أصبحت إيطاليا أول دولة في الاتحاد الأوروبي تشعر بتأثير مباشر على قطاع الطيران جراء تصاعد الصراع في الشرق الأوسط. فقد صدرت خلال عطلة نهاية الأسبوع إشعارات مهام الطيران (NOTAMs) توجه شركات الطيران إلى تقنين تزويد وقود الطائرات في مطارات فينيسيا-ماركو بولو، تريفيزو، بولونيا، وميلانو-ليناتي حتى الساعة 23:59 من 9 أبريل على الأقل. جاء ذلك بعد تحذير من المورد الرئيسي Air BP Italia بشأن "توافر محدود لوقود Jet-A1" نتيجة اضطرار ناقلات الوقود للالتفاف حول رأس الرجاء الصالح بدلاً من المرور عبر مضيق هرمز بسبب إغلاق الطريق الخليجي جراء الأعمال العدائية.
وفقاً للإشعارات، يُخصص التزود بالوقود أولوية لرحلات الإسعاف الجوي، والرحلات الحكومية، والرحلات الطويلة المدى، بينما يُحدد سقف 2000 لتر للرحلات القصيرة المدى في فينيسيا، تريفيزو، وبولونيا، في حين يشير مطار ليناتي إلى "توافر محدود" دون تحديد حد صارم. وتؤكد مجموعة المطارات SAVE، التي تدير فينيسيا وتريفيزو، أن العمليات تسير "بشكل شبه طبيعي" بفضل وجود موردين بديلين، لكنها تعترف بأن هذه الإجراءات غير مسبوقة على الأراضي الإيطالية.
تنعكس هذه التطورات فوراً على مديري السفر في الشركات، حيث قد تضطر الطائرات إلى التزود بالوقود خارج إيطاليا، مما يزيد من وزن الطائرة واستهلاك الوقود ويعقد مسارات الرحلات. وتقول شركة Ryanair، أكبر مشغل في إيطاليا من حيث المقاعد، إن تحوطاتها تغطي احتياجات الوقود "حتى منتصف مايو على الأقل"، لكنها تحذر من أن إغلاق مضيق هرمز لفترة طويلة قد يضطرها لإلغاء 5-10% من رحلات الصيف.
![إيطاليا تحدد سقفاً لتوريد وقود الطائرات في أربعة مطارات رئيسية وسط أزمة إمدادات في الشرق الأوسط]()
أما المسافرون الذين يحاولون إعادة ترتيب مساراتهم أو إضافة توقفات جديدة، فيمكن لمنصة VisaHQ تسهيل العملية من خلال التعامل مع أي متطلبات غير متوقعة للتأشيرات أو جوازات السفر. توفر المنصة (https://www.visahq.com/italy/) إرشادات سريعة حول قواعد الدخول إلى إيطاليا والدول التالية، مما يساعد الركاب على الالتزام بالقوانين حتى مع تغييرات اللحظة الأخيرة في خط سير الرحلة.
وقد وضعت شركة Lufthansa خطط طوارئ لإيقاف تشغيل ما يصل إلى 40 طائرة عريضة البدن إذا استمر النقص في الوقود. وعلى صعيد أوسع، يجب على فرق التنقل الاستعداد لتداعيات أخرى مثل ارتفاع أسعار التذاكر نتيجة زيادة أسعار الوقود في منطقة البحر المتوسط بأكثر من 20%، وتشديد مواعيد حجز التذاكر بسبب ضيق المخزون، واحتمال تغيير أماكن إقامة الطواقم الجوية في مراكز شمال إيطاليا. وينبغي على منسقي السفر الذين لديهم اجتماعات في منطقتي فينيتو أو إميليا-رومانيا التحقق من اعتماد جداول رحلاتهم على وصلات ضيقة عبر المطارات المتأثرة، مع تخصيص وقت احتياطي أو البحث عن بدائل بالقطار.
وتؤكد الهيئة الإيطالية للطيران المدني (ENAC) أن الوضع "تحت السيطرة" لكنها لا تستبعد فرض قيود أشد إذا استمر إغلاق تدفقات الوقود عبر الخليج. ويشير محللو شركة الاستشارات الطاقية Vortexa إلى أن أوروبا تستورد نحو نصف وقود الطائرات من الخليج؛ وأي عرقلة حتى لو كانت بسيطة تتسبب في تأثيرات سريعة نظراً لأن خزانات التخزين عادة ما تكفي لتلبية الطلب لمدة 10-12 يوماً فقط. وإذا لم تُستأنف عمليات التوريد قبل عطلة يوم التحرير في أواخر أبريل، فقد تفرض المزيد من المطارات، بما في ذلك روما فيوميتشينو، قيوداً على الوقود، مما يحول الأزمة من مشكلة إقليمية إلى تحدٍ وطني في مجال التنقل.
وفقاً للإشعارات، يُخصص التزود بالوقود أولوية لرحلات الإسعاف الجوي، والرحلات الحكومية، والرحلات الطويلة المدى، بينما يُحدد سقف 2000 لتر للرحلات القصيرة المدى في فينيسيا، تريفيزو، وبولونيا، في حين يشير مطار ليناتي إلى "توافر محدود" دون تحديد حد صارم. وتؤكد مجموعة المطارات SAVE، التي تدير فينيسيا وتريفيزو، أن العمليات تسير "بشكل شبه طبيعي" بفضل وجود موردين بديلين، لكنها تعترف بأن هذه الإجراءات غير مسبوقة على الأراضي الإيطالية.
تنعكس هذه التطورات فوراً على مديري السفر في الشركات، حيث قد تضطر الطائرات إلى التزود بالوقود خارج إيطاليا، مما يزيد من وزن الطائرة واستهلاك الوقود ويعقد مسارات الرحلات. وتقول شركة Ryanair، أكبر مشغل في إيطاليا من حيث المقاعد، إن تحوطاتها تغطي احتياجات الوقود "حتى منتصف مايو على الأقل"، لكنها تحذر من أن إغلاق مضيق هرمز لفترة طويلة قد يضطرها لإلغاء 5-10% من رحلات الصيف.
أما المسافرون الذين يحاولون إعادة ترتيب مساراتهم أو إضافة توقفات جديدة، فيمكن لمنصة VisaHQ تسهيل العملية من خلال التعامل مع أي متطلبات غير متوقعة للتأشيرات أو جوازات السفر. توفر المنصة (https://www.visahq.com/italy/) إرشادات سريعة حول قواعد الدخول إلى إيطاليا والدول التالية، مما يساعد الركاب على الالتزام بالقوانين حتى مع تغييرات اللحظة الأخيرة في خط سير الرحلة.
وقد وضعت شركة Lufthansa خطط طوارئ لإيقاف تشغيل ما يصل إلى 40 طائرة عريضة البدن إذا استمر النقص في الوقود. وعلى صعيد أوسع، يجب على فرق التنقل الاستعداد لتداعيات أخرى مثل ارتفاع أسعار التذاكر نتيجة زيادة أسعار الوقود في منطقة البحر المتوسط بأكثر من 20%، وتشديد مواعيد حجز التذاكر بسبب ضيق المخزون، واحتمال تغيير أماكن إقامة الطواقم الجوية في مراكز شمال إيطاليا. وينبغي على منسقي السفر الذين لديهم اجتماعات في منطقتي فينيتو أو إميليا-رومانيا التحقق من اعتماد جداول رحلاتهم على وصلات ضيقة عبر المطارات المتأثرة، مع تخصيص وقت احتياطي أو البحث عن بدائل بالقطار.
وتؤكد الهيئة الإيطالية للطيران المدني (ENAC) أن الوضع "تحت السيطرة" لكنها لا تستبعد فرض قيود أشد إذا استمر إغلاق تدفقات الوقود عبر الخليج. ويشير محللو شركة الاستشارات الطاقية Vortexa إلى أن أوروبا تستورد نحو نصف وقود الطائرات من الخليج؛ وأي عرقلة حتى لو كانت بسيطة تتسبب في تأثيرات سريعة نظراً لأن خزانات التخزين عادة ما تكفي لتلبية الطلب لمدة 10-12 يوماً فقط. وإذا لم تُستأنف عمليات التوريد قبل عطلة يوم التحرير في أواخر أبريل، فقد تفرض المزيد من المطارات، بما في ذلك روما فيوميتشينو، قيوداً على الوقود، مما يحول الأزمة من مشكلة إقليمية إلى تحدٍ وطني في مجال التنقل.
