من التشغيل.
أما للمسافرين من رجال الأعمال، فالميزة الأبرز هي السرعة. فالمبنى 2 هو أول مبنى في هونغ كونغ مزود بالكامل بأبواب أمنية إلكترونية للتعرف على الوجه ونقاط إسقاط الأمتعة الآلية. تم خفض الحد الأدنى لاستخدام بوابات التعرف البيومتري في كلا المبنيين من 11 إلى 7 سنوات، كما قامت دائرة الهجرة بتركيب 35 قناة إلكترونية و60 مكتبًا مخصصًا للمغادرين. تستغرق العملية الكاملة - من تسجيل الوصول عبر الأكشاك، إسقاط الأمتعة، الفحص الأمني، وحتى التحكم الآلي في جوازات السفر - أقل من ثماني دقائق في أوقات الذروة المنخفضة، مقارنة بأكثر من 15 دقيقة في المبنى 1.
قال فريد لام، رئيس هيئة المطار، إن التصميم يستهدف بشكل خاص المسافرين الشباب والمهتمين بالتقنية، لكن المسافرين من رجال الأعمال سيستفيدون أيضًا من المعالجة السلسة وتوفر صالات الانتظار الموسعة. وأكد مايكل وونغ، القائم بأعمال وزير المالية، على القيمة الاستراتيجية للتوسعة، مشيرًا إلى أن زيادة عدد البوابات ومساحة الأرضيات تتيح للمطار استقبال المزيد من الرحلات ذات الهيكل العريض في أوقات الذروة، مما يدعم جهود الحكومة لإعادة هونغ كونغ كمركز الطيران الدولي الرائد لمنطقة الخليج الكبرى.
تضم قاعة المغادرة وحدها 68 وحدة إسقاط أمتعة ذاتية سريعة، و58 كشكًا ذكيًا، و108 مكاتب هجينة، جميعها مبنية حول أحزمة ناقلة منخفضة جدًا لتحسين سهولة الوصول. ستفتح مرافق الوصول على مراحل بدءًا من منتصف 2027، لكن التغيير الفوري بدأ يؤثر على برامج السفر. وأفاد مديرو التنقل العالمي في Global Mobility News أن تحديثات سياسات السفر تُسرّع لإبلاغ الموظفين بالمناطق الجديدة لتسجيل الوصول والتنبيه إلى تغييرات محتملة في بوابات الرحلات المتصلة.
للمسافرين الراغبين في الاستفادة القصوى من أنظمة التعرف البيومتري في المبنى 2، يمكن لخدمة VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية قبل السفر بوقت طويل. عبر بوابتها المخصصة لهونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/)، تتولى الخدمة طلبات التأشيرات، تجديد جوازات السفر، وغيرها من متطلبات الوثائق السفرية عبر الإنترنت، مما يضمن وصول المسافرين بوثائق مطابقة وجاهزة لاستخدام البوابات الإلكترونية السريعة في المطار.
نشرت عدة شركات طيران جداول زمنية محدثة لأدنى أوقات الترانزيت بين الرحلات الداخلية والدولية، مخفضة الوقت حتى 15 دقيقة. كما أشار مستشارو مخاطر السفر إلى أن توسيع استخدام التعرف على الوجه يتطلب من المسافرين التأكد من أن جوازات سفرهم بحالة جيدة لتجنب أخطاء القراءة عند البوابات الأمنية الإلكترونية. عمليًا، يجب على الشركات التي تخطط لنقل موظفين أو مجموعات هذا الصيف أن تأخذ في الاعتبار انتقال العمليات إلى المبنى 2 عند حجز خدمات الاستقبال والنقل الأرضي، حيث تقع مناطق الانتظار للمبنى الجديد على الجانب المقابل من نظام طرق القاعة. وأكد مقدمو خدمات الليموزين في المطار أنهم يقومون بتعديل تعليمات السائقين وتعزيز الإشارات الخاصة بالضيوف المهمين لتجنب الالتباس خلال الأسابيع الأولى من التشغيل.
المزيد من هونج كونج
عرض الكل
الحكومة ترفض الدعوات لتخفيف شروط تأشيرة الدراسة بدوام جزئي، وتُبقي على شرط الدراسة بدوام كامل للطلاب غير المحليين
خطة إصدار 10,000 رخصة لخدمات النقل التشاركي تثير صداماً في الصناعة حول مستقبل التنقل حسب الطلب في هونغ كونغ
