إضرابات النقل المحلي تعرقل حركة التنقل في بافاريا وساكسونيا

بعد فترة هدوء استمرت أسبوعين، أعادت نقابة فيردي إطلاق حملتها في قطاع النقل العام في 7-8 أبريل 2026، مما أدى إلى شلل في شبكات النقل في نورمبرغ ولاندشوت وأوغسبورغ وأجزاء من ساكسونيا. تأتي هذه الإضرابات الأخيرة رغم الاتفاقات التي تم التوصل إليها في برلين وهامبورغ وعدة ولايات غربية، مما يبرز الطبيعة المتفاوتة لمفاوضات الأجور عبر شركات النقل البلدية في ألمانيا. في نورمبرغ، توقف موظفو شركة VAG عن العمل في الساعة 03:00 صباح الأربعاء، مما أدى إلى توقف مترو الأنفاق (U-Bahn) ومعظم خطوط الترام وثلثي خدمات الحافلات. أما قطار S-Bahn في المدينة، الذي تديره شركة دويتشه بان، فقد استمر في العمل لكنه كان مكتظًا بشكل يفوق طاقته. شهدت لاندشوت توقفًا شبه كامل للحافلات، بينما شهدت أوغسبورغ "توقفًا شبه كامل" وفقًا لمنظم فيردي المحلي مايكل ماير. تأتي هذه الإضرابات ضمن حملة فيردي الوطنية للمطالبة بتقليل ساعات العمل الأسبوعية، وزيادة فترات الراحة، وتحسين بدلات العمل الليلي، وتوحيد جداول الأجور لحوالي 100,000 سائق وفني ميكانيكي في شركات النقل البلدية. من جانبهم، يقول أصحاب العمل إن تلبية كل هذه المطالب يتطلب تمويلًا اتحاديًا أو زيادات كبيرة في أسعار التذاكر قد تهدد تذكرة ألمانيا الموحدة بقيمة 49 يورو.



في الوقت نفسه، يمكن للمسافرين الذين يضطرون لتعديل جداول رحلاتهم أو تمديد إقاماتهم بسبب هذه الإضرابات المتكررة الاعتماد على VisaHQ للحصول على دعم سريع وموثوق في تأشيرات الدخول وتصاريح الإقامة. يتيح بوابة الشركة الخاصة بألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) للمستخدمين التحقق من قواعد الدخول، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، والحصول على إرشادات فورية—ما يشكل شبكة أمان مثالية عند حدوث اضطرابات مفاجئة في وسائل النقل تجبرهم على تغيير مساراتهم عبر مراكز شنغن الأخرى.

بالنسبة للمغتربين والمسافرين من رجال الأعمال، فإن المشهد المتفاوت للإضرابات يشكل تحديًا: فبعض المدن تعمل بشكل طبيعي بينما تتوقف المناطق المجاورة. وينبغي على الشركات التي تعتمد على تنقل الموظفين بشكل دوري متابعة وسائل الإعلام المحلية وإدراج خطط بديلة مثل سيارات الأجرة أو تأجير السيارات ضمن ميزانيات المشاريع، خاصة للزيارات العاجلة للمصانع في منطقة بافاريا الصناعية. وعلى الرغم من توفر قطارات ICE السريعة والقطارات الإقليمية كبدائل، فإن الازدحام في المراحل الأخيرة من الرحلة وقلة مواقف السيارات تعني أن الرحلات من الباب إلى الباب قد تستغرق ضعف الوقت المعتاد. وحذرت فيردي من إضرابات إضافية في سارلاند وساكسونيا السفلى في وقت لاحق من أبريل إذا تعثرت المفاوضات، مما يجعل التواصل المبكر مع الموظفين الذين يعتمدون على التنقل ضروريًا.