المطارات وشركات الطيران تطالب بتعليق مرن لنظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي مع تكدس طوابير تصل إلى ثلاث ساعات في المحاور الفرنسية

مع دخول نظام الدخول/الخروج البيومتري للاتحاد الأوروبي (EES) مرحلته النهائية في 9 أبريل، أطلقت جماعات الضغط في مطارات وشركات الطيران الأوروبية—ACI أوروبا وAirlines for Europe (A4E)—نداءً مشتركًا استثنائيًا إلى بروكسل للمطالبة بـ«تعليق مرن وممدد» لتطبيق القواعد طوال ذروة الصيف. جاء هذا التحذير بعد تقارير تفيد بارتفاع أوقات معالجة مراقبة الحدود بنسبة تصل إلى 70% منذ 10 مارس، عندما طُلب من مطارات فرنسا وألمانيا وإيطاليا تسجيل نصف المسافرين من دول ثالثة على الأقل بيومتريًا. في مطاري باريس شارل ديغول (CDG) وأورلي، تتجاوز أوقات الانتظار الآن غالبًا الساعتين خلال أوقات الذروة، وسُجلت حالات معزولة وصلت إلى ثلاث ساعات.

للمسافرين الذين قد يحتاجون إلى تجديد أو الحصول على تأشيرات شنغن تحسبًا لهذه الطوابير الطويلة، توفر VisaHQ منصة طلبات سريعة وكاملة عبر الإنترنت مدعومة بمستشارين خبراء. من خلال بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/)، يمكن للشركات والمسافرين الأفراد تقديم طلبات التأشيرة، متابعة التقدم في الوقت الفعلي، والحصول على إرشادات محدثة حول متطلبات البيانات البيومترية، مما يضمن تجهيز الوثائق قبل الوصول إلى أكشاك مراقبة الحدود.



وفقًا للوحة العمليات الخاصة بـACI، تكمن أبرز المشاكل في نقص ضباط شرطة الحدود (PAF)، أعطال تقنية في الأكشاك الذاتية، وبطء نشر البوابات الإلكترونية الآلية المتوافقة مع التقاط الصور وبصمات الأصابع لنظام EES. تنتهي فترة الانتقال رسميًا في 9 أبريل، وبعد هذا التاريخ لن تتمكن الدول الأعضاء من تعليق النظام بشكل كامل، رغم بقاء خيار «التعليق الجزئي المحدود». يرى المدير العام لـACI أوروبا، أوليفييه جانكوفيتش، أن هذه الضمانات «غير كافية» لمنع الاضطرابات الواسعة خلال ذروات عيد الفصح، الصيف، وحتى عيد الميلاد 2026. تحذر شركات الطيران من احتمالية فقدان الرحلات المتصلة، انتهاكات لواجبات الطاقم، ومسؤوليات تعويض للركاب بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261.

بالنسبة لبرامج السفر المؤسسية، النصيحة الفورية مزدوجة: زيادة أوقات الربط الدنيا في الحجوزات التي تشمل حدود شنغن الخارجية (وخاصة في CDG T1/T2E)، وتوعية المسافرين بإجراءات الأكشاك لتجنب المحاولات المتكررة. كما يجب على مديري التنقل مراجعة جداول العمال المرسلين: تأخير الهجرة لمدة ساعتين قد يدفع السائقين لتجاوز حدود الراحة القانونية أو خرق إعلانات الإرسال A1. على المدى الطويل، قد تضطر الشركات إلى توجيه حركة المرور الكبيرة عبر مطارات ذات نماذج توظيف أكثر سخاءً—مثل أمستردام، فيينا أو كوبنهاغن—إلا إذا استجابت السلطات الفرنسية لمطالب القطاع بالحفاظ على خيار التعليق حتى تستقر الأتمتة بالكامل.