أكد أكبر اتحاد لمراقبي الحركة الجوية في فرنسا، SNCTA، في 11 مايو، أنه سيشن إضرابًا وطنيًا لمدة ثلاثة أيام من الخميس 14 إلى السبت 16 مايو، بالتزامن مع عطلة نهاية الأسبوع الطويلة ليوم الصعود، والتي تُعد تقليديًا من أكثر الفترات ازدحامًا لرحلات الترفيه الداخلية ورحلات الأعمال القصيرة. يشمل الإضراب جميع مراكز مراقبة الطيران المدني وأبراج المراقبة في المطارات، مما يرفع احتمال إلغاء أو إعادة توجيه العديد من الرحلات في مطارات باريس شارل ديغول، أورلي، ليون، نيس ومرسيليا. عادةً ما تطلب المديرية العامة للطيران المدني (DGAC) من شركات الطيران تقليص جداول الرحلات بشكل استباقي عندما تنخفض أعداد الموظفين إلى مستويات غير آمنة. في إضرابات SNCTA السابقة، كانت تخفيضات الحركة الجوية تتراوح بين 20-35%، لكن الإضرابات في فترات الذروة، مثل أبريل 2025، شهدت تقليصًا يصل إلى 75% من الفتحات في مطار أورلي. تتحمل شركات الطيران منخفضة التكلفة والإقليمية العبء الأكبر، حيث تُعطى الأولوية للرحلات بين القارات والرحلات الحيوية إلى الأقاليم الخارجية.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، التوقيت غير ملائم، إذ يفضل المستشارون وفرق المشاريع السفر يوم الخميس لدمج العمل مع عطلة نهاية الأسبوع الطويلة، وقد كانت العديد من الشركات الفرنسية قد خططت بالفعل لجولات عمل بعد موسم الميزانية. البدائل بالقطار ستكون محدودة، حيث أن شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF لديها قدرة احتياطية محدودة بعد إعادة توزيع القطارات مؤخرًا، وقد لا تستوعب كامل التدفق الزائد.
![إضراب وطني لمراقبي الحركة الجوية يهدد رحلات عطلة نهاية الأسبوع الطويلة في فرنسا (14-16 مايو 2026)]()
بينما تكمن القلق الفوري في توفر المقاعد، يجب على المسافرين الذين يحتاجون لإعادة التوجيه عبر محطات غير شينغن أو جدولة رحلات طارئة بعد رفع الإضراب، التأكد من متطلبات الدخول. يمكن لمنصة VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) التحقق من الوثائق والحصول على تأشيرات عبور ضرورية خلال ساعات، مما يقلل من المتغيرات التي تقلق فرق التنقل عند إعداد خطط بديلة.
لذلك، تنصح الشركات المسافرين إما بتقديم مواعيد المغادرة إلى مساء الأربعاء أو التحول إلى الاجتماعات الافتراضية. وتعيد المجموعات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع إنتاج في الأقاليم الفرنسية تفعيل خطط الطوارئ التي تشمل استئجار حافلات أو حجز مقاعد جماعية على القطارات فائقة السرعة. ويحذر مديرو اللوجستيات من أن سلاسل التوريد الأوروبية التي تعتمد على الشحن الجوي في الوقت المناسب إلى مطار شارل ديغول قد تتعرض للاضطراب، خاصة في مجال الأدوية وقطع غيار السيارات الحيوية. وعلى الرغم من أن التوصل إلى تسوية في اللحظة الأخيرة قد يمنع الإضراب، إلا أن مفاوضي SNCTA يؤكدون أن المحادثات حول عبء العمل ونسب الموظفين لا تزال متوقفة. وحتى في حال رفع الإضراب، فإن حالة عدم اليقين نفسها تفرض تكاليف، حيث تُلزم شركات الطيران بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261 بتقديم إعادة حجز أو استرداد، وسيؤجل العديد من الركاب حجوزاتهم. لذا، يجب على محترفي التنقل اعتبار الـ48 ساعة القادمة "نافذة مراقبة حرجة" وإبقاء المسافرين على اطلاع بخيارات الطوارئ.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، التوقيت غير ملائم، إذ يفضل المستشارون وفرق المشاريع السفر يوم الخميس لدمج العمل مع عطلة نهاية الأسبوع الطويلة، وقد كانت العديد من الشركات الفرنسية قد خططت بالفعل لجولات عمل بعد موسم الميزانية. البدائل بالقطار ستكون محدودة، حيث أن شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF لديها قدرة احتياطية محدودة بعد إعادة توزيع القطارات مؤخرًا، وقد لا تستوعب كامل التدفق الزائد.
بينما تكمن القلق الفوري في توفر المقاعد، يجب على المسافرين الذين يحتاجون لإعادة التوجيه عبر محطات غير شينغن أو جدولة رحلات طارئة بعد رفع الإضراب، التأكد من متطلبات الدخول. يمكن لمنصة VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) التحقق من الوثائق والحصول على تأشيرات عبور ضرورية خلال ساعات، مما يقلل من المتغيرات التي تقلق فرق التنقل عند إعداد خطط بديلة.
لذلك، تنصح الشركات المسافرين إما بتقديم مواعيد المغادرة إلى مساء الأربعاء أو التحول إلى الاجتماعات الافتراضية. وتعيد المجموعات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع إنتاج في الأقاليم الفرنسية تفعيل خطط الطوارئ التي تشمل استئجار حافلات أو حجز مقاعد جماعية على القطارات فائقة السرعة. ويحذر مديرو اللوجستيات من أن سلاسل التوريد الأوروبية التي تعتمد على الشحن الجوي في الوقت المناسب إلى مطار شارل ديغول قد تتعرض للاضطراب، خاصة في مجال الأدوية وقطع غيار السيارات الحيوية. وعلى الرغم من أن التوصل إلى تسوية في اللحظة الأخيرة قد يمنع الإضراب، إلا أن مفاوضي SNCTA يؤكدون أن المحادثات حول عبء العمل ونسب الموظفين لا تزال متوقفة. وحتى في حال رفع الإضراب، فإن حالة عدم اليقين نفسها تفرض تكاليف، حيث تُلزم شركات الطيران بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261 بتقديم إعادة حجز أو استرداد، وسيؤجل العديد من الركاب حجوزاتهم. لذا، يجب على محترفي التنقل اعتبار الـ48 ساعة القادمة "نافذة مراقبة حرجة" وإبقاء المسافرين على اطلاع بخيارات الطوارئ.
