في مواجهة تزايد إلغاء الرحلات الجوية بسبب نقص عالمي في وقود الطائرات، استدعى وزير النقل الفرنسي فيليب تاباروت في 6 مايو مديري شركات الطيران وطالبهم علنًا بـ«احترام حقوق الركاب» فيما يتعلق بالتعويضات وإعادة الحجز. جاء هذا الطلب بعد تقارير تفيد بأن شركة الطيران منخفضة التكلفة فولوتيا أضافت رسومًا بقيمة 14 يورو على التذاكر التي تم شراؤها مسبقًا، وأن أكثر من 18,000 رحلة حول العالم أُلغيت في أبريل بسبب قيود الوقود. تنبع الأزمة من إغلاق مضيق هرمز وسط توترات في الشرق الأوسط، مما أدى إلى اختناق إمدادات الكيروسين في أوروبا. تحذر شركة رايان إير من أن لديها وقودًا مضمونًا حتى نهاية مايو فقط، في حين تشير شركة التحليلات سيريم إلى أن القدرة الاستيعابية للمقاعد في فرنسا خلال الصيف انخفضت بملايين المقاعد مقارنة بعام 2025. أقر تاباروت بصعوبات شركات الطيران لكنه شدد على أن قواعد التعويض في الاتحاد الأوروبي لا تزال سارية.
بالنسبة لبرامج السفر المؤسسية، الرسالة تحمل جانبين؛ فمن جهة، يمكن للشركات استرداد التكاليف عند إلغاء الرحلات، ومن جهة أخرى، تواجه ارتفاعًا في الأسعار والعبء الإداري لمتابعة التعويضات.
![أزمة وقود الطائرات: وزير النقل يطالب شركات الطيران باحترام حقوق الركاب]()
قد يضطر المسافرون من رجال الأعمال إلى إعادة النظر في جداول تقديم الوثائق. منصة فيزا إتش كيو الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسهل طلبات التأشيرات إلى فرنسا وأكثر من 200 وجهة أخرى، مما يتيح لمديري السفر التكيف بسرعة بين خيارات الطيران والقطارات والعبّارات دون القلق من الأوراق في اللحظات الأخيرة. توفر الخدمة تتبعًا فوريًا ودعمًا مخصصًا يمكن أن يقلل أيامًا من طلبات الطوارئ، وهو أمر مفيد مع تزايد التغيرات في جداول الرحلات.
تتجه بعض الشركات إلى استبدال الرحلات القصيرة بالقطارات، رغم أن إضراب السكك الحديدية المخطط له في يونيو قد يحد من هذه الخيارات. في الوقت نفسه، تعهدت شركة بريتاني فيريز بعدم رفع أسعار التذاكر، مما يوفر بديلاً لعبور القنال الإنجليزي بين المملكة المتحدة وفرنسا. وعد تاباروت بـ«توضيح» قانونية الرسوم الإضافية خلال أيام، وألمح إلى تخفيف ضريبي مؤقت لمساعدة شركات الطيران في تغطية فواتير الوقود، وهو مطلب قدمته مجموعة الضغط FNAM منذ مارس. على مديري التنقل إعداد خطط سيناريو تجمع بين حجز مرن، والسفر متعدد الوسائط، وخطط العمل عن بُعد تحسبًا لتفاقم أزمة الوقود خلال ذروة الصيف.
بالنسبة لبرامج السفر المؤسسية، الرسالة تحمل جانبين؛ فمن جهة، يمكن للشركات استرداد التكاليف عند إلغاء الرحلات، ومن جهة أخرى، تواجه ارتفاعًا في الأسعار والعبء الإداري لمتابعة التعويضات.
قد يضطر المسافرون من رجال الأعمال إلى إعادة النظر في جداول تقديم الوثائق. منصة فيزا إتش كيو الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسهل طلبات التأشيرات إلى فرنسا وأكثر من 200 وجهة أخرى، مما يتيح لمديري السفر التكيف بسرعة بين خيارات الطيران والقطارات والعبّارات دون القلق من الأوراق في اللحظات الأخيرة. توفر الخدمة تتبعًا فوريًا ودعمًا مخصصًا يمكن أن يقلل أيامًا من طلبات الطوارئ، وهو أمر مفيد مع تزايد التغيرات في جداول الرحلات.
تتجه بعض الشركات إلى استبدال الرحلات القصيرة بالقطارات، رغم أن إضراب السكك الحديدية المخطط له في يونيو قد يحد من هذه الخيارات. في الوقت نفسه، تعهدت شركة بريتاني فيريز بعدم رفع أسعار التذاكر، مما يوفر بديلاً لعبور القنال الإنجليزي بين المملكة المتحدة وفرنسا. وعد تاباروت بـ«توضيح» قانونية الرسوم الإضافية خلال أيام، وألمح إلى تخفيف ضريبي مؤقت لمساعدة شركات الطيران في تغطية فواتير الوقود، وهو مطلب قدمته مجموعة الضغط FNAM منذ مارس. على مديري التنقل إعداد خطط سيناريو تجمع بين حجز مرن، والسفر متعدد الوسائط، وخطط العمل عن بُعد تحسبًا لتفاقم أزمة الوقود خلال ذروة الصيف.
