شركة يوروبين سليبَر تعيد تشغيل قطار الليل بين باريس وبرلين، مقدمة خيارًا صديقًا للبيئة لرجال الأعمال

عاد خيار السفر بالقطار الليلي بين عاصمتي ألمانيا وفرنسا لرجال الأعمال. في الساعات الأولى من 26 مارس 2026، انطلق أول قطار "يوروبين سليبَر" من محطة باريس غار دو نورد متجهاً إلى برلين هوبتباهنهوف، مع توقفات تجارية في أولنوي، مونز، بروكسل وهامبورغ. تدخلت الشركة البلجيكية-الهولندية الخاصة بعد انسحاب مشغلي الخدمة السابقين ÖBB وSNCF من خدمة نايتجيت المدعومة في ديسمبر 2025. ينطلق القطار الجديد ثلاث مرات أسبوعياً من باريس الساعة 17:45 ويصل برلين الساعة 09:59 صباح اليوم التالي، ويعمل بالعكس في أيام متبادلة. تستغرق الرحلة أكثر من 16 ساعة، مما يجعلها منافسة للسفر الجوي المباشر عند احتساب وقت الانتظار في المطارات والإقامة الفندقية.

قبل الصعود إلى القطار، يجب على المسافرين الدوليين التأكد من حملهم الوثائق الصحيحة للسفر. تقدم VisaHQ، المتخصصة في خدمات التأشيرات وجوازات السفر عبر الإنترنت، تسهيلات لمن يحتاجون إلى تأشيرة شنغن أو تجديد جواز سفرهم في وقت قصير. يتيح بوابتها المخصصة لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) للمسافرين التحقق من المتطلبات، إكمال الطلبات وترتيب استلام الوثائق عبر البريد، لضمان عدم تعثر الرحلة بسبب الأوراق.



يقدم يوروبين سليبَر ثلاث درجات: مقاعد، كوشت، وأسرّة، بالإضافة إلى واي فاي مجاني وخدمة طلب الإفطار مسبقاً إلى الكبائن. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يمثل إعادة إطلاق الخدمة فرصة حقيقية لتقليل انبعاثات النطاق 3 على خط شهد حوالي 220,000 رحلة جوية قصيرة في 2025. أكدت عدة شركات ألمانية متعددة الجنسيات مثل Siemens Energy وZalando إدراج القطار الليلي ضمن بوابات الموردين المفضلين لديها، مشجعة الموظفين على استبدال الطائرات بالقطارات في رحلات أقل من 1000 كم. كما يسد القطار فجوة في جداول التنقل للركاب العابرين للحدود الذين يفضلون السفر أثناء النوم بدلاً من فقدان ساعات العمل النهارية.

شهد الطلب الأولي إقبالاً كبيراً: حيث بلغ معدل إشغال القطار المتجه إلى برلين 92%، مع تمثيل حسابات الشركات حوالي ثلث الحجوزات. تخطط الشركة لزيادة الرحلات إلى يومية بحلول الربع الرابع من 2026، وتجرى محادثات مع دويتشه بان لتوفير تذاكر موحدة عبر شبكة ICE الألمانية، مما يتيح وصلات سلسة إلى فرانكفورت، ميونخ وشتوتغارت. يشير المحللون إلى أن نجاح الخط يعتمد على الالتزام بالمواعيد والحفاظ على أسعار تنافسية في مواجهة شركات الطيران منخفضة التكلفة. ومع ذلك، فإن برنامج العمل المناخي الجديد في ألمانيا، الذي أعلن عنه أمس فقط، يتضمن زيادة في رسوم الطيران المحلي، مما قد يعزز ميزة القطار من حيث التكلفة.

بالنسبة للموظفين المتنقلين دولياً المقيمين في ألمانيا، يعكس إحياء القطار الليلي توجهًا أوروبيًا أوسع: حيث تراهن الحكومات والمشغلون الخاصون على خدمات القطارات النوم لتقليل انبعاثات السفر التجاري قصير ومتوسط المدى.