استيقظت شبكة الطيران الإيطالية في 8 أبريل لتكتشف أن أزمة نفط الخليج قد وصلت إلى عتبة أبوابها. حيث صدرت إشعارات مهام الطيران (NOTAMs) خلال الليل تحد من كمية وقود Jet A-1 التي يمكن تعبئتها في مطارات ميلانو-ليناتي، بولونيا، فينيسيا-ماركو بولو وتريفيسو إلى 2000 لتر فقط لكل طائرة — وهو ما يكفي بالكاد لساعة طيران لطائرات قصيرة المدى مثل A320 أو B737. هذا التقييد، الذي أكدته شركة التوريد Air BP Italia، سيستمر على الأقل حتى الساعة 23:59 من 9 أبريل، مع إعطاء الأولوية للرحلات الطبية، الحكومية وطويلة المدى. السبب المباشر هو الحصار الجزئي لمضيق هرمز الذي أدى إلى قطع حوالي 20% من تدفقات النفط العالمية منذ أواخر مارس.
بينما قامت معظم شركات الطيران الأوروبية بتأمين أسعار الوقود في وقت سابق من العام، فإن المشكلة الحالية تكمن في توفر الوقود فعليًا وليس في التكلفة. تقول شركة Ryanair، أكبر مشغل في السوق الإيطالية، إن تأميناتها تغطي احتياجاتها حتى نهاية مايو لكنها تحذر من أن استمرار الحصار قد يضطرها لإلغاء 5-10% من برنامجها الصيفي. كما وضعت شركة Lufthansa خططًا طارئة لإيقاف تشغيل ما يصل إلى 40 طائرة إذا انتشر التقنين جنوب جبال الألب.
عمليًا، تقوم شركات الطيران بـ"تخزين" وقود إضافي في إيطاليا، مما يطيل أوقات التوقف ويزيد من قيود الحمولة. وأفاد مشغلو الطائرات الخاصة بتحويل مساراتهم إلى جنوة وفيرونا للتزود بالوقود قبل التوجه إلى ميلانو أو فينيسيا لاستقبال الركاب. تنصح شركات إدارة السفر المسافرين من رجال الأعمال بترك فترات اتصال أطول وتوقع توقفات فنية في الرحلات الإقليمية مثل ميلانو-روما عندما تصل الطائرات بوقود محدود.
![تخفيض حصص وقود الطائرات يضرب أربعة مطارات رئيسية في إيطاليا مع تفاقم أزمة هرمز وضغط الإمدادات]()
للمسافرين الذين لا يزالون يخططون لرحلات ضرورية، يمكن لـ VisaHQ تبسيط جانب الأوراق. يوفر بوابتها الخاصة بإيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) متطلبات التأشيرة المحدثة، طلبات إلكترونية وخيارات تجديد جواز السفر بسرعة، مما يتيح للشركات التركيز على التخفيف من تأثير أزمة الوقود بدلاً من التعامل مع البيروقراطية القنصلية.
وجّهت هيئة المطارات الأوروبية ACI Europe نداءً جديدًا للمفوضية الأوروبية للسماح بالتعليق المؤقت لنظام الدخول/الخروج الجديد لمنطقة شنغن في المحاور المتأثرة، محذرة من أن تزامن عمليات التفتيش الحدودية وتأخيرات تخزين الوقود قد يخلق "عاصفة مثالية" تشغيلية بحلول يونيو. وينبغي على الشركات التي تدير رحلات متكررة إلى شمال إيطاليا مراجعة بروتوكولات العناية بالمسافرين وضمان شمول الاتصالات مع المسافرين لمعلومات حول التحويلات المحتملة وقواعد التعويض وفقًا للائحة EU261.
إذا نجحت الدبلوماسية في رفع الحصار عن هرمز بحلول منتصف أبريل، يتوقع المحللون عودة سريعة إلى الوضع الطبيعي: حيث قد تنخفض أسعار الوقود بنسبة 30-40% خلال ستة أسابيع، على غرار التعافي بعد أزمة ناقلات 2019. وحتى ذلك الحين، يجب على المؤسسات التخطيط لفصل ثاني متقلب وأخذ تأثير أزمة الوقود في حساباتها الزمنية لعمليات النقل وميزانيات سفر المغتربين.
بينما قامت معظم شركات الطيران الأوروبية بتأمين أسعار الوقود في وقت سابق من العام، فإن المشكلة الحالية تكمن في توفر الوقود فعليًا وليس في التكلفة. تقول شركة Ryanair، أكبر مشغل في السوق الإيطالية، إن تأميناتها تغطي احتياجاتها حتى نهاية مايو لكنها تحذر من أن استمرار الحصار قد يضطرها لإلغاء 5-10% من برنامجها الصيفي. كما وضعت شركة Lufthansa خططًا طارئة لإيقاف تشغيل ما يصل إلى 40 طائرة إذا انتشر التقنين جنوب جبال الألب.
عمليًا، تقوم شركات الطيران بـ"تخزين" وقود إضافي في إيطاليا، مما يطيل أوقات التوقف ويزيد من قيود الحمولة. وأفاد مشغلو الطائرات الخاصة بتحويل مساراتهم إلى جنوة وفيرونا للتزود بالوقود قبل التوجه إلى ميلانو أو فينيسيا لاستقبال الركاب. تنصح شركات إدارة السفر المسافرين من رجال الأعمال بترك فترات اتصال أطول وتوقع توقفات فنية في الرحلات الإقليمية مثل ميلانو-روما عندما تصل الطائرات بوقود محدود.
للمسافرين الذين لا يزالون يخططون لرحلات ضرورية، يمكن لـ VisaHQ تبسيط جانب الأوراق. يوفر بوابتها الخاصة بإيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) متطلبات التأشيرة المحدثة، طلبات إلكترونية وخيارات تجديد جواز السفر بسرعة، مما يتيح للشركات التركيز على التخفيف من تأثير أزمة الوقود بدلاً من التعامل مع البيروقراطية القنصلية.
وجّهت هيئة المطارات الأوروبية ACI Europe نداءً جديدًا للمفوضية الأوروبية للسماح بالتعليق المؤقت لنظام الدخول/الخروج الجديد لمنطقة شنغن في المحاور المتأثرة، محذرة من أن تزامن عمليات التفتيش الحدودية وتأخيرات تخزين الوقود قد يخلق "عاصفة مثالية" تشغيلية بحلول يونيو. وينبغي على الشركات التي تدير رحلات متكررة إلى شمال إيطاليا مراجعة بروتوكولات العناية بالمسافرين وضمان شمول الاتصالات مع المسافرين لمعلومات حول التحويلات المحتملة وقواعد التعويض وفقًا للائحة EU261.
إذا نجحت الدبلوماسية في رفع الحصار عن هرمز بحلول منتصف أبريل، يتوقع المحللون عودة سريعة إلى الوضع الطبيعي: حيث قد تنخفض أسعار الوقود بنسبة 30-40% خلال ستة أسابيع، على غرار التعافي بعد أزمة ناقلات 2019. وحتى ذلك الحين، يجب على المؤسسات التخطيط لفصل ثاني متقلب وأخذ تأثير أزمة الوقود في حساباتها الزمنية لعمليات النقل وميزانيات سفر المغتربين.
