تسارع شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لتعويض الارتفاع السريع في أسعار وقود الطائرات الناجم عن الصراع في الخليج. في 2 أبريل، أفادت وكالة فرانس برس أن شركات الطيران الصينية الكبرى سترفع رسوم الوقود المحلية اعتبارًا من 5 أبريل، في حين زادت شركة كاثي باسيفيك في هونغ كونغ بالفعل الرسوم على جميع المسارات بنسبة 34%، وهي الزيادة الثانية خلال أسبوعين.
![شركات الطيران ترفع الرسوم الإضافية مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات؛ كاثي باسيفيك وطيران هونغ كونغ تحذران من زيادة في أسعار التذاكر]()
في ظل هذه التطورات السريعة، يجب على المسافرين متابعة متطلبات التأشيرات. يوفر موقع VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) خدمات الحصول على التأشيرات وجوازات السفر لأكثر من 200 وجهة، مع تتبع الحالة بشكل فوري ودعم خبراء، ما يعد ضروريًا عند حدوث تغييرات مفاجئة في خطط السفر بسبب ارتفاع أسعار الوقود.
اتبعت شركتا هونغ كونغ إيرلاينز وGreater Bay Airlines نفس الخطوة في الرحلات الإقليمية. تعني هذه الرسوم زيادة تتراوح بين 240 و380 دولارًا هونغ كونغيًا على تذكرة ذهاب وإياب من هونغ كونغ إلى طوكيو، وأكثر من 600 دولار للرحلات الطويلة إلى أوروبا وأمريكا الشمالية. يقول مديرو السفر في الشركات إن هذه الزيادات تعقد توقعات الميزانيات مع عودة الطلب إلى مستويات ما قبل الجائحة؛ حيث بدأت بعض الشركات في تحديد سقف للحجوزات في الدرجة الممتازة أو تحويل الرحلات المتصلة إلى شركات طيران لديها تغطية مالية لمخاطر الوقود. وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة كاثي باسيفيك، رونالد لام، أن الوقود يشكل الآن 30% من تكاليف التشغيل، مقارنة بـ 22% في العام الماضي. للحفاظ على هوامش الربح، ستراجع الشركة الرسوم كل أسبوعين بدلاً من كل شهر. يحذر المحللون من أن تمرير التكاليف بشكل متكرر قد يعيق التعافي الهش في سفر الأعمال ما لم تستقر أسعار النفط. كما يجب على المسافرين مراعاة المسارات الأطول حول إغلاق المجال الجوي في الشرق الأوسط، والتي تضيف حتى 45 دقيقة على بعض الرحلات الأوروبية وتزيد من رسوم تعويض الكربون. يُنصح فرق التنقل بتحديث سياسات السفر وضمان أن أنظمة المصروفات تعترف بالرسوم المتغيرة التي تظهر كبنود منفصلة في التذاكر. على المدى البعيد، استبعدت حكومة هونغ كونغ تقديم إعفاء مؤقت من ضريبة الوقود لشركات الطيران، لكنها أشارت إلى إمكانية تقديم دعم أبحاث وتطوير الوقود الأخضر في ميزانية 2027 لتقليل التقلبات على المدى الطويل.
في ظل هذه التطورات السريعة، يجب على المسافرين متابعة متطلبات التأشيرات. يوفر موقع VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) خدمات الحصول على التأشيرات وجوازات السفر لأكثر من 200 وجهة، مع تتبع الحالة بشكل فوري ودعم خبراء، ما يعد ضروريًا عند حدوث تغييرات مفاجئة في خطط السفر بسبب ارتفاع أسعار الوقود.
اتبعت شركتا هونغ كونغ إيرلاينز وGreater Bay Airlines نفس الخطوة في الرحلات الإقليمية. تعني هذه الرسوم زيادة تتراوح بين 240 و380 دولارًا هونغ كونغيًا على تذكرة ذهاب وإياب من هونغ كونغ إلى طوكيو، وأكثر من 600 دولار للرحلات الطويلة إلى أوروبا وأمريكا الشمالية. يقول مديرو السفر في الشركات إن هذه الزيادات تعقد توقعات الميزانيات مع عودة الطلب إلى مستويات ما قبل الجائحة؛ حيث بدأت بعض الشركات في تحديد سقف للحجوزات في الدرجة الممتازة أو تحويل الرحلات المتصلة إلى شركات طيران لديها تغطية مالية لمخاطر الوقود. وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة كاثي باسيفيك، رونالد لام، أن الوقود يشكل الآن 30% من تكاليف التشغيل، مقارنة بـ 22% في العام الماضي. للحفاظ على هوامش الربح، ستراجع الشركة الرسوم كل أسبوعين بدلاً من كل شهر. يحذر المحللون من أن تمرير التكاليف بشكل متكرر قد يعيق التعافي الهش في سفر الأعمال ما لم تستقر أسعار النفط. كما يجب على المسافرين مراعاة المسارات الأطول حول إغلاق المجال الجوي في الشرق الأوسط، والتي تضيف حتى 45 دقيقة على بعض الرحلات الأوروبية وتزيد من رسوم تعويض الكربون. يُنصح فرق التنقل بتحديث سياسات السفر وضمان أن أنظمة المصروفات تعترف بالرسوم المتغيرة التي تظهر كبنود منفصلة في التذاكر. على المدى البعيد، استبعدت حكومة هونغ كونغ تقديم إعفاء مؤقت من ضريبة الوقود لشركات الطيران، لكنها أشارت إلى إمكانية تقديم دعم أبحاث وتطوير الوقود الأخضر في ميزانية 2027 لتقليل التقلبات على المدى الطويل.
