المطارات التشيكية تتجاوز أعداد الركاب قبل الجائحة مع بيانات 2025 التي تكشف عن انتعاش السفر التجاري

أظهرت أرقام جديدة صادرة عن المكتب الإحصائي التشيكي ونُشرت في 8 أبريل أن مطارات البلاد استقبلت أكبر عدد من المسافرين على الإطلاق في عام 2025. حيث استقبل مطار فاكلاف هافل في براغ وحده أكثر من 17 مليون مسافر، متجاوزًا ذروته في عام 2019، فيما سجلت المطارات الإقليمية في برنو وأوسترافا وكارلوفي فاري نموًا مزدوج الرقم. ويعزو المحللون هذا الارتفاع إلى انتعاش السفر التجاري في أوروبا، وتوسع شركات الطيران منخفضة التكلفة وشركات الخدمة الكاملة إلى المدن التشيكية الثانوية، واستعادة الروابط الجوية الطويلة المدى إلى آسيا وأمريكا الشمالية. ويقول المشترون في قطاع السفر المؤسسي إن هذا التعافي حسّن بشكل ملموس من التواصل للموظفين المغتربين وفرق المشاريع الزائرة. تقدم براغ الآن رحلات يومية على الأقل مرتين إلى مراكز رئيسية مثل فرانكفورت وباريس-شارل ديغول وأمستردام، مما يتيح رحلات ذهاب وإياب في نفس اليوم كانت مستحيلة خلال فترة الركود بسبب الجائحة. كما جذبت المطارات الإقليمية خدمات مباشرة إلى ميلانو ولندن وتل أبيب، مما قلل الحاجة إلى التنقلات البرية الطويلة إلى براغ.



قبل حجز هذه الرحلات الجديدة، يُنصح المسافرون الدوليون بالتحقق من متطلبات التأشيرة. توفر منصة VisaHQ، المتخصصة في خدمات التأشيرات وجوازات السفر عبر الإنترنت، تسهيلات في تقديم طلبات الدخول إلى جمهورية التشيك وعشرات الوجهات الأخرى—للمزيد من التفاصيل يمكن زيارة https://www.visahq.com/czech-republic/—مما يوفر وقت فرق السفر المؤسسي ويتجنب المفاجآت عند الحدود في اللحظات الأخيرة.

ومع ذلك، فإن الزيادة في أعداد المسافرين تضع ضغطًا على البنية التحتية. حيث تتجاوز أوقات الانتظار في ممرات الأمن بمطار براغ 15 دقيقة بانتظام خلال ذروة الصباح، وتبلغ مكاتب تأجير السيارات عن نقص في المخزون. وقد سرّع مشغل المطار من توسعة المبنى رقم 2، مع وعد بإضافة ثماني بوابات شنغن جديدة وقاعة أمن مركزية جديدة بحلول صيف 2027. وفي الوقت الراهن، ينصح مديرو التنقل المسافرين بالوصول قبل ساعتين على الأقل من موعد الرحلة والنظر في خدمات الركن والنقل خارج الموقع. وترى الحكومة أن هذا الإنجاز في حركة المرور يؤكد نجاح حملة "تشيكيا بلا حدود" للترويج السياحي والاستثماري، لكن مجموعات الاستدامة تحذر من ارتفاع الانبعاثات. وتدرس وزارة النقل نظام تذاكر مشتركة يجمع بين الطيران والقطارات لتحويل الرحلات القصيرة داخل البلاد إلى القطارات، على غرار مفهوم "القطار السريع" لشركة لوفتهانزا. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تشير هذه الأرقام إلى أن براغ استعادت دورها كمركز طيران في وسط أوروبا، مما يحسن الوصول لنقل مقرات إقليمية والمهام القصيرة الأجل. ومع ذلك، يجب على فرق الموارد البشرية التي تخطط لنقلات صيفية مراقبة توفر المقاعد وارتفاع أسعار التذاكر في موسم الذروة.