استقبل مطار ليوناردو دا فينشي في روما (FCO) صباح اليوم رحلة الخطوط الجوية الهندية AI 123 القادمة من نيودلهي بتحية مدفعية مائية، في إشارة إلى أول رحلة مباشرة للناقلة على هذا الخط منذ جائحة كورونا وعودتها الرسمية إلى السوق الإيطالية. الخدمة التي تُشغّل بأربع رحلات أسبوعياً على متن طائرة بوينغ 787-8 (الإثنين/الأربعاء/الجمعة/السبت) تقلع من مطار إنديرا غاندي الدولي في الساعة 14:15 وتصل إلى روما في الساعة 19:00 بالتوقيت المحلي، مع عودة نفس الطائرة لتشغيل رحلة AI 124 المتجهة شرقاً في المساء. تم تصميم الجدول الزمني لتعزيز الربط الداخلي داخل إيطاليا والاتحاد الأوروبي من فيوميشنو، مع توفير خيار رحلات نهارية غرباً ورحلات ليلية شرقاً تلائم ساعات العمل في كلا الطرفين.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تغلق هذه الرحلة المباشرة فجوة كانت تجبر المسافرين على استخدام مسارات توقف طويلة عبر الخليج أو أوروبا الوسطى. قبل اليوم، كانت القدرة الاستيعابية بين إيطاليا والهند أقل بنسبة 23% مقارنة بمستوى 2019؛ وتقدر شركة هينلي للطيران أن الرحلة المباشرة ستوفر على التنفيذيين ما لا يقل عن ثلاث ساعات في أوقات السفر من الباب إلى الباب بين اقتصادَي مجموعة العشرين. كما تتوقع الهيئات الإيطالية المعنية بالتصدير أن تدعم هذه الرحلة نمو مبيعات الآلات والسلع الفاخرة في الهند، التي تجاوزت قيمتها 5.1 مليار يورو في 2025.
تأتي هذه الخطوة في ظل توسع شبكي مكثف تنفذه الناقلة التي تسيطر عليها مجموعة تاتا، والتي تخطط لإضافة 30 طائرة عريضة جديدة خلال العامين المقبلين. روما هي ثاني وجهة أوروبية تعيد الخطوط الجوية الهندية تشغيلها هذا الشهر بعد فيينا، وتسبق إطلاق خط جديد إلى ميلانو مالبينسا المقرر في يوليو. من جانبها، قدمت شركة مطارات روما خصماً لمدة عامين على رسوم الهبوط للناقلات الجديدة التي تلتزم بتشغيل رحلات على مدار السنة، وهو حافز ساهم في اتخاذ قرار إعادة الخدمة.
![الخطوط الجوية الهندية تطلق خدمة مباشرة بين دلهي وروما، معيدةً الربط المباشر بين الهند وإيطاليا]()
ينبغي لمديري السفر في الشركات ملاحظة أن الخطوط الجوية الهندية تقدم حالياً تعريفة تمهيدية "اقتصادية موفرة" بحوالي 620 يورو ذهاباً وإياباً (شاملة الضرائب) حتى 30 أبريل؛ كما تتوفر تعريفة ترويجية لدرجة رجال الأعمال من فئة Z بسعر 1890 يورو، أي أقل بحوالي 15% من الرحلات المماثلة عبر مراكز الخليج. الرحلة متاحة في جميع أنظمة حجز السفر الرئيسية، لكن قد تحتاج سياسات السفر إلى تحديث لتعكس عودة الناقلة غير المنضوية تحت تحالف إلى السوق الإيطالية.
لا يزال حاملو جوازات السفر الهندية بحاجة إلى تأشيرة شنغن؛ وتستغرق معالجة الطلبات في مراكز VFS في دلهي ومومباي حوالي تسعة أيام عمل. لتسهيل هذه الإجراءات، يمكن للمسافرين استخدام بوابة VisaHQ المخصصة لإيطاليا، التي ترشد حاملي الجوازات الهندية خلال كل خطوة من طلب التأشيرة، وتوفر خدمات فحص الوثائق والتنبيهات الفورية، بالإضافة إلى ترتيب استلام آمن للوثائق عبر البريد للمقيمين خارج المدن الكبرى. يمكن الاطلاع على التفاصيل الكاملة ومتطلبات القنصليات الحالية عبر الرابط: https://www.visahq.com/italy/
وعلى المدى البعيد، تعتزم الخطوط الجوية الهندية ترقية الرحلات إلى طائرة بوينغ 787-9 بمجرد تجهيز الكبائن الجديدة في الربع الثالث من 2026، مضيفة 18 مقعداً في الدرجة الاقتصادية الممتازة التي تحظى بشعبية بين المصدرين من الشركات الصغيرة والمتوسطة. كما يعزز هذا الربط في فيوميشنو من جهود إيطاليا، بالتعاون مع مجموعة لوفتهانزا، لتحويل روما إلى مركز جنوبي أوروبي لحركة المرور بين جنوب آسيا وأمريكا الشمالية، وهو تحرك استراتيجي قد يؤدي إلى شراكات مشتركة عبر المحيط الأطلسي بمجرد الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تغلق هذه الرحلة المباشرة فجوة كانت تجبر المسافرين على استخدام مسارات توقف طويلة عبر الخليج أو أوروبا الوسطى. قبل اليوم، كانت القدرة الاستيعابية بين إيطاليا والهند أقل بنسبة 23% مقارنة بمستوى 2019؛ وتقدر شركة هينلي للطيران أن الرحلة المباشرة ستوفر على التنفيذيين ما لا يقل عن ثلاث ساعات في أوقات السفر من الباب إلى الباب بين اقتصادَي مجموعة العشرين. كما تتوقع الهيئات الإيطالية المعنية بالتصدير أن تدعم هذه الرحلة نمو مبيعات الآلات والسلع الفاخرة في الهند، التي تجاوزت قيمتها 5.1 مليار يورو في 2025.
تأتي هذه الخطوة في ظل توسع شبكي مكثف تنفذه الناقلة التي تسيطر عليها مجموعة تاتا، والتي تخطط لإضافة 30 طائرة عريضة جديدة خلال العامين المقبلين. روما هي ثاني وجهة أوروبية تعيد الخطوط الجوية الهندية تشغيلها هذا الشهر بعد فيينا، وتسبق إطلاق خط جديد إلى ميلانو مالبينسا المقرر في يوليو. من جانبها، قدمت شركة مطارات روما خصماً لمدة عامين على رسوم الهبوط للناقلات الجديدة التي تلتزم بتشغيل رحلات على مدار السنة، وهو حافز ساهم في اتخاذ قرار إعادة الخدمة.
ينبغي لمديري السفر في الشركات ملاحظة أن الخطوط الجوية الهندية تقدم حالياً تعريفة تمهيدية "اقتصادية موفرة" بحوالي 620 يورو ذهاباً وإياباً (شاملة الضرائب) حتى 30 أبريل؛ كما تتوفر تعريفة ترويجية لدرجة رجال الأعمال من فئة Z بسعر 1890 يورو، أي أقل بحوالي 15% من الرحلات المماثلة عبر مراكز الخليج. الرحلة متاحة في جميع أنظمة حجز السفر الرئيسية، لكن قد تحتاج سياسات السفر إلى تحديث لتعكس عودة الناقلة غير المنضوية تحت تحالف إلى السوق الإيطالية.
لا يزال حاملو جوازات السفر الهندية بحاجة إلى تأشيرة شنغن؛ وتستغرق معالجة الطلبات في مراكز VFS في دلهي ومومباي حوالي تسعة أيام عمل. لتسهيل هذه الإجراءات، يمكن للمسافرين استخدام بوابة VisaHQ المخصصة لإيطاليا، التي ترشد حاملي الجوازات الهندية خلال كل خطوة من طلب التأشيرة، وتوفر خدمات فحص الوثائق والتنبيهات الفورية، بالإضافة إلى ترتيب استلام آمن للوثائق عبر البريد للمقيمين خارج المدن الكبرى. يمكن الاطلاع على التفاصيل الكاملة ومتطلبات القنصليات الحالية عبر الرابط: https://www.visahq.com/italy/
وعلى المدى البعيد، تعتزم الخطوط الجوية الهندية ترقية الرحلات إلى طائرة بوينغ 787-9 بمجرد تجهيز الكبائن الجديدة في الربع الثالث من 2026، مضيفة 18 مقعداً في الدرجة الاقتصادية الممتازة التي تحظى بشعبية بين المصدرين من الشركات الصغيرة والمتوسطة. كما يعزز هذا الربط في فيوميشنو من جهود إيطاليا، بالتعاون مع مجموعة لوفتهانزا، لتحويل روما إلى مركز جنوبي أوروبي لحركة المرور بين جنوب آسيا وأمريكا الشمالية، وهو تحرك استراتيجي قد يؤدي إلى شراكات مشتركة عبر المحيط الأطلسي بمجرد الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.
