بدأت السلطات الحدودية في فنلندا عصرًا جديدًا في معالجة المسافرين عند الساعة 00:01 من يوم 10 أبريل 2026، مع بدء تشغيل نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) بشكل كامل على جميع الحدود الخارجية لمنطقة شنغن. الآن، في مطاري هلسنكي-فانتا وروفانييمي، وميناء هلسنكي، ومكاتب تسجيل الوصول لشركة فين إير، يتم التقاط بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي بدلاً من ختم جوازات السفر. ووفقًا للمفوضية الأوروبية، تم تسجيل أكثر من 52 مليون عبور خلال فترة التطبيق التدريجي؛ ويجعل الإطلاق الرسمي هذا السجل الرقمي إلزاميًا لكل مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي يقيم لفترة قصيرة.
![نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يبدأ العمل: فنلندا تستعد لعصر الحدود الرقمية]()
للمسافرين ومنسقي التنقل الذين يحتاجون إلى مساعدة في فهم متطلبات نظام EES الجديد، تقدم VisaHQ إرشادات محدثة ودعمًا وثائقيًا للرحلات إلى فنلندا، بما في ذلك حسابات أيام شنغن وفحوصات التزام شركات النقل. يمكنكم الاطلاع على مواردهم عبر https://www.visahq.com/finland/ لضمان وصول كل موظف أو زائر مستعدًا.
أما بالنسبة لفرق التنقل المؤسسية، فإن التغيير كبير. تستغرق الأكشاك الآلية حتى أربع دقائق لتسجيل زائر لأول مرة، أي أربعة أضعاف الوقت الذي يستغرقه ختم جواز السفر التقليدي، لذلك يقوم مديرو السفر بإضافة وقت احتياطي إلى الجداول الزمنية وينصحون الموظفين بالتسجيل عند أول وصول لهم. كما يجب على شركات النقل التي تخدم فنلندا الاتصال بواجهة شركات النقل الأوروبية للتحقق من بقاء أيام شنغن للمسافرين قبل الصعود إلى الطائرة، وإلا فإنها تواجه غرامات ومسؤولية الإبعاد. وأعلنت حرس الحدود الفنلندي عن توظيف 120 ضابطًا موسميًا ونشر أجهزة لوحية متنقلة لنظام EES عند البوابات الأكثر استخدامًا من قبل المسافرين التجاريين لتسريع حركة الطوابير. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض العقبات التقنية، حيث أشار تقرير من سكاي نيوز إلى أن بعض الدول الأعضاء، بما في ذلك فرنسا، واجهت صعوبات في ربط الأكشاك بقاعدة البيانات المركزية، مما قد يستدعي حلولًا يدوية مؤقتة في مراكز الترانزيت التي تغذي حركة المسافرين إلى فنلندا. يُعفى المقيمون الفنلنديون وحاملو تأشيرات D الوطنية من التسجيل في نظام EES، لكن يجب عليهم حمل إثبات الحالة. وبدأت شركات النقل طويلة المدى بإجراء فحوصات عند البوابات لفصل الركاب المعفيين عن الذين يجب تسجيلهم. كما تقوم الشركات بتحديث خطابات التكليف لتشمل تعليمات واضحة، وإضافة الالتزام بنظام EES إلى قوائم التحقق قبل الرحلة إلى جانب حسابات أيام شنغن 90/180 ويوروبينت (ETIAS) المتوقع إطلاقه في أواخر 2026.
للمسافرين ومنسقي التنقل الذين يحتاجون إلى مساعدة في فهم متطلبات نظام EES الجديد، تقدم VisaHQ إرشادات محدثة ودعمًا وثائقيًا للرحلات إلى فنلندا، بما في ذلك حسابات أيام شنغن وفحوصات التزام شركات النقل. يمكنكم الاطلاع على مواردهم عبر https://www.visahq.com/finland/ لضمان وصول كل موظف أو زائر مستعدًا.
أما بالنسبة لفرق التنقل المؤسسية، فإن التغيير كبير. تستغرق الأكشاك الآلية حتى أربع دقائق لتسجيل زائر لأول مرة، أي أربعة أضعاف الوقت الذي يستغرقه ختم جواز السفر التقليدي، لذلك يقوم مديرو السفر بإضافة وقت احتياطي إلى الجداول الزمنية وينصحون الموظفين بالتسجيل عند أول وصول لهم. كما يجب على شركات النقل التي تخدم فنلندا الاتصال بواجهة شركات النقل الأوروبية للتحقق من بقاء أيام شنغن للمسافرين قبل الصعود إلى الطائرة، وإلا فإنها تواجه غرامات ومسؤولية الإبعاد. وأعلنت حرس الحدود الفنلندي عن توظيف 120 ضابطًا موسميًا ونشر أجهزة لوحية متنقلة لنظام EES عند البوابات الأكثر استخدامًا من قبل المسافرين التجاريين لتسريع حركة الطوابير. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض العقبات التقنية، حيث أشار تقرير من سكاي نيوز إلى أن بعض الدول الأعضاء، بما في ذلك فرنسا، واجهت صعوبات في ربط الأكشاك بقاعدة البيانات المركزية، مما قد يستدعي حلولًا يدوية مؤقتة في مراكز الترانزيت التي تغذي حركة المسافرين إلى فنلندا. يُعفى المقيمون الفنلنديون وحاملو تأشيرات D الوطنية من التسجيل في نظام EES، لكن يجب عليهم حمل إثبات الحالة. وبدأت شركات النقل طويلة المدى بإجراء فحوصات عند البوابات لفصل الركاب المعفيين عن الذين يجب تسجيلهم. كما تقوم الشركات بتحديث خطابات التكليف لتشمل تعليمات واضحة، وإضافة الالتزام بنظام EES إلى قوائم التحقق قبل الرحلة إلى جانب حسابات أيام شنغن 90/180 ويوروبينت (ETIAS) المتوقع إطلاقه في أواخر 2026.
