تلقى المسافرون الذين يخططون للمرور عبر هلسنكي هذا الربيع مفاجأة غير سارة في 10 أبريل، عندما أفادت وكالة الأنباء الفنلندية AK&M بأن شركة الطيران الفنلندية "فين إير" ألغت بالفعل أكثر من 100 رحلة مجدولة في 19 مايو بسبب تصاعد نزاع الأجور مع اتحاد الطيران الفنلندي (IAU). يمثل الاتحاد موظفي خدمات الأرض والطاقم الجوي، ويطالب بالمساواة مع قطاعات فنلندية أخرى حصلت على زيادات أجور مزدوجة الأرقام في جولة المفاوضات الجماعية الأخيرة.
على الرغم من أن الإضراب سيحدث في مايو، تقول شركة الطيران الوطنية إنها مضطرة لإلغاء الرحلات مسبقًا لمنح العملاء الوقت لإعادة الحجز. ستتأثر عمليات مطار هلسنكي-فانتا، وهو المحور الوحيد لفين إير، بشكل كبير، حيث ستتحمل الرحلات الإقليمية إلى كوبو، وأولو، وروفانييمي العبء الأكبر، كما ستتأثر الرحلات الطويلة إلى طوكيو، ودالاس، وبانكوك بسبب دوران الطائرات والطاقم عبر الشبكة.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، قد يكون الاضطراب كبيرًا. تسيطر فين إير على حوالي 60% من سعة المقاعد في هلسنكي-فانتا، وتوفر أسرع المسارات عبر القطب الشمالي بين شمال أوروبا وشمال شرق آسيا. إعادة التوجيه عبر فرانكفورت أو الدوحة تطيل أوقات الرحلات حتى أربع ساعات وتزيد من تعقيد الامتثال لتأشيرات شنغن عند عبور الطواقم أو المسافرين عدة دول في الاتحاد الأوروبي.
![نزاع عمالي في شركة فين إير يتسبب في إلغاء عدد كبير من الرحلات ويهدد جدول الصيف]()
للمسافرين الذين يواجهون متطلبات توجيه جديدة فجأة، يمكن لمتخصص التأشيرات عبر الإنترنت VisaHQ تبسيط الإجراءات. يتيح بوابته الخاصة بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) للمسافرين ومديري السفر التحقق مما إذا كانوا بحاجة إلى تأشيرة شنغن أو عبور جديدة، وإكمال الطلبات إلكترونيًا، وتتبع الحالة في الوقت الفعلي — وهو أمر ضروري عند إعادة حجز الرحلات في وقت قصير بسبب الإضراب.
فتحت فين إير خيارات إعادة الحجز والاسترداد الطوعية للتذاكر الصادرة في أو قبل 10 أبريل، وتعفي من رسوم التغيير للسفر حتى 26 مايو. كما تحذر الشركة من أن إضرابات إضافية ليوم واحد مقررة في يوليو ما لم تسفر المفاوضات عن تسوية. لذلك، يجب على الشركات التي تدير برامج تنقل عالمية التأكد من أن عقود التعيين تحتوي على بنود "السفر بسبب القوة القاهرة" وضمان أن أنظمة متابعة واجب العناية تسجل تفاصيل الرحلات البديلة.
يجادل اتحاد الطيران الفنلندي بأن زيادة الأجور المقترحة من فين إير بنسبة 6.4% على مدى عامين أقل من 10.4% التي منحت بالفعل في قطاعات التكنولوجيا والتجزئة. وترد الإدارة بأن ارتفاع تكاليف الوقود وتحويلات المسارات الجوية بسبب الحرب قد أضعفت الهوامش. من المتوقع أن يعقد الوسطاء الحكوميون محادثات طارئة الأسبوع المقبل، لكن مع إعلان نقابات الطاقم في الدول الإسكندنافية المجاورة دعمها، لا يمكن استبعاد المزيد من الإجراءات الصناعية في شبكة النقل الجوي الإسكندنافية.
على الرغم من أن الإضراب سيحدث في مايو، تقول شركة الطيران الوطنية إنها مضطرة لإلغاء الرحلات مسبقًا لمنح العملاء الوقت لإعادة الحجز. ستتأثر عمليات مطار هلسنكي-فانتا، وهو المحور الوحيد لفين إير، بشكل كبير، حيث ستتحمل الرحلات الإقليمية إلى كوبو، وأولو، وروفانييمي العبء الأكبر، كما ستتأثر الرحلات الطويلة إلى طوكيو، ودالاس، وبانكوك بسبب دوران الطائرات والطاقم عبر الشبكة.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، قد يكون الاضطراب كبيرًا. تسيطر فين إير على حوالي 60% من سعة المقاعد في هلسنكي-فانتا، وتوفر أسرع المسارات عبر القطب الشمالي بين شمال أوروبا وشمال شرق آسيا. إعادة التوجيه عبر فرانكفورت أو الدوحة تطيل أوقات الرحلات حتى أربع ساعات وتزيد من تعقيد الامتثال لتأشيرات شنغن عند عبور الطواقم أو المسافرين عدة دول في الاتحاد الأوروبي.
للمسافرين الذين يواجهون متطلبات توجيه جديدة فجأة، يمكن لمتخصص التأشيرات عبر الإنترنت VisaHQ تبسيط الإجراءات. يتيح بوابته الخاصة بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) للمسافرين ومديري السفر التحقق مما إذا كانوا بحاجة إلى تأشيرة شنغن أو عبور جديدة، وإكمال الطلبات إلكترونيًا، وتتبع الحالة في الوقت الفعلي — وهو أمر ضروري عند إعادة حجز الرحلات في وقت قصير بسبب الإضراب.
فتحت فين إير خيارات إعادة الحجز والاسترداد الطوعية للتذاكر الصادرة في أو قبل 10 أبريل، وتعفي من رسوم التغيير للسفر حتى 26 مايو. كما تحذر الشركة من أن إضرابات إضافية ليوم واحد مقررة في يوليو ما لم تسفر المفاوضات عن تسوية. لذلك، يجب على الشركات التي تدير برامج تنقل عالمية التأكد من أن عقود التعيين تحتوي على بنود "السفر بسبب القوة القاهرة" وضمان أن أنظمة متابعة واجب العناية تسجل تفاصيل الرحلات البديلة.
يجادل اتحاد الطيران الفنلندي بأن زيادة الأجور المقترحة من فين إير بنسبة 6.4% على مدى عامين أقل من 10.4% التي منحت بالفعل في قطاعات التكنولوجيا والتجزئة. وترد الإدارة بأن ارتفاع تكاليف الوقود وتحويلات المسارات الجوية بسبب الحرب قد أضعفت الهوامش. من المتوقع أن يعقد الوسطاء الحكوميون محادثات طارئة الأسبوع المقبل، لكن مع إعلان نقابات الطاقم في الدول الإسكندنافية المجاورة دعمها، لا يمكن استبعاد المزيد من الإجراءات الصناعية في شبكة النقل الجوي الإسكندنافية.
